伊朗与以色列冲突未见平息迹象，海军当局表示，最近几天荷莫兹海峡与更广泛波斯湾的商船电子干扰激增。同时，中东航线的石油运输费率暴涨，加剧市场对中东石油流动的忧虑。
伊朗与以色列持续相互以飞弹进行攻击，美国主导的联合海事资讯中心（JMIC）表示，「JMIC持续收到船舶回报有电子（信号）干扰，指称来自（伊朗）阿巴斯（Bandar Abbas）港附近、荷莫兹海峡以及阿拉伯湾好几个其他地区」。
JMIC指出，「这些在整个波湾地区持续加剧的干扰，正在波斯湾内造成重大影响，影响船舶」通过自动识别系统（AIS）精准传出定位数据的能力，构成海上交通的运作与导航挑战」。每一艘远洋船驳船上都装有西ㄝ导航系统，包括全球商船广泛使用的AIS公共船舶追踪系统。
JMIC说，，「由于伊朗和以色列持续（相互）攻击，（中东）地区威胁水准依然很高，海上威胁水准维持居高不下」。此前，英国海事贸易组织（UKMTO）16日也指出，波斯湾和荷莫兹海峡的导航干扰增加，但未指称干扰来源。希腊当局已敦促该国商船船队登录所有会行经荷莫兹海峡的船舶，
数据显示，从中东到东亚航线（TD3C）能乘载200万桶原油的超级油轮，基准费率在16日涨到70-71个世界标准（Worldscale）点，比12日以伊冲突爆发前跳涨近60%。
根据波罗的海交易所（Baltic Exchange）的数据，邮轮每日租船费率16日涨至将近4.6万美元，比前一天暴涨超过1.2万暪元，为去年2月来最大单日上涨金额。
