【报道】中国造船公司获BC渡轮大订单，人权、工会组织掀反对声浪

人权及工会组织批评BC渡轮及BC省长，此举是在“奖励一个不断破坏国际规范与人权的政权”，且不符合省政府购买加拿大制造、支持本地工业与工人的承诺。

Yan Liang发布日期：2025年6月17日晚上11点36分

上周（6月10日），加拿大西部的不列颠哥伦比亚省（BC省）渡轮公司宣布，将建造四艘渡轮的合同交给了中国招商局工业集团威海船舶有限公司（CMI Weihai）。

据报道，这四艘新渡轮将替代服务已经超过年限的旧轮船，预计在2029年以及2031年间交付使用。

BC渡轮没有说明这份合同的总金额，但这个决定立即遭到了人权机构、BC省多个工会，甚至是执政党新民主党（NDP）内部的批评声浪。

温哥华支持民主运动联合会（温支联，VSSDM）以及加拿大华人关注中共违反人权小组分别发出公开信，呼吁省长尹大卫（David Eby）和省政府立即取消向一家中国国有背景船厂购买船只的协议，并警告说该交易将间接支持中国的军事扩张，并奖励一个不断破坏国际规范与人权的政权。

温支联新任主席Edmund Leung接受加广采访时表示，这一决定令他感到失望以及愤怒，他认为，BC渡轮的决定只是从财务角度获得最佳交易，而忽视了中国糟糕的人权纪录、干预加拿大选举、对民主人士的跨国镇压，也忽视了中国正与加拿大打贸易战。

可以说，民主世界一直在帮助这个怪物发展到今天，而我们还在继续支持它的经济发展，令其变得越来越强大。

此外，对这一决定最大的批评来自BC省的多个工会 —— 工会组织一向是执政新民主党最强大的支持基础之一。

BC省劳工联合会、卑诗省建筑行业工会、以及卑诗省渡轮和海事工人工会都批评卑诗渡轮公司及省府，称其与残暴、敌对且专制的中国政权达成了一项价值数亿元的交易，不符合加拿大价值观，而且，无视了为加拿大工人提供就业机会，以及购买加拿大制造的原则。

甚至BC新民主党内也出现了反对这项决定的声音。

省交通部长法恩沃斯（Michael C. Farnworth）表示，担心从任何通过关税和贸易保护主义积极损害加拿大经济的国家采购服务，但他辩解说，BC渡轮是独立公司，省政府无权干涉。

加广中文就人权和劳工机构的反对意见请BC渡轮公司和省长做出回应。

周二，省长尹大卫在回应相关问题时表示，令人担心的是，没有加拿大公司参与这次竞标。

他还表示，会与总理卡尼沟通，确保我们的建设产能，以便接下来的第五艘、第六艘、第七艘渡轮可以在BC省建造。

BC渡轮公司在给加广的邮件中指出，这一决定基于严格监督、高标准、全面问责下的决定。

不过，双方的回应都没有提及有关中国人权、加中贸易战等担忧。

加拿大总理卡尼在竞选中曾表示，中国是加拿大最大的安全威胁。

决定受到多个工会强烈反对

据BC当地媒体报道，尽管省新民主党政府试图平息工会的愤怒，但在上周六（6月14日）的新民主党省议会会议上，省长尹大卫受到本党党员的严厉质询，因他拒绝推翻BC渡轮的这一决定，转而在BC省建造这些船舶，以及增加投资发展国内造船业。

数个工会团体继续表达对省长和省政府的失望，并发起一项紧急动议，要求BC省渡轮公司必须遵守在加美贸易战开始时尹大卫政府通过的专为BC省公共部门制定的采购规则。

这一动议在党内获得通过。尽管动议没有强制执行效力，但显示出，工会对新民主党这一决定的不满。

BC劳工联合会甚至表示：“这一短视的选择将使数亿加元流出本省，让一个残暴的独裁政权获利，而不是让当地社区富裕起来。

Edmund Leung则表示，这次招标的透明度不够，没有列出究竟是哪些公司参与了竞标，而BC渡轮选择中国国有造船厂的标准是什么， 毕竟这是属于纳税人的钱。

他称，BC渡轮的做法还带来道德与战略风险，削弱加拿大的网络安全、采购透明度及经济主权。

此外，虽然BC渡轮公司强调在运营中有助本地经济，但实际上，就业密集的造船工作将全部外判海外，削弱加拿大工业基础。

BC渡轮：决定符合民众利益

BC渡轮成立于1960年，负责连接省内沿岸城镇的客运和汽车渡轮服务。

其首席执行官吉门德斯（Nicolas Jimenez）表示，大多服务的轮船都已经上了年纪，超过了服务年限，所以，常会出现故障，公司急需有步骤地更换新渡轮。

在给加广中文提供文件中，BC渡轮表示，本次更新渡轮项目从2021年开始，经过招标，在2025年的一月到五月，对参与竞争公司的招标书进行评估、进行现场考察、背景调查，在6月10日宣布了决定。

吉门德斯更称，根据其投标的综合实力，包括技术能力、高质量和安全标准、渡轮建造经验、按时交付安全可靠船舶的可靠能力，以及为客户带来的总体成本和价值，做出了明智的选择。

文件还称，新建造渡轮采用柴油-电池混合动力推进系统，可以显著减少温室气体排放、提高燃油效率并降低水下辐射噪音，从而更好地保护海洋生物。而且，新造船拥有更大的载客量。

中国这家造船厂还为意大利、瑞典、以及加拿大东岸的Marine Atlantic渡轮公司建造渡轮，这一经验使该船厂能够直接满足加拿大交通部（Transport Canada）的监管要求。

中国的国际船舶网在今年五月，以“拿下百亿大单！再收一家船厂！招商工业逆势扩张”为题，赞扬威海造船公司与意大利Grimaldi Lines签下合约，建造“九艘甲醇燃料客滚船建造合同，总价值高达13亿美元”。

Yan Liang文章来源于RCI:【报道】中国造船公司获BC渡轮大订单，人权、工会组织掀反对声浪