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    棘手…川普芯片关税磨刀霍霍 专家:台湾陷入台积电霸权、避税两难

    法新社24日引述专家分析报导,由于美国总统川普威胁对半导体开征关税,台湾面临维持台积电霸权和避免新关税的两难处境。 川普第二任期以来,以「让制造业回流美国、改善贸易逆差」为由,宣布对主要贸易伙伴加征一系列关税。川普政府2月19日宣布,将于3月对半导体征收关税,税率「从25%开始」。 香港城市大学国际贸易专家夏竹立(Julien Chaisse)指出,台湾的经济安全很大程度仰赖在半导体制造领域的领先地位,而台湾也一直利用这项优势来维持在全球供应链的重要性。但是,他表示:「我认为川普的关税威胁让这项政策变得更加复杂。例如,台湾可能会面临做出让步的压力。」 台湾受到川普压力,台积电承诺向亚利桑纳州投资超过650亿美元,并正在寻找其他投资地点。 对此,台湾智璞产业趋势研究所运行副总林伟智(Wayne Lin)认为,川普压力或将加速台湾半导体生产向美国转移,但他补充:「新建一座半导体厂需要数年时间,因此台湾很难立刻满足川普的期望。」 不过,外界也担心,假如台湾过度扩张海外生产设施,可能会失去半导体霸权地位。 加州半导体研究公司TechInsights资深研究员赫钦森(Dan Hutcheson)告诉法新社:「台湾现在处于非常棘手的情况,」他说,「对台湾来说,将一些制造业转移到美国是有利的,但不能全部交出去,因为如果台湾把所有的制造业都交出去,那么台湾就会失去重要性。」 报导指出,台湾政府仍在盘算川普关税可能带来的影响。其中一个关键因素在于,关税是否仅针对运往美国的芯片,抑或是包含已经置入芯片的成品。根据官方数据,台湾去年总值1650亿美元的芯片出口中,一小部分直接运往美国,绝大多数运往其他国家,加工嵌入电子产品后再行出口。 英国伦敦国王学院创新政策专家克林格-维德拉(Robyn Klingler-Vidra)分析:「25%关税相当高,但短期内不太可能改变台湾半导体产业的游戏规则。」 不过,克林格-维德拉警告,这些关税「可能会对全球供应链产生更广泛的影响,而不仅仅是抑制台湾对美国的直接出口。」

    美2月消费者信心指数大幅滑落 美股收盘跌多涨少

    美国最新公布的2月消费者信心指数大幅滑落,华尔街投资人正在消化此一消息,美股4大指数今天收盘跌多涨少。 道琼工业指数上涨159.95点或0.37%,收报43621.16点。 史坦普500指数微跌28.0点或0.47%,收在5955.25点。 那斯达克指数重摔260.54点或1.35%,收19026.39点。 费城半导体指数下挫114.66点或2.29%,收4888.88点。

    HKU5新冠状病毒再引爆全球疫情? 疾管署指大流行2特性

    中国冠状病毒专家石正丽等团队,近期在蝙蝠身上发现新的冠状病毒,并将其命名为HKU5-CoV-2,感染人体途径与COVID-19相同。台湾疾管署发言人曾淑慧表示,该病毒恐造成人畜共同疾病,不排除发生大流行,因此引起各界关注,但是目前世界卫生组织(WHO)评估,造成大流行机会低,疾管署将审慎评估疫情发展。 武汉病毒研究所、广州科学院和广州实验室近日在《细胞》期刊发表一项新研究发现,HKU5-CoV-2含有一种蛋白酶,可通过与人类和其他哺乳类动物体内的ACE2蛋白质接收体结合来感染细胞,途径与COVID-19的SARS-CoV-2病毒相同。 曾淑慧说,该研究发现的新冠状病毒可以感染人类呼吸道跟肠胃道,因此可能造成人畜感染;不仅人类也可能跟其他哺乳类细胞,因此可能会有产生人畜共同疾病,可能发生大流行,因此引起国际注意。但是该研究是分物分子学跟冷冻电子显微镜的实验室研究,是否会造成大流行还需要更多研究。 要达成大流行具有一定特性。曾淑慧表示,先前中东呼吸症候群冠状病毒(MERS)、严重急性呼吸道症候群(SARS)、新冠病毒等都是冠状病毒,会引起大流行除了会感染人类细胞外,还具有病毒可在人体拷贝,以及致病力会造成重症、死亡等特性。 曾淑慧说,世界卫生组织评估HKU5-CoV-2造成大流行的机会不大,但还是需要审慎评估,疾管署会持续评估病毒发展跟研究状况,若有具体风险评估结果再向外界报告。

