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印巴冲突还没过多久，歼-10这次又要正面“杠”上阵风了。据环球时报6月15日报道，中航工业集团发布最新消息，多款军事和应急救援航空装备确定参加当地时间16日举行的第55届法国巴黎航展。其中，外贸型的歼-10CE也将公开亮相，并在全球战斗机市场上再次和法国达索公司的“阵风”展开正面交锋。（歼-10CE将参加本届法国航展）不过，虽然歼-10CE刚刚在印巴冲突期间取得了击落多架阵风战斗机（还顺便重挫了法国达索公司的股价）的优异战果，但它并非本届航展期间中方展出机型的“扛把子”。据介绍，这次参展巴黎航展的中国机型以“20系”新一代军机为主，其中包括了歼-20、歼-35A、运-20和直-20等多款新一代先进军机模型，显而易见，歼-10CE都能击落阵风，歼-20或歼-35A出马的话，击落阵风更是轻而易举。除此之外，攻击-11隐身无人机、翼龙-2/2H、旋戈-500W/2000等多款无人机也悉数亮相。而在民用领域，新舟-60人工降雨飞机、AG-600M水上飞机以及AC352直升机都会进行展出。（这将是歼-35首次参加巴黎航展）相比起2023年的上一届巴黎航展，这次中方参展机型变化不大，但总体规格有所升级。上一届参展的FC-31战机这次已经“转正”成了歼-35，而上一次缺席了航展的运-20、直-20、武直-10ME直升机以及翼龙-2无人机这次都出现在了航展的阵容里。在上一次巴黎航展上，中方展示的军机阵容主要旨在展示中国空军的综合空战能力；而这一次，中方的展示阵容进一步扩大为展示中国空军的全面制空作战能力（歼-20和歼-35）、远程战略投送能力（运-20）以及空地协同作战能力（直-20）。（歼-20是当前中国制空作战能力的代表）同时，这次巴黎航展对于中国来说将是一个巨大的展示舞台，有助于中国战机进一步打开国际市场。由于俄乌冲突、中东危机以及不久前波音787“梦想”客机坠毁的风波，本届巴黎航展的气氛较为低迷，而阵风战机此前在实战中被连续击落，也使得达索公司面临前所未有的压力。在这种情况下，中国外贸型战机——尤其是歼-10CE和歼-35的出现，将吸引相当一部分“全球南方”国家的目光，尤其是在歼-10CE此前击落了阵风的情况下。（巴黎航展是世界上最主要的航展之一）而这可能将更进一步地刺激到法国和美国——因为巴黎航展是达索的主场，而洛克希德·马丁公司的F-35战斗机也会参加本届航展，届时它们都将和中国战机在国际市场上展开同台竞技。并且，让美法等国担心的是，就目前的风向来看，国际市场显然更青睐于中国战斗机。虽然歼-10CE当前的出口成绩有限，但在其击落“阵风”后可以说是名声大噪，已有多个国家向中方抛出了橄榄枝、表示自己对进口歼-10CE非常感兴趣。截至目前，已有包括埃及、阿联酋、孟加拉和印度尼西亚在内的多个国家明确表示了自己对歼-10CE的兴趣。考虑到巴黎航展的一大亮点就是其现场签约仪式，如果中国的歼-10CE在巴黎签下订单，不知道作为东道主的法国人心里该有多难受……（这次阵风和F-35都将参加航展）从1987年中国歼-7M、运-12等机型首次参加巴黎航展，再到如今市场上歼-35正面对垒F-35、歼-10CE和阵风交手，这标志着中国军事航空工业已经取得了长足的发展，在国际市场上已有了自己的一席之地，并且还具有不亚于传统西方军事装备的强大竞争力。相信在未来，以歼-35和歼-10CE为代表的一系列中国军事装备能够在市场和战场上都取得更加瞩目的成绩，这也正是一代代中国航空工业从业者们所追求和盼望的。

