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57岁台湾艺人沈玉琳8天前突发疾病入院，病情一直没有公布，到8月6日，一家台媒爆料，沈玉琳经检验确诊“血癌”，虽然脱离危险，但还是要接受化疗等。沈玉琳本人发声证实，6日晚上通过社交账号发文，承认患上白血球异常增生的白血病，情况紧急，已经住院治疗，会持续一段时间，感谢大家的祝福和关心，会好好配合治疗。对于此事，吴宗宪第一时间祝福，表示很伤感又觉得没事，因为沈玉琳是生命斗士，一生都在打拼，很有责任感，为了让妻女过上好日子辛苦大半辈子，还没来得及好好享受，会为他祈祷。据台媒爆料，沈玉琳发病时合并多器官衰竭，心脏、肝脏、肺脏、肾脏都有受损，相关指数一度飙升，抢救八天后指数稳定，肝肾功能也恢复了，脱离生命危险，后续要接受针对血癌的治疗，除了接受化疗，下一步还要评估骨髓移植。据悉，沈玉琳在7月29日入院抢救，直接被抬进ICU，与外界完全失联，一度传出肝癌、淋巴癌等，没想到会确诊血癌，57岁的年纪，女儿也才9岁。正如吴宗宪所言，沈玉琳半辈子都在为家人拼搏，去年曾爆料，自己肩负全家人的生计，陆陆续续买了5套房子，有一套登记在妻子名下，其余4套的继承人都是女儿。他还说自己不舍得花钱，一个月收入都给老婆，存折也放老婆那里保管。沈玉琳的妻子，是比他小17岁的助理芽芽（吴晓纯），可能也清楚两人年龄差距悬殊，所以特别宠爱妻子。有知情人爆料，沈玉琳为了健康近期积极减肥，短时间减了34斤，在发病前几天，沈玉琳跟友人表示没胃口，吃不下东西，平时靠健康食品维系，而所谓的健康食品，其实就是保健品，因此有专业人士推测，沈玉琳是吃太多保健品，引起肝肾功能衰竭。无论患病原因是什么，希望沈玉琳尽早康复。

挪威政府5日发表声明说，挪威、瑞典和丹麦将联合向乌克兰提供总额为5亿美元的军事支持，该计划属于北约和美国提出的“乌克兰优先需求清单”计划的一部分，其中挪威将提供15亿挪威克朗（约合1.35亿美元）的资金支持。声明称，“乌克兰优先需求清单”计划旨在确保乌克兰快速获得美国的武器和物资。近日，以美国为代表的北约向乌克兰提供军援的方式出现了新变化，一种“欧洲买单 美国赚钱”的对乌军援新机制已经正式启动。美国总统特朗普此前曾多次表示，美国对乌军事支持将由欧洲盟友买单，但没有透露具体方案。这套新机制会给俄乌战场和国际形势带来什么变化？欧洲对此又是如何看待的？荷兰出头 北欧跟进除了北欧三国，第一个积极响应北约对乌军援新机制的欧洲国家，其实是荷兰。荷兰看守内阁国防大臣布雷克尔曼斯近日在社交媒体发文说，荷兰将向乌克兰提供5亿欧元美国武器装备，包括“爱国者”防空导弹系统部件，成为第一个通过“乌克兰优先需求清单”机制，为乌克兰购买美国武器的国家。北约对乌军援新机制，为什么荷兰率先出头、北欧跟进？这套机制对俄乌战局是否能产生实质影响？荷兰作为协调者 试图维护北约团结中国国际问题研究院全球治理与国际组织研究所所长 金玲：首先关注这份新机制中的荷兰要素。这份新机制是落实6月底在荷兰海牙举行的北约峰会上达成的共识，内容是欧洲要承担更多的援乌责任，以把特朗普留在欧洲，维护北约的团结。中国国际问题研究院全球治理与国际组织研究所所长 金玲：第二，北约现任秘书长是荷兰的前首相，这为他作为协调者开展荷兰相关工作提供了便利。从更广泛意义上看，荷兰也更有条件成为第一个实施该倡议的国家。在当前大西洋关系比较脆弱的背景下，荷兰作为欧盟内部大西洋主义的代表，最希望维护北约的团结、维护大西洋沿岸的团结。从援乌立场上看，荷兰一直是积极的支持者。更重要的是，荷兰内部政治并没有过多的阻碍。从预算角度看，荷兰也没有太多财政约束。新机制不会实质上改变冲突走向中国国际问题研究院全球治理与国际组织研究所所长 金玲：这项新倡议能否实质上改变冲突的发展态势？我觉得会加剧消耗战延续的状态，但无法根本改变战场走向。这样一种援乌的方式，只会延长消耗战的时间。欧盟高级代表：美国应承担援乌责任尽管欧洲多国都曾对北约对乌军援新机制表示不赞同，但北约秘书长吕特还是表达了积极的态度。而欧盟外交与安全政策高级代表卡拉斯则表示，希望美国一起承担军援费用。北约秘书长 吕特：我认为这些武器非常重要。我们将在欧洲找到资金，以确保乌克兰在和谈开始时获得所需的一切，使其处于最佳位置。欧盟外交与安全政策高级代表 卡拉斯：我们欢迎特朗普总统宣布向乌克兰运送更多武器，但我们也希望看到美国一起负担。新机制面临哪些不确定性？近日荷兰、挪威、瑞典和丹麦先后表态向乌克兰提供资金购买美国武器装备。这是否意味着欧盟内部分歧已经解决？美国与欧洲之间，以及欧洲内部是否还存在分歧隐患？新援乌机制是欧美双方的权宜之计中国国际问题研究院全球治理与国际组织研究所所长...