    新加坡大华银行退出在中零售金融事业 台富邦金控收购

    彭博资讯25日报导,新加坡大华银行(UOB)把在中国的零售金融事业卖给台湾的富邦金控,但仍保留在中国的批发金融事业以及全球市场营运。大华银行是新加坡第三大银行,出售中国当地零售金融部门,是聚焦跨境交易的策略改变。 大华银行周一在官网宣布这项交易,并没有揭露交易金额。预计今年第3季,可以将大华在中国的客户帐户、存款、贷款及客户所持的相关财富管理商品,完成转移给富邦金控在中国的富邦华一银行。 大华银行说,大华退出中国的零售金融市场,是银行「策略转型」的一环,卖掉零售金融事业之后,可让大华将重心放在中国企业与东南亚区域的链接。2022年美国花旗集团(Citigroup)因全球策略改变,也撤离中国的消费金融市场。 大华银行去年在大中华市场(中港台)的税前获利占比为6.8%。2023年在中国的零售金融事业,税前亏损1,770万人民币。 富邦金控先前曾被媒体报导,有意买下花旗在中国的消费金融事业。富邦金控在中国的台北富邦银行子行富邦华一银行,目前在中国13个城市有24家分行,另已获准在杭州设立新分行。

    英特尔拿到的ASML高数值孔径EUV 已投入生产…分析师调高目标价

    英特尔表示,去年率业界之先接收的两台艾司摩尔(ASML)高数值孔径极紫外光(High NA EUV)微影设备已投入生产。早期数据显示,表现比前一代机器更可靠。 路透报导,英特尔资深总工程师卡森(Steve Carson)在加州硅谷的一场会议上表示,艾司摩尔这两台尖端机器已生产了30,000片晶圆。 同日,瑞穗证券董事总经理拉凯什(Vijay Rakesh)将英特尔的目标价从20美元上调至23美元,并重申对这支股票的中性评级。他表示,拆分英特尔的代工和产品业务似有助于该股,但现实情况复杂许多。 拉凯什撰写报告说,在美国总统川普的政府重新推动将AI芯片生产引回国内的情况下,英特尔的代工可能获得动力。 这家芯片大厂过去几个月多次整顿。首席执行官基辛格去年12月下台,接着是AI主管霍塔德(Justin Hotard)2月离职。两项人事变动宣布后,英特尔股价开始走高。 美国副总统范斯2月11日誓言将在美国生产更多芯片,使该股再受提振。而川普上周又提出对半导体征收25%进口关税的想法。 当然,重点是英特尔的代工业务是否已经沦落至无可挽回的境地。它的晶圆厂在2024年有营收175亿美元,比2023年少7%。相对于没有相同资源的对手,英特尔的晶圆厂代表竞争优势,但这项业务一直在苦苦挣扎,部分生产外包给了台积电。 本月稍早,媒体报导传出台积电和博通可能分食英特尔芯片制造和设计业务。 但拉凯什表示, 台积电会希望在先进制程「保持领先」,英特尔和台积电之间的合作不太可能成功。 而且,川普政府也不会轻易批准将国内晶圆厂出售给台积电这种外国实体,除非先对所有权设下种种限制。 至于博通收购英特尔,则会带来「近期债务/股权挑战」,博通2023年底收购VMware之后,资产负债表上的净债务达约570亿美元。 但这项业务符合博通首席执行官陈福阳的条件:拥有行业领导地位;估值打折;以及营运有潜力进行大规模的简化。 博通2024年的毛利率为77%、营业获利率为63%,英特尔产品部门则是51%和24%。

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    以防长称还没找到时机除掉哈米尼 建议他「继续躲在地堡」

    以色列国防部长卡兹(Israel Katz)在26日晚间播出的一系列访谈中表示,以色列曾试图在为期12天的以伊冲突中消灭伊朗最高领袖哈米尼,但始终未能找到下手的好时机。 以色列时报报导,卡兹指出,「如果他当时出现在我们的视线范围内,我们就会把他除掉。」他并补充,以色列曾「全力搜索」哈米尼,但始终未能找到合适的行动时机。 var admarutag = admarutag || {} admarutag.cmd...

