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1乌克兰领土越打越少从2014年夺取克里米亚，2014年乌东战争，夺取半个顿巴斯地区。再到2022年俄乌战争爆发，俄军大规模进攻乌东四州。到现在，经过8年局部战争，以及3年多全面战争，大约11年时间，俄军已经夺取乌克兰大约20%领土。美俄已经敲定第一次俄乌停战元首会谈定在8月15号，地点在美国，并且第二次会谈地点，大概率就是在俄罗斯，也就是，美俄直接面对面谈，完全撇开任何第三方了。普京的核心要求就是，全部得到乌东四州。乌克兰在顿涅茨克，卢甘斯克，赫尔松和扎波罗热州，还有大约1万几千平方公里控制区域。其次在苏梅州，哈尔科夫州建立起一个战略缓冲区。阻挡乌军的渗透攻击行动。普京还算是不错了，给泽连斯基留下了大部分乌克兰领土。英国智库都开始对俄乌停战的吹风：只要乌克兰政权和国家能存活下来，损失少量土地也是伟大胜利。美国的意思很直接，美国副总统J·D·万斯表示，美国将不再直接资助乌克兰的军事行动。但是如果欧洲和乌克兰愿意继续打，美国也可以继续卖给他们武器弹药。欧洲的态度是，继续打，法国，意大利，德国，波兰，英国，芬兰，欧盟主席发表了联合声明。要求乌克兰不能割地求和，必须要以现在的战线进行谈判，同时要求给乌克兰安全保障。还指责俄罗斯违反了，俄罗斯签署的《联合国宪章》、《赫尔辛基协议》、《布达佩斯备忘录》等等条款。俄罗斯也进行更大打击行动准备。不投降，不签字，只有继续打。乌克兰军事情报总局（GUR）表示，俄罗斯每天都可以生产190架天竺葵-3无人机式导弹。俄罗斯现在储存有600枚“伊斯坎德尔-M”弹道导弹和300枚“伊斯坎德尔-K”巡航导弹。俄罗斯还在与白俄罗斯，朝鲜，伊朗等国进行合作，联合生产武器弹药和技术配件。俄军对乌克兰的打击规模，将会越来越大。以迫使乌克兰签字投降。俄罗斯人讨厌不是暴虐的沙皇，而是打败仗的沙皇。打消耗战，俄罗斯根本不怕，俄罗斯这个国家在忍耐力方面远比一些人想象强大。2停战协议带不来真正的和平俄乌就是签署停战协议，也不代表永久和平。停火停战协定不是和平协定。和平协定是彻底不打，停火协定只是按暂停键。暂停，没打完，也就还没彻底分出输赢。俄罗斯想收拾乌克兰，已经准备了十多年时间。在2014-2020年，俄罗斯就新建立了10个野战师，把营级战斗群扩大了3倍。俄罗斯从2014年开始减持美元国债外汇，增持黄金和我国货币，完成这些战前的脱钩步骤，以及进行备战都是需要时间的。大规模战争，不是说上午做决定下午就能打。而同时期，美国只是在欧洲大陆增兵一个师级战斗群。具体在改变乌克兰现状的意愿方面，俄罗斯明显更强。但是，俄罗斯真正决定下手，则是在2021年。乌东的顿巴斯地区，战斗实际上一直在打。从2014年一直到2021年，都打个不停。后路，泽连斯基上台了，也想解决乌东问题，同时希望加入北约集团。在2021年，泽连斯基开始调动乌军部队准备解决顿巴斯的亲俄武装力量。到这一年年底，乌东亲俄武装力量一直在打败仗。俄罗斯大军再不下场，乌东亲俄小弟就得被人家扬灰了。眼看着就要不行了，乌东战况局势到了需要俄罗斯直接出兵的地步，普京这才决定趁机将整个乌克兰政府解决，扶持一个亲俄政府以后再做下一步决定。但是这件事，普京低估了乌克兰的军事实力。乌克兰能抗住，打到现在，很大程度上都是波罗申科军改的功劳、俄乌双方都知道明斯克协议只是擦屁股纸。

SK海力士高带宽内存（HBM）事业规画负责人崔俊勇（Choi Joon-yong）接受路透访问表示，HBM市场每年直到2030年将成长30%。 崔俊勇说：「来自终端用户的AI需求相当稳健而且强劲。」 他指出，亚马逊、微软和Alphabet旗下Google等云端运算公司，投入AI的资本支出金额很可能还会上修，这对HBM市场将是「利多」。 崔俊勇表示，AI基础建设扩张与HBM采购之间的关系「非常直接」，两者呈现连动。他说，SK海力士的预测属保守估计，并已考量能源供应等限制因素。 不过，内存产业在这段期间也正经历重大的策略转变。HBM 是动态随机访问内存（DRAM）的一种规格，2013年首度量产，通过将芯片垂直堆栈来节省空间并降低耗能，有助于处理复杂AI应用所产生的大量数据。 崔俊勇说，SK海力士预料，客制化HBM市场到2030年将成长至数百亿美元规模。 