据《参考消息》7月18日报道，伊朗总统佩泽希齐扬在出访西北部城市大不里士途中，所乘的三辆公务车竟然集体抛锚。原因不是技术故障，不是人为破坏，而是——汽油掺水。
据悉，这几辆车在拉什特附近一座服务区加油后不久就陆续熄火。后经调查，发现是掺水劣质燃油导致的。
最终，佩泽希齐扬不得不改乘出租车赶往下一个城市。
能让三辆车同时抛锚，说明这批油掺水比例不是一般高，远远不是兑了点水这么简单。
这就是让人纳闷的地方，伊朗的汽油都那么便宜了，怎么还要掺水呢？
（佩泽希齐扬开出租）
实际上，正是因为伊朗的汽油价格低得离谱，才助长了不法商贩薅羊毛的欲望。
根据伊朗石油部2025年的数据，目前普通民众每月可以享受60升的配额油，价格为每升15000里亚尔。
根据自由市场汇率，约合0.02美元。
之所以不使用官方汇率，是因为已经完全脱离实际，早已无法反映伊朗国内真实的购买力与交易成本。
而超过配额后还能继续购买半补贴油，价格约30000里亚尔/升，由于补贴的减少，约合0.35
美元。
相比之下，伊朗的居民用水价格大约为每立方米几毛钱。
换句话说，在伊朗，油其实比水贵不了多少。
正因如此，才让这次掺水门显得更加荒唐：汽油本身就几毛钱一升，还要兑上比它便宜不了多少的水，图什么？
答案也很简单，图的不是节省成本，而是把出总数做大，以便薅更多国家补贴。
可以这么理解，假油不是卖给人的，是卖给补贴系统的。
（伊朗加油站）
伊朗是世界主要产油国之一，但长期受到美西方制裁，油卖不出去，政府就索性把多余的油用来补贴国内消费。
补贴方式是双轨制定价。
民众按照配额价购油，加油站则按照销售量向国家报账，领取差额补贴。
一升油，政府的生产成本大约是80000里亚尔，民众支付15000里亚尔，剩下的65000里亚尔由财政补贴。
这笔钱不是进了消费者口袋，而是进了运营链条上的各级单位，包括运输企业、加油站等。
于是，加油站的生意逻辑就彻底变了：他们不靠赚老百姓买油的钱，而是靠混补贴的逻辑挣钱。
这种逻辑下，只要把油表不断放大，就能多报账，多领补贴，兑点水、卖点假油，只要没人查，就可以一直薅官方的大羊毛。
（伊朗石油走私）
那么问题来了，明知道这种制度容易被钻空子，伊朗政府为何仍坚持不改？
原因也很简单。伊朗政府确实没有太多选择，制裁之下，外汇极度紧张，经济增长乏力，民众收入停滞，政府无法通过减税、提高福利等方式给好处。
燃油、电力、水资源这些基础生活品，成为为数不多还能稳定供应的维稳手段。
尤其是汽油，作为老百姓日常开销中最具存在感的消费品，对社会情绪的影响非常直观。
2019年，伊朗政府尝试上调油价，结果全国爆发大规模骚乱。
这之后，任何上调油价的建议都成了禁区。
而且，补贴本身也成了维系地方权力、官僚体系和灰色利益链的润滑剂。
从上到下，每个人都知道有泡沫，但没人愿意捅破。
因为一旦拆除补贴，所有矛盾都会浮出水面。
（伊朗石油）
说到底，还是制裁的问题。
伊朗并不是想搞这种扭曲的内循环经济，也是被逼的。
美国的金融制裁、能源封锁、技术断供，让伊朗无法像正常国家一样通过出口石油换取美元，进口高科技设备和消费品。
在外循环几乎断绝的背景下，政府只能强推石油内消，把油当成国内的政治货币，用补贴稳定社会。
甚至可以说，补贴制度本身就是一种制裁对冲工具。
只不过，这套工具并不高效，漏洞百出，但只要别太过分，也没人真的追究什么。
就拿这次的加油站来说，伊朗国家石油产品分销公司确认该加油站曾收到投诉。
也就是说，这家加油站已经是惯犯了，只不过以前薅羊毛没有薅到总统头上罢了。