联邦政府限制道路标线涂料成分的新规定引起争议,全国各地市镇政府指由于标线褪色速度加快,当局不得不频繁粉刷,除了加剧公共开支压力,还影响行车安全。渥京强调该政策有助改善空气品质,有专家却呼吁尽快检讨。加拿大城镇联盟(Federation of Canadian Municipalities)副主席蒂尔尼(Tim Tierney)表示,这看似微不足道,但影响全国所有市镇政府。环境部规定,道路标线涂料中的挥发性有机化合物样(VOC)含量上限从每升450克降至每升150克。VOC常见于指甲油及发胶,被视为雾霾其中一个主要成因。新法规适用于每年5月1日至10月15日,即温暖季节,此时大部分市镇政府进行道路标线作业。环境部发言人克利姆(Brandon Clim)强调,雾霾可能导致眼鼻喉刺激,甚至加重心肺疾病,长期暴露可能诱发肺癌。不过,加拿大涂料协会(Canadian Coatings Association)主席勒鲁(Gary LeRoux)警告,VOC浓度大减将使涂料附著力与耐久性受损,进而影响标线品质。荷顿山镇(Town of Halton Hills)兼荷顿区市议员萨默维尔(Clark Somerville)指,标线褪色得更快,最终浪费公帑来频繁粉刷。阿省农村市政府联盟(Rural Municipalities of Alberta)主席韦斯特伦(Kara Westerlund)称,任何驾驶者都知道道路标线的重要性,特别是在没有足够街灯照明的偏远地区。她强调,除了市议员,急救人员、警察及消防义工也指标线褪色增加交通事故风险。诸如萨默维尔等议员呼吁联邦政府提供额外资金补贴,以应对道路标线维护费用,韦斯特伦却认为在投入更多资金粉刷标线之前,应先解决涂料品质问题。联邦环境部发言人克利姆则认为,影响道路标线寿命的不仅是涂料,还包括交通流量、天气状况及冬季除雪方式。联邦政府「尚未收到技术资料显示VOC限制影响标线品质。加拿大涂料协会议题管理总监索西耶(David Saucier)直言,联邦政府应重新审查有关条例,并谘询业界专家。「如果牺牲道路安全,这项政策究竟带来了什么好处呢?」
图为居民接受流感疫苗。(CBC)斯高沙省流感死亡人数首次超越新冠肺炎,反映今年全球流感季节是过去10年中最严重一次。斯省首席医疗官斯特朗医生(Dr. Robert Strang)说:「随著我们回归更为正常的呼吸道病毒季节,这是我们预料会发生的情况。」自新冠肺炎疫情爆发以来,斯省死于流感的人数首次超过死于新冠肺炎的人数。至今124人死于流感据该省最新的呼吸道监测报告,在2024/25年呼吸道疾病流行季(从2024年8月25日至2025年8月29日),已有124名省民死于流感。本流行季至今,新冠肺炎死亡人数为108人。传染病医生巴雷特医生(Dr. Lisa Barrett)指出,新冠肺炎死亡人数少于流感并非对大众而言是任何形式的积极进展。她说:「有些人可能会说:『哦,谢天谢地,我们恢复正常了。』但我认为现在我们有两种病毒,而不仅仅是一种。患者住院、严重肺部疾病和死亡方面仍然属于非常重要的类别。」她表示,今年的全球流感季节是过去10年中最严重的一次。「是的,流感已经取代了新冠肺炎,但两者的死亡人数都比我们预计的要高。」斯特朗医生表示,疫情不会永远持续,新冠肺炎已成为地方性流行病。他指出,流感死亡人数超过新冠肺炎死亡人数并不令人意外。他说:「随著我们回归到一个由多种病毒混合构成的、更为正常的呼吸道病毒季节,这是我们预料会发生的情况。」29%总人口已接种疫苗在过去几年,新冠肺炎主导了大部分的讨论,而其他呼吸道疾病——特别是流感和呼吸道融合病毒(RSV)——几乎没得到那么多的关注。他鼓励人们采取疫情高峰期所提倡的相同措施,即勤洗手、适时戴口罩、生病时待在家中及接种疫苗。但在最后一点上,愈来愈少人这样做。斯省的数据显示,2024/25年流行季,虽然有29%的总人口接种了流感疫苗,但接种新冠肺炎疫苗的比例只有18%。斯特朗说:「这些疫苗在预防严重疾病和死亡方面非常有效。这就是我们应该关注的重点。我们如何减少呼吸道病毒的死亡人数?答案就是透过接种疫苗。」他表示,今年秋天该省将扩大RSV疫苗的接种资格,将包括75岁及以上的所有居民。