    有起火风险 GM宣布召回6.2万辆雪佛兰Silverado皮卡

    通用汽车(GM)近日宣布,将召回超过6.2万辆的美国市场雪佛兰(Chevrolet)Silverado皮卡,原因出在煞车压力开关可能内部短路,存在火灾风险。此安全隐患在车辆行驶或停放时皆可能导致起火,涉及2019至2024年生产的Chevrolet Silverado中型(Medium Duty)皮卡。 「今日美国」(USA TODAY)报导,据国家公路交通安全管理局(NHTSA)指出,约有6万2468辆Silverado牵涉此问题。电气短路源于制造中使用不当化学品,导致制动液渗入压力开关,时间一长可能引起发热与火花,进而演变为潜在火灾风险。虽预估只有1%(约625辆)车辆可能出现故障,但GM已接获160份事故回报,且曾有一起火灾事件记录;目前尚无人员伤亡通报。 var admarutag = admarutag ||...

    长荣航空10月桃园直飞达拉斯 明年美国每周航班可望破百

    今年1至3月赴韩的台湾旅客人数为38万4516人次,为台湾出国目的地第3名,瞄准下半年假期变多,加上旅客需求增加,长荣航空总经理孙嘉明说,10月下旬前将增加桃园至釜山新航线;而在开航釜山航线前,长荣航空再增加桃园至达拉斯航线,成为德州第2条新航线,届时全美航班每周将增至90班。 长荣航空与休士顿旅游局26日于休士顿动物园举办桃园至休士顿开航10周年记者会。孙嘉明说,后续北美航线将于10月3日开航达拉斯直飞航线,以及因应下半年假期变多、赴南韩旅游人数增加,因此,也宣布增加桃园至釜山新航点,预计10月下旬开航。 孙嘉明说,开航所有新航线都经市场调查,因此观察到釜山为近期旅客需求量大增,目前已向民航局申请韩国釜山航线,未来将成每周固定航班,将使用空中巴士A321执飞,票价部分则视需求而定,盼每天1航班。 长荣航空协理钟凯成说,2007年于休士顿进行货运生意,待时机成熟,就开航休士顿航线,而达拉斯就则是开了休士顿航线后,发现许多旅客从自北德州,过去是用大型巴士载运客人,随着旅客人数增加,因此决定开航达拉斯航线。 孙嘉明表示,目前长荣航空在美国1周有87班,10月3日开航达拉斯,初期为每周3班,年底前增加至每周7班,届时美国航班每周就有94班,盼明年能超过100班。 其他航线部分,孙嘉明表示,近期包含美国、北欧、西班牙都有在规画。另外,由于意大利航权扩增至19班,加上需求增加,希望将台北至米兰航线从每周3班增加为每周7班,但仍要配合交机时间。 至于新机交机的时程,孙嘉明说,今年底前还有波音787-9、787-10交机,后续还有9架要交机,2028年年初开始A350-1000、2029年交机A321neo ,另有16架777要进行改舱,预计明年第4季运行。

    长荣航空携手星巴克推机上餐饮 美西航班吃得到A5和牛

    自今年7月1日起,长荣航空新机飨宴除携手米其林烧肉品牌「老干杯」,再推机上美食外,打造尊荣用餐体验,另准备暑期限定儿童包,陪伴小朋友展开精采假期。 长荣航空与米其林一星「老干杯」合作的机上餐备受旅客好评,此次特别为桃园出发至洛杉矶(BR16)、旧金山(BR28)及西雅图皇玺桂冠舱旅客,献上奢华料理「老干杯日本A5和牛寿喜烧」,选用日本顶级A5和牛肋眼,肉质软嫩细致、香气浓郁,搭配特制寿喜烧酱与温泉蛋,完美展现极致日式风味。 var admarutag = admarutag || {} admarutag.cmd =...