由于中国电动车产业竞争激烈乱象严重，前几日，中国一汽、东风汽车、广汽集团、赛力斯、比亚迪、蔚小理等多家车企集体宣布，承诺将供应商支付帐期统一至60天内。然而，有中媒指出，尽管车企宣布采用60天以内的帐期，但业界对此承诺的落地持悲观态度。分析指称，若严格实施60天帐期间，目前仅特斯拉、理想2家车企资金最为安全。
证券时报指，近期中国多家汽车整车企业宣布，缩短支付帐期至60天以内，推动上下游资金高效流转，协助产业链协同发展。而中国车企集体发声，是为响应中国国务院今年3月修订公布的「保障中小企业款项支付条例」，相关条例已于2025年6月1日施行。该条例内核内容包括明确60日支付期限、禁止强制接受商业汇票等非现金支付方式、强化协同监管体系等，旨在解决中小企业帐款拖欠问题，优化营商环境。
快科技提到，在具体细节，包括收货是三方库计算还是入厂计算；帐期是收货计算还是开票计算，是当月开票还是次月开票，开票月是否计入帐期；支付方式是现汇还是承兑汇票，承兑汇票是银行承兑还是商业承兑，承兑汇票的期限与帐期期限是何关系，以及60天涨期生效日期是何时等。另，若实施60天帐期，对车企而言将形成巨大资金压力，在目前利润不好资金储备较差的情况下，或使一些企业进入生死劫中。
研究机构「海豚投研」据2024年年报和2025年第1季财报，测算实施60天帐期后，17家上市车企的资金缺口可能达到人民币兆元。这17家企业包括特斯拉、理想、上汽、北汽零跑、蔚来、小鹏、江铃、长安、赛力斯、比亚迪、吉利、长城、一汽、江淮、北汽蓝谷、东风股份（非「东风集团」），没有包含一汽、广汽、奇瑞、东风集团等。
上述统计指，2024年中国国内主流上市车企中，仅特斯拉1家60天帐期达标，而中国车企平均应付帐款周期长达5至6个月（比亚迪近7个月，海马/北汽蓝谷达8至9个月）。机构测算，目前处于最安全第一梯队，安全边际最高的车企有2家，分别是特斯拉（本身帐期短+高在手现金）和理想（经营现金流充裕），在手现金完全能覆盖应付缺口，还能用一定现金剩余来应对日常经营，完全无需额外债券或者股权融资。
基于此，海豚投研认为，在严格运行政策的情况下，有些车企将会立刻出现现金流危机，需要向外融资来补足现金流缺口。