快科技6月16日消息，之前华为推出了“算力核弹”，这个基于384颗昇腾芯片构建，通过全互连拓扑架构实现芯片间高效协同，可提供高达300 PFLOPs的密集BF16算力，接近达到英伟达GB200 NVL72系统的两倍。这个先进的方案，已经让先进工艺不那么重要了，也凸显了美国对高端芯片封锁的失败。据悉，制裁重压下，华为技术团队提出了“用数学补物理”、“非摩尔定律补摩尔定律”、“用系统补单点”等核心思想：基于实际可获得的芯片制造工艺，计算、存储和网络技术协同创新，开创计算架构，打造“超节点+集群”系统算力解决方案，长期持续满足算力需求。2022年下半年，“身处暴风雨中”的华为启动超节点研发，项目涉及海思、计算和云等多个业务团队。一位项目组专家回忆道，当时64卡的方案也够用，但华为目标是布局未来，并且准备以昇腾AI云服务的方式向行业提供算力，可以把超节点算力分开或合并，做大了没问题，做小了可能就会很被动。经过内部研讨，华为决定坚定投入384超节点研发。对于这个方案，黄仁勋公开表示，英伟达确实被华为超越。“从技术参数看，华为的CloudMatrix 384超节点，性能上甚至超越了英伟达，比英伟达的尖端技术更具优势，因此我们必须高度重视这家实力雄厚的公司，全力以赴应对挑战。华为已明确表态要融合5G与AI技术，这种布局极具前瞻性，是完全正确的战略方向。我们也在推进同样的计划，但必须加快步伐。”有华为云内部人士透露，早期光模块根本不可用，想用“非摩尔去解决摩尔定律”，结果非摩尔的问题反而更大，“我们只能将每个光模块的端面全部拍照，再逐个分析，解决了数不清的问题，才实现较好的稳定性。”功夫不负有心人，昇腾CLoudMatrix 384超节点的横空出世，给国内产业界带来了第二选择。

北京时间6月15日，2024/2025赛季乒乓球德甲联赛男团决赛落幕，44岁的德国传奇世界冠军名将波尔在连输两场、球队失利后无缘与队友登顶，由此而带着遗憾宣布退役，正式结束自己的职业生涯——至此，那个与国乒对抗二十余年、打败过我们15位世界冠军、曾让刘国梁直呼“睡不好觉”的男人将不再征战赛场，球迷们纷纷送上祝福：未来一切安好！1981年3月8日，蒂姆·波尔（Timo Boll）出生于德国奥登沃德，上世纪90年代便已经在德国成名，本世纪初正式在国际大赛中崛起，逐渐成为国乒的重要对手。2002年，波尔迎来职业生涯的一个高峰，连续夺得世界杯、欧锦赛、欧洲杯男单冠军，尤其世界杯之战更是打败了两位中国队主力王励勤、孔令辉，后来在2005年再夺世界杯男单金牌，而这次更是连赢国乒三大主力王励勤、马琳、王皓登顶。2017年世界杯的时候，已经36岁的波尔仍然能击败国乒仅有的两位参赛选手林高远、马龙，虽然最终未能夺冠（决赛不敌队友奥恰洛夫），但当时同样可以说是震动乒坛。截至2025年，波尔已经赢过多达15位中国队的世界冠军，包括孔令辉、王励勤、马琳、王皓、刘国正、陈玘、郝帅、邱贻可、张超、张继科、马龙、许昕、方博、林高远、于子洋，是瑞典大满贯瓦尔德内尔之后对国乒主力战绩最佳的外协会运动员。正所谓岁月不饶人，上个奥运周期开始波尔在德国和世界乒坛的排名不断下滑，虽然2024年还有在国际比赛中击败张本智和、林昀儒夺冠的战绩，但他最终还是未能入选巴黎奥运会的男单阵容、仅参加男团项目，比赛结束后宣布退出世界排名与国际赛场。不过像前辈瓦尔德内尔等人一样，波尔最终决定在商业联赛中告别自己的职业生涯，但也仅仅是延长了10个月而已，因为今年6月他就迎来了自己的“最后一舞”。2025年6月1日，波尔先是在欧冠男团决赛中与队友一起上阵冲击冠军，结果他本人1-3不敌斯洛文尼亚名将达科，而自己所在的杜塞尔多夫俱乐部也最终1-3败给萨尔布吕肯俱乐部、无缘登顶。没过多久，波尔又在6月15日开打的德甲男团决赛中再次冲击金牌，然而这次他同样未能带队夺冠，在单打2-3输雨果（巴西）、双打搭档卡尔伯格0-3输户上隼辅（日本）/西蒙（法国）后留下遗憾，最终杜塞尔多夫队2-3不敌奥克森豪森俱乐部，同样是止步于亚军之位。虽然曾多次突破国乒防线，但波尔始终在赛场上保持着谦逊的风度，因此得到了中国对手和球迷们的尊重，大家也亲切地称呼他为“乒坛绅士”，私下里有许多友好的互动，与樊振东、马龙等人都是好友，可以说是两国人民友谊的见证者与推动者。未来波尔虽然不会再参加职业比赛，但相信他肯定不会离开乒乓球领域，那就让我们一起祝福他能在人生的新征程收获更多的快乐与精彩吧！

