中国汽车龙头比亚迪前6月累计卖出214万5954辆，虽然大幅成长33%，但以今年目标550万辆来看，上半年达成率仅39%。面对官方禁打价格战，以及销售主力的中低级车型市场竞争激烈，比亚迪恐难达成目标。
综合经济参考报、金融界等中媒，比亚迪上半年卖出214万5954辆的成绩单看似亮眼，稳坐中国汽车龙头，但以全年550万辆的目标来看，仅完成约39%，意味下半年还要卖出约336万辆，平均每个月需要销售约56万辆。
比亚迪6月销量为38.25万辆，离月均56万辆仍有近18万辆的差距。其中，销量占比逾9成的王朝/海洋系列，在过去3个月的销量几乎原地踏步。
比亚迪5月底率先打价格战，推出王朝/海洋22款车型，最高折扣达34%。结果，6月份销量不仅没有明显提振，反而比5月减少5656辆。
报导说，随着中国汽车工业协会发出倡议，反对车企之间无序「价格战」，以及官方扬言将加大汽车业内卷式竞争整治力度，下半年比亚迪恐再无降价空间，这显然是比亚迪面临的一大挑战。
此外，比亚迪还要面临国内市场异常激烈的竞争。人民币10万元（约1.4万美元）左右的新能源汽车，不仅有吉利等老对手，零跑等新势力也苦心经营，就连传统燃油合资车企如东风日产和广汽丰田等也纷纷杀入。下半年车企拚销量、拼业绩的竞争，必定惨烈。
相形之下，比亚迪上半年海外销售突破47万辆，大幅成长132%。下半年，比亚迪如果能够保持这样的销售节奏，全年海外销售80万辆的目标可望达成。
报导说，如果比亚迪海外市场继续保持高速成长，如月均出口超过10万辆，同时在国内推出新车型、产能顺利提升，仍有机会达成目标。市场普遍认为，比亚迪最终销量可能在500万至550万辆之间，接近目标但未必能完全达成。