美国汽车业因川普政策带动的热销行情恐怕只是昙花一现。新车零售销量成长6月预料将降至一年来最低水准，不复消费者春季赶在关税上路前抢购新车的盛况。
通用汽车（GM）公布第2季交车量成长7.3%，福特（Ford ）第2季销量则大增14%，主要受惠于实施员工价的促销方案，但6月成长明显放缓。丰田汽车（Toyota）4至6月销量年增7.2%，但6月单月销量则几乎持平。
部分车厂已经感受到消费者缩手的压力。速霸陆（Subaru）6月交车量大减16%；起亚（Kia）销量下滑3.2%，第2季整体增幅仅5%；日产（Nissan）最近三个月销量下滑6.5%，本田（Honda）交车量则成长8.4%，但6月增幅仅1.5%。
分析师指出，随着车价高涨、经济前景不明、利率居高不下，加上新车和卡车库存短缺，汽车市场的冷清行情恐将持续。
丰田北美总经理克里斯特（David Christ）说：「我们并没有看到消费者在6月抢买新车来避开关税。」
川普政府4月起对进口汽车和卡车加征25%关税，进口零组件同样被课以关税，不过若车辆在美国组装，这些零组件的关税税率会较低。
不少美国消费者担心车价上涨，纷纷抢在关税上路前涌入汽车展售间。3月和4月销量冲上多年新高，根据J.D. Power统计，美国车市在这两个月多卖约17.3万辆新车，反映消费者抢买潮。但到了5月中旬，买气开始降温，6月市场依旧疲弱。
洛杉矶地区汽车经销连锁业者 Sierra Automotive Group 副总裁霍根（Sean Hogan）认为，即使关税正式上路，需求仍会撑住，但他也担心新车价格愈来愈高，让更多买家从豪华或小众品牌转向主流大众车款。