在刚刚过去的这个周末，全球的注意力都集中在以色列与伊朗隔着上千公里的攻防大战上。无论是以色列空军的长途奔袭，还是伊朗弹道导弹的集中攻击，其实各自面临越来越多的困难，双方都在咬牙熬。但到目前为止，两国都没有罢手的迹象。从战术层面的战果而言，以色列无疑是大赢家，伊朗高级将领与核科学家纷纷在以军空袭中丧生，伊朗苦心经营的防空系统和战斗机毁于一旦，就连视若珍宝的核设施也在以军炸弹中受损，以色列国防军发言人已经公开宣称，由于“消除了伊朗防空系统的威胁”，数十架以军战机得以在德黑兰上空“自由飞行”，“这是以色列空军迄今为止在伊朗境内行动最深入的地区”。但对于以色列而言，麻烦在后面。美国有线电视新闻网14日援引白宫和以色列官员的消息称，以色列针对伊朗的军事行动预计将耗时“数周，而非数天”。老司机注意到，以色列空军在最初的空袭行动中出动了包括F-35、F-15和F-16等超过200架军机，超过现役战机数量的一半，堪称倾尽全力。然而以色列与伊朗主要目标相距1500公里以上，对于以色列空军而言，每次远程空袭都需要出动加油机、电子侦察机、预警机等辅助机型提供支持。要知道，以色列的主力加油机还是老掉牙的波音707，它们很难保持高强度的出击。随着空袭行动的持续，这些战机的妥善率会逐步降低，很难保持之前的高强度出动。遭到攻击的伊朗核设施直白地说，以色列的空袭行动即便能持续数周，但能保障出动的战斗机数量会快速下降，未来的出击频次必然会大幅度降低。而伊朗是一个幅员辽阔的地区性大国，属于以色列“眼中钉”的目标数量众多且分布广阔，以色列空军想要依靠少数战斗机完全摧毁伊朗的这些关键设施，根本就是不可能完成的任务。更麻烦的是，随着伊朗方面的反击，以色列空军战机还需要频繁起飞躲避伊朗导弹的攻击或拦截来袭无人机，更加大了以色列空军的困境——毕竟现代战机的日常运作，对于地勤维护保养的要求很高。反过来再看看伊朗，由于伊朗空军实力孱弱，伊朗对以色列的空袭行动几乎完全依靠各种中程弹道导弹——实践证明，远程自杀无人机只能起到骚扰的作用。伊朗从13日夜间开始对以色列发动多波次攻击，到目前为止已经累计发射了近300枚弹道导弹，其中也有部分导弹成功突破以色列和美国的反导拦截，对以色列造成了一定损失。但老司机注意到，虽然伊朗发射的弹道导弹总数不少，但由于是多批次发射，每次只有四五十枚，并没有像去年对以色列空袭时那样，单批就动用上百枚导弹饱和式攻击、达成压倒美以反导系统的效果，也没有与无人机群构成协同攻击，显示伊朗的反击动作有些仓促——这可能与伊朗指挥体系被打断有关，也可能是以色列持续空袭使得伊朗全国的导弹阵地协同发射（从不同地点不同时间发射的导弹，需要经过精确计算飞行时间，才能确保在同一时间落地，从而加大对手的拦截难度）的难度变大了。相比以色列出动战斗机投掷精确制导炸弹，伊朗发射弹道导弹的成本要高得多，注定了持久战对于伊朗在成本上很不划算。更关键的是，相比可以反复使用的战斗机，伊朗弹道导弹总数是有限的——以色列官员认为伊朗当前拥有超过2000枚可以攻击以色列本土的多种型号中程弹道导弹，尽管这个数字听上去不少，但其中先进型号的比例并不高，如果以现在这样每天上百枚的发射速度消耗，其实撑不了太长时间。以色列对此也心知肚明，并加大了对伊朗导弹仓库、发射阵地和机动式发射车的打击力度。不过老司机认为，当前社交媒体上充斥的很多信息也得注意分辨，例如以色列发布了不少摧毁伊朗导弹发射车的视频，以证明伊朗反击能力被严重削弱。事实上，伊朗导弹从仓库转移到发射阵地的难度是增加了不少，但以色列凭借少数战斗机想要彻底猎杀伊朗全国范围内的机动式导弹发射车，那就纯属唬人了——倘若这么容易，美军还成天担忧机动式导弹发射车干嘛？美国“动力”网站“战区”频道就提到，以军宣传的空袭战果并非全都可信，例如被击毁的一辆伊朗导弹发射车可能早已被弃用，“过去7年它都停放在同一位置”。综合各方面情况看，伊朗对以色列的反击同样很难演变为持久战。不过也有对伊朗利好消息——美国和以色列的反导系统弹药储备有限，远没有能力拦截多达2000枚弹道导弹，这也意味着如果伊朗能保持高强度的持续导弹突袭，后期以色列的国土防御面临大麻烦。只是对于伊朗而言，当前更大的挑战在于内部整合——以军这次空袭能够获得如此耀眼的战果，外界普遍认为这与伊朗内部不同派别分裂、“被渗透成筛子”有关。伊朗如果真的想要跟以色列搞“持久战”， 内部思想首先需要统一。