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在刘娜看来，南航给自己的处理方案，看似是接受降舱或退票二选一，实际退票重买的代价过高，自己不得不同意接受降舱。为了乘机更舒适、上下机更便利而升舱至明珠经济舱，却在出行前一晚因航司更换机型被迫降舱，同行三人的座位还被打散到不同的“中间座”……近日，北京商报记者收到消费者刘娜的反馈，由于航司临时更换机型，自己想让父母和女儿坐明珠经济舱的需求无法被满足。明明是航司的行为给消费者带来不便，航司却只给出降舱或退票两种选择。如果刘娜退票重买机票，临出行前高涨的票价、被打乱的行程都会令其付出更多代价，看似“二选一”，实际上，想要减少自己的损失，刘娜只能接受降舱这一选择。在强制选择的背后，是航司没有在升舱产品规则中向消费者明确“变更机型”可能带来的降舱风险，消费者的权益也因此无法得到保障。因更换机型被迫降舱暑运期间本应是轻松出行的日子，但回忆起两周前的经历，刘娜仍难掩不快。据刘娜回忆，7月21日，其父母及其12岁的女儿原计划乘坐南航CZ3106航班的明珠经济舱，从北京前往广州。但在7月20日晚上，正在帮3人收拾行李的刘娜突然收到一条来自南航的“降舱”短信。刘娜向北京商报记者出示的短信截图显示，由于公司计划原因，其父母及女儿乘坐的航班已由明珠经济舱调整为经济舱。不仅如此，在降舱至经济舱后，原本选好的座位也被打散，分配到3个完全不相邻的“三连座中间位置”。该短信上并未说明是什么原因导致的降舱。刘娜回忆说，她就此情况致电了南航客服，客服给出的答复是机型变更后航班没有明珠经济舱。但北京商报记者电话咨询南航客服时，客服却表示，刘娜父母和其女儿乘坐的这趟航班，执飞飞机由A359变更为A350，更换后的飞机仍有明珠经济舱。如果明珠经济舱的位置不足，也存在部分旅客因系统调整而被降舱的情况。事实上，在被迫降舱之前，刘娜还给父母及女儿升了一次舱。购票之前，刘娜考虑到父母年事已高，又要全程照顾自己上小学的女儿，在3个小时的航程中，难免会有上厕所等来回走动的情况。普通经济舱座椅空间窄、位置靠后，乘坐舒适度和上下飞机的便利度都不高；再加上“两老一小”的座位需要尽可能连在一起，至少要有1位老人的座位挨着孩子，可选座位范围也要够充足。因此，刘娜希望能选择座位更宽敞、位置更靠前、上下机更方便的明珠经济舱。7月12日，在对比了南航所有北京—广州的航班机型与舱位后，刘娜特地选择了7月21日CZ3106这趟有明珠经济舱且时间最合适的航班，在南航微信小程序上为父母和女儿购买了经济舱机票，并通过小程序的升舱弹窗，花费657元给3人都升至明珠经济舱，选择了前排的两个连座以及其中1个连座正后方的座位。但刘娜的计划最终还是落空了。“就因为南航临时更换了机型，两位老人和孩子不但无法乘坐明珠经济舱，还要被全部分开，坐在两个陌生人之间。”刘娜吐槽道。要么降舱，要么退票对于刘娜来说，航司临时更换机型带来的麻烦不仅是降舱和座位被分开。在收到降舱短信后，刘娜看到短信上只给出了“同意更改”或“退票”两个选项，标注了同意更改后再次退改以及申请特殊服务的规则。她第一时间与客服电话沟通。客服在电话里表示，如果接受降舱，可以给刘娜退回升舱的钱。但刘娜表示，自己升舱本就是为了乘坐更舒适，降舱之后，自己的需求就无法实现了，因此她不愿意接受降舱退款的选项。刘娜基于“某趟航班取消后，满足一定条件的消费者可以免费改签至其他航班”的规则，向客服提出了“调整到有明珠经济舱的其他航班”的方案。她还补充，倘若无法调整，帮忙把3个分散的座位调整到经济舱前排的三连座也可以。但客服却称，刘娜提出的两种解决方案均无法满足，且经济舱前排已经没有三连座，最多只能给刘娜的父母和女儿调整到经济舱后排的三连座。如果刘娜不接受，只能选择退票重买。