SK海力士和竞争对手美光科技（Micron）及三星电子在打造下一代HBM4的技术方式出现变化，产品中都加入了专为客户设计的逻辑芯片（logic die，又称「基础裸晶」）来协助管理内存。 也就是说，不可能再用几乎相同的芯片或产品，轻易替换竞争对手的内存。 崔俊勇表示，SK海力士对HBM市场成长前景抱持乐观，其中一部分原因是预料客户对客制化的需求会比现有产品更高。 目前主要是辉达这类大型客户可获得专属客制化服务，规模较小的客户则采用传统「一体适用」的产品方案。 崔俊勇说：「每个客户都有不同偏好，」他说，有些客户也希望针对特定性能或耗电特性进行调整。 SK海力士目前是辉达的主要HBM供应商，三星和美光则供应较小数量。三星上周在财报电话会议中指出，目前一代的HBM3E短期可能供过于求，恐对价格造成压力。 SK海力士已宣布计划在美国印第安纳州兴建先进芯片封装厂，以及AI研发中心。三星已在德州奥斯汀和泰勒投资两座晶圆厂。南韩首席贸易谈判代表吕翰九上周表示，三星电子和SK海力士不适用美国政府考虑对芯片课征100%关税。 南韩去年对美芯片出口总额为107亿美元，占芯片出口总额的7.5%。而光是部分出口到台湾封装的HBM芯片，便占2024年南韩芯片出口的18%，较前一年大增127%。

近日，私募机构幻方量化员工卷入一场时间跨度长达六年，涉案金额高达1.18亿元的金融反腐案件，多位涉案人员已经移交司法机关。 幻方量化是量化私募领域的头部公司。今年年初，其旗下大模型公司DeepSeek凭借低成本开发AI模型一举成名，让幻方量化从金融圈成功跨界，进入公众视野，幻方的双重身份也引发了市场的高度关注。 据悉，本次主要涉案人员为幻方量化原市场总监李橙和招商证券深南东路营业部原总经理孟鹏飞，双方在2018-2023年6年间利用幻方量化在招商证券的交易返佣违规获利1.18亿元，其中李橙分的2000余万元。 李橙被查早在去年就有所端倪，2024年11月，有传闻称幻方量化市场总监李橙被带走调查，幻方量化当时承认了有员工协助调查，但是否认了其与公司有关，同时也否认了公司涉及返佣的传闻。 值得注意的是，就在去年李橙被带走协助调查后，幻方网站显示公司正在急聘“高级合规经理”。...

“车况精品，2019年车，里程8.5万公里”——看到这样的描述才买的车，可谁能想到买到手的竟是一辆被保险公司认定为“全损”的事故车？近日，北京市第三中级人民法院的一份终审判决，为这场二手车交易纠纷画上句号：卖家因故意隐瞒车辆关键信息构成欺诈，被判退还46.2万元购车款，并赔偿买家138.6万元。一眼相中“精品车”比同款新车价格低一半多2022年2月，赵先生想入手一辆二手特斯拉ModelX。在闲鱼上刷到于某的信息时，他眼前一亮：这辆2019年的ModelX100D，表显里程8.5万公里，标注“车况精品”，报价46.2万元。于某称，车辆仅右后方有轻微瑕疵，不影响使用，价格则比市场价低不少。几天后，赵先生去看车，外观确实修复得不错，试驾也没发现大问题。相比同款新车100多万的价格，赵先生觉得“捡了个漏”，当场付了5000元定金。3月初，车辆过户到他父亲名下，他结清了45.7万元尾款。突发故障发现是全损车入手9个月修了个不停本以为捡了便宜，没想到这辆车成了赵先生的“心病”，买来9个月里故障不断，维修账单越积越厚——2022年3月9日，车辆刚到手没几天，左前摄像头就提示“不匹配”，导致自动驾驶功能完全失灵。赵先生只能跑到4S店更换配件，花了1286.83元。2022年6月11日，电动尾门突然卡住，检查发现液压杆线断了，更换又花了2150元。2022年8月，车辆底盘传来异响，去修理厂检查发现右侧悬架和摆臂损坏，维修更换花了1050元。2022年9月，刹车时出现异常震动，发现刹车卡盘缺少卡钳罩，花费600元。2022年11月，车子在路边突然熄火，屏幕显示“车机无法启动”，叫救援花了230元，拖到4S店又付了190元拖车费和310.75元初步检修费。4S店的检测结果让赵先生大吃一惊：这车是全损车！2021年出过重大事故，保险公司早就推定全损了。这次是电池彻底故障，更换至少要20万元，而且因为是全损车，无法享受特斯拉的原厂质保，所有费用得自费。赵先生随后以消费欺诈将于某告至法院。“我不是二手车商已告知车辆有瑕疵”被起诉后，于某在法庭上辩称自己“太冤”。于某称自己不是二手车商，主业是开餐馆，2022年交易时社保还在餐饮公司，卖车只是帮朋友转发信息，顶多算兼职，算不上《消费者权益保护法》里的“经营者”。