纽约市长亚当斯(Eric Adams)7日宣布成立永续递送局(Department of Sustainable Delivery, DSD)，作为市交通局旗下部门，并招聘45名新治安官，负责针对违法使用电单车或电动滑板车的行为专门执法。此外，市府还向市议会提交了一份立法建议，旨在要求授权行政部门吊销某些鼓励外卖郎高速驾驶以抢时间的平台的营业执照。
亚当斯说，新部门的设立是市府在探索电单车安全使用上采取的一项新举措，而立法建议则旨在从源头上治理导致外卖郎不顾安全多拉快跑的成因。
根据培训计划，新招募的治安官不配枪，主要职责为协助警察交通执法。45名治安官将以小组为单位，部署在全市交通违法重点路段，巡查存在超速、逆行、闯红灯等行为的电单车用户；同时还负责配合交通局的外展团队，开展安全教育。整个招募和培训过程将持续三年，首批治安官预计2028年上街执法。
而根据立法提案，大型外卖平台公司将有义务为旗下外卖郎制定在安全范围内的送货时间。若公司以强制或诱导的手段给外卖郎施加不合理的送货时间要求，并导致他们违法高速驾驶电动代步车辆，公司须为此负责，严重者将可能导致其应用程序的执照被市府吊销。
除新举措外，亚当斯的市府在6月还推出命令，将电单车最高时速限定为每小时15哩，共享电单车运营商Citi Bike已遵照要求重新设置了旗下的车辆参数。与此同时，市议员鲍沃斯(Keith Powers)等人亦提出相应提案，旨在将15哩的时速限制以立法的形式固定。
不过针对立法提案，反对声音亦有之。曾任市交通局高级官员的倡导人士雷普罗哥(Michael Replogle)表示，电单车与汽车混行时，两者的速度差异反而更容易造成碰撞事故，他认为，理想的电单车限速应该向汽车看齐，达到每小时20哩。此外还有移民权益倡导人士称，使用电单车的外卖郎多数是新移民，将单车违法入罪化更容易将移民执法的恐惧带入新移民社区。
市议会发言人戴维斯(Mara Davis)则表示，任何新政策都可能导致对外卖郎和移民群体的歧视性执法，因此议会始终对此保持担忧。