刘娜表示无法理解：之所以选择升舱，正是看中明珠经济舱空间更大、位置更靠前，如果换到经济舱后排连座，既不舒适也不靠前，自己的基本需求完全无法被满足。在刘娜看来，南航给自己的处理方案，看似是接受降舱或退票二选一，实际退票重买的代价过高，自己不得不同意接受降舱。刘娜坦言，自己也曾考虑过退票重买，但由于接到南航更换机型的通知时已是临出行前一天的晚上，与原出行时间相近的航班票价都有明显涨价，如果重买，3人所需机票总金额比原购票总价至少要高出50%。不仅如此，退票重买后，父母与女儿到达广州后当天的行程也需要全部取消，另作安排。刘娜与南航客服进行了5次沟通，但除了降舱与退票外，并未获得有效答复。刘娜只得比计划时间再提前一个多小时，带着老人和女儿到达机场找值机柜台人员寻求帮助。幸运的是，刘娜在向值机柜台工作人员反映情况后，工作人员联系了上级领导，给刘娜一行人解锁了经济舱较为靠前的三个连座。飞机起飞后，刘娜再次电话联系南航客服要求退回购买升舱产品的钱。最终，这笔钱成功被退回。但刘娜直言，与客服的反复沟通、问题迟迟未获解决的焦虑和提早到达机场的急迫，让她觉得“多花钱反而找罪受”。航司须在升舱页面明确“机型变更”风险北京商报记者针对“为何无法实现刘娜的诉求”向南航发去采访提纲。南航回应称，由于刘娜购买的是优惠升舱产品，南航的《优惠升舱须知》及产品详情规定，旅客购买优惠升舱产品后，如发生非自愿降舱，南航在核实情况后将退还旅客全部升舱费至原支付账户。客票的变更、退票均按原客票购票舱位相关规定执行。南航还表示，旅客正常购买高舱客票后，如因机型变更导致旅客原定舱位等级座位无法保证，南航将为旅客提供多种客票处置及服务补救方案。具体方案包括非自愿变更到相同舱位等级的南航其他航班；旅客同意降舱后，依据官网《关于非自愿降舱客票差额退款及补偿规则的公告》为旅客妥善办理降舱客票差额退款及补偿；在征得旅客和相关承运人同意后，安排旅客搭乘相同舱位等级的其他承运人航班成行；非自愿退票。但刘娜并不认可南航的说法。她表示，在办理升舱服务时，南航的升舱产品说明中并未提及“更换机型”可能带来的风险及处理办法，其规则存在易混淆之处。刘娜向北京商报记者出示的升舱产品详情页面截图显示，如因公共安全、航班特殊保障等原因，工作人员有权根据航班情况对已升舱旅客进行座位调整，如因此导致非自愿降舱，在核实情况后将退还全部升舱费至原支付账户。北京商报记者也查阅了南航的《优惠升舱须知》，其规定内容与刘娜截图内容一致。南航回应称，刘娜的情况属非自愿降舱。但刘娜认为，规则中“公共安全、航班特殊保障等原因”未明确还有“更换机型”的情况，自己购票时无法预知这一风险。北京商报记者注意到，南航的《旅客、行李运输总条件》7.1.1条规定，航班时刻表中载明的航班时刻或机型，在其公布之日与旅客实际开始旅行之日期间将可能发生变动，南航对该航班时刻或机型不予保证，而且该航班时刻或机型也不构成南航与旅客之间运输合同的组成部分。北京市京都律师事务所合伙人常莎认为，消费者购买南航升舱产品的核心诉求在于获取南航“明珠经济舱”这一更高等级舱位的相关服务，从而获得更优质的旅行体验。因此，一切可能影响消费者正常享受明珠经济舱服务的信息，都将直接关系到航空公司提供的服务质量，航空公司对此应当履行充分告知的义务。常莎表示，根据消费者提供的产品详情截图以及南航《优惠升舱须知》，南航在其中仅模糊提及“公共安全、航班特殊保障等原因”可能导致座位调整。这样的表述过于笼统，使得消费者无法预见到更换机型也可能导致降舱，进而可能对消费者的消费决策产生误导。因此，将“机型变更”明确列为可能导致降舱的具体情形并写入升舱服务的产品详情，具有充分的必要性。“基于相同逻辑，若南航确实无法保证航班时刻或机型的确定性，那么在产品详情页补充相关说明，同样有必要。”常莎表示。