他还说，成交后只收几百块"茶水费"，不算专门做二手车生意。于某还辩称早已告知赵先生“车是撞过修的”，还展示了拍卖平台上的16张事故照片，自己眼中的“轻微瑕疵”是行业惯例说法。他强调，同款无事故车市场价要60多万，自己只卖46万，差价足以说明是事故车，赵先生肯定知情。至于“全损车”的事，于某在庭上特别强调，保险公司所说的“全损”和二手车交易中的定义不一样，这只是保险公司基于利益最大化作出的理赔方式，并不意味着车辆存在重大质量问题或安全隐患。他称，即使被定为全损车，也和其他二手车一样具有市场流通性，涉案车辆交付时能正常使用，赵先生使用近9个月期间也未出现无法充电等问题，足以证明车辆不影响核心功能和安全性。他还称拍卖平台没标注全损信息，自己也是从别人那里收的车，不可能了解这么细。此外，他称赵先生买车后擅自改装轮毂、尾标，3月还被撞过，电池损坏是赵先生自己折腾导致的，与他无关。卖家花费22.6万元拍得全损车再花费十多万“乔装打扮”法院调查还原了于某获取并转卖这辆全损车的全过程，证实了其对车辆真实情况知情：涉案车辆2021年7月发生重大事故，特斯拉汽车销售服务（苏州）有限公司2021年8月24日出具的涉案车辆修理费用评估单，显示零件更换、维修共275项（未涉及动力电池），加上喷漆、工时，维修费共计760969.99元。随后，该车被中国太平洋财产保险股份有限公司苏州分公司推定全损，车辆作为“事故车残值”由青岛腾信拍卖有限公司公开拍卖。该平台专门与保险公司合作，拍卖的均为事故车或全损车，属于行业内公开的信息。于某通过这个平台，使用朋友姜某的账户参与竞拍，2021年9月18日以22.6万元拍得该车，另支付平台服务费、运费等3万余元。拍卖时，平台已明确展示16张事故照片，包含右后叶子板、底盘、安全气囊等多处严重受损部位，于某未实地看车，完全依据这些照片决定购买，法院认为他从一开始就知晓车辆是事故车及受损范围。此外，于某当庭承认通过姜某的账户在该平台购买过十几辆事故车，修复后转卖，涉案车辆是其中第一辆。他还通过姜某联系维修，仅修复装潢涉案车辆就声称花费十几万元，涉及更换右后叶子板、底盘悬挂、安全气囊等关键部件。法院认为这些维修行为本身就证明他对车辆受损的严重性心知肚明。法院还查明，特斯拉系统早在2021年9月就向原车主发送过“车辆被定为全损报废车”的邮件，于某作为长期从事故车平台购车的交易者，完全有能力核实这些信息，却选择刻意隐瞒。卖家退还46.2万购车款再赔偿买家138.6万元北京市朝阳区人民法院在一审判决中明确指出，于某的行为已构成《消费者权益保护法》规定的欺诈，作为长期从事二手车交易的经营者，于某对车辆的全损性质及严重受损情况明知却刻意隐瞒，以“车况精品”“轻微瑕疵”等表述误导赵先生，导致赵先生在违背真实意愿的情况下完成交易，且车辆多次出现故障、无法享受质保，严重损害了消费者的知情权和公平交易权。且于某所称“保险公司全损与二手车流通定义不同”的辩解不能成立。无论行业内对“全损车”存在何种俗称，车辆被保险公司推定全损这一事实直接影响其市场价值、安全性能及质保权益。于某作为专业交易者，有义务主动核实并披露，但其选择隐瞒关键信息，主观欺诈意图明显。2024年3月，一审法院据此判决：解除双方车辆买卖合同，于某向赵先生退还46.2万元购车款；鉴于欺诈行为的惩罚性，于某需额外赔偿赵先生3倍购车款，即138.6万元；赵先生需在收到款项后，将车辆恢复原状并返还于某。于某不服一审判决，以“非经营者”“无欺诈故意”为由提起上诉。北京市第三中级人民法院审理后，于2025年6月24日作出终审判决，驳回其上诉请求，维持原判。律师提醒买二手车务必做好这三点留存书面证据赵先生的代理律师、北京天驰君泰律师事务所周杰提醒广大消费者：慎信“低价精品”说辞：明显低于市场价的二手车往往暗藏风险，所谓“轻微瑕疵”可能是重大事故的幌子，一定要追问低价背后的真实原因。全面核查车辆“身世”：务必通过保险公司查询理赔记录，到车管所核实过户历史，要求卖家提供完整的维修清单；对于新能源汽车，还要特别确认电池质保是否有效。避免擅自改装原车：购车后随意改装轮毂、电路等部件，不仅可能影响车辆安全性能，还可能在出现问题时被卖家以此为由推卸责任。“二手车交易涉及专业知识，消费者切勿轻信口头承诺，务必留存书面证据，必要时可委托第三方检测机构进行全面评估。”周杰说。