自10月1日起，即使拥有Clean Pass（洁净通行证）贴纸，驾驶电动车的单人驾驶者将不再被允许使用纽约长岛高速公路（Long Island Expressway, LIE）的HOV（共乘车道）。
纽约州的「Clean Pass 计划」原本允许单人驾驶插电式电动车（EV）或插电式油电混合车（PHEV）的车主，只要申请并取得Clean Pass贴纸，即可合法使用LIE的HOV车道。
根据纽约FOX 5报导，目前已有近5万名纽约州民通过车辆管理局（DMV）获得该贴纸。
然而，近期这些驾驶者收到了一封来自官方的通知信，内容指出，「国会与总统尚未重新授权该计划。」
自10月1日起，若车辆未达到HOV最低乘车人数（如两人以上），即便贴有Clean Pass，也不得再行驶于HOV车道。
官方指出，目前每日约有20万辆车辆通行于长岛高速公路。
一位驾驶者贝克（Jacques Baker）向FOX 5表示，「我才刚买了一台特斯拉，就是为了这个目的。」
纽约州霍楚（Kathy Hochul）呼吁国会延长该计划。她的长岛新闻秘书泰珀（Gordon Tepper）强调，「这完全是国会的责任。」他补充说，「这项计划根本不会花联邦政府一毛钱，那为什么要取消？这完全说不过去。」
不过，美国汽车协会（AAA）公共事务资深经理辛克莱尔（Robert Sinclair, Jr.）表示，该协会与许多当地电动车主沟通后发现，使用HOV车道并不是他们购买电动车的主要原因。
他指出，「长岛目前有大约7万9千辆已注册的电动车，但当我们与车主谈论购车考量时，HOV车道从来不是他们认为特别具吸引力的诱因。」