admin

以色列国防部28日宣布，以军已歼灭一名哈马斯创始军事领袖，他是去年10月7日袭击以色列行动的主谋之一。以色列国防军表示，哈金·穆罕默德·伊萨·阿尔伊萨(Hakham Muhammad Issa Al-Issa)在一场针对加沙市萨布拉(Sabra)街区的空袭中遭击毙。伊萨是哈玛斯军事派系创始成员中仅存的几人之一，在去年10月7日对以色列的攻击屠杀行动中担任关键角色。以色列国防军在X平台上发文：“伊萨负责哈玛斯的军力建构与训练，并策划了10月7日的大屠杀。 他是战斗支援部门的负责人，推动对以色列的空中与海上攻击行动。”推文并说：“以色列国防军与以色列安全局将持续追缉并歼灭所有参与10月7日大屠杀的恐怖分子。”以色列官员28日宣布，以军已歼灭一名哈马斯创始军事领袖，他是去年10月7日袭击以色列行动的主谋之一。 (取自X@Israel Defense Forces)

全文2万余字，共6章144条，本周五，在历经两年三次审议后，新修订的《治安管理处罚法》，在十四届全国人大常委会第十六次会议上表决通过，将于明年1月1日起施行。对比2005年制定的现行法律，新修订的法律，在条款数量、内容覆盖、处罚程序等方面，都有显著突破，堪称一次“系统性大修”。特别地，针对未成年人等方面做了比较大的调整。自2005年制定颁布，现行的《治安管理处罚法》，仅在2012年进行过个别条文修改。而随着社会快速发展，新型社会问题不断出现，20年时间，显现出来的法律空白也越来越多。现行法律出现的一些滞后，也给基层办案民警，带来了困扰。襄阳市公安局襄州区分局法制大队副大队长 吴永霞：民警在工作中遇到的违法犯罪常常是日新月异的，如果法律的内容不能与时俱进，那就解决不了基层执法中的新点、难点、痛点。北京大学法学院研究员 北京大学人权法与人道法研究中心主任 赵宏：20年的时间里面，其实刑法已经修改过很多很多次了，刑法已经把很多行为，纳入打击范围之内。针对情节没有那么重的行为，需要《治安管理处罚法》去弥补这样的打击漏洞。因此，新修订的法律，首先针对的就是治安管理领域的新问题，增列了多项处罚行为。具体看，违反治安管理的行为，由原来的54条，增加到64条，包括近年来社会热议的无人机“黑飞”、高空抛物、学生欺凌、抢夺方向盘、违规养犬、犬只伤人、非法买卖公民信息等，都纳入了法律规制范围，同时与刑法相关条款衔接，形成“梯度治理”体系。被人打了，能不能还手？还手了会不会被界定为“互殴”？在刑法领域，“正当防卫”条款已经非常明确，而在治安管理领域，却很难被认定。新修订的《治安管理处罚法》第十九条，直接回应了现实中长期存在的“各打五十大板”式的执法困局。北京大学法学院研究员 北京大学人权法与人道法研究中心主任 赵宏：法不能向不法让步。这次治安管理处罚法修改时，引入正当防卫的情形可以豁免治安管理处罚的责任，是一个非常大的法治进步。两年三次审议 “12万条意见”民主立法具象化了两年时间，三次审议，本次治安管理处罚法的修订，也是公众与立法者之间良性互动的过程。2023年，一审稿公开征求意见，有近10万人参与建言，收到12万条留言；到了2024年二审稿，仍收到8000多条意见。当法律文本字斟句酌地回应民意，我们看到的，不仅是法律条文的完善，更是立法过程的诠释。对任何国家来说，涉及未成年人的违法处罚制度，都是立法过程中难点中的难点。本次治安管理处罚法的修订，无论是社会各界提出的意见，还是人大常委会两年三次审议，讨论、争论的一大焦点，也是未成年人违法处罚这一段落。比如，现行法律规定，14—16周岁及16—18周岁初次违反治安管理的未成年人，不执行行政拘留，修订后的法律，就做出了重大的改变，以回应社会对未成年人违法“低龄化”的担忧，避免“年龄豁免”被滥用，强调教育与惩戒并重。此外，新修订的治安管理处罚法，对未成年人违法的矫治教育，还有学生欺凌处罚，也进行了进一步规范。未成年人违法犯罪低龄化 如何重划惩戒红线？全国人大常委会法工委发言人 黄海华：实践中，有的未成年人故意利用未成年人身份，多次违反治安管理，屡教不改或者违法情节严重，社会反应强烈。全国人大常委会法工委发言人的这番表述，道出的是这样的现实：现行《治安管理处罚法》关于拘留年龄的规定，已经成为部分未成年人违法的挡箭牌。14至16周岁以及16至18周岁初次违反治安管理的未成年人，不执行行政拘留。这样的规定，让一些未成年人不断地以身试法，重复错误的行为。北京大学法学院研究员...

数以万计抗议群众今天涌入塞尔维亚首都贝尔格勒（Belgrade），要求提前举行大选，延续数月以来由学生主导的示威活动。 根据现场的法新社记者，在这场历时数小时的集会中，大批人潮不断聚集，涌向首都的1个主要广场。 var admarutag = admarutag || {} admarutag.cmd =...

近日，民航局发布紧急通知，自6月28日起禁止旅客携带没有3C标识、3C标识不清晰、被召回型号或批次的充电宝乘坐境内航班。杭州机场供图6月28日一早，杭州机场在安检前设置了充电宝“核验处置点”，方便旅客提前检验，对于合规充电宝，会粘贴绿色标记。杭州机场供图王先生今天去杭州机场T3航站楼坐飞机，新政策实行第一天就赶上了。“排队安检前充电宝先有专人检查，检查通过后会贴个绿标，有被‘官方认证’的感觉。”杭州机场安护部客检一科副经理鲁业杰告诉记者，相当于在以往正常的安检前，机场加派了人手针对是否有3C标识、是否属于召回品牌的充电宝进行提前检查。“这样一来，旅客过安检时，出示带标记充电宝，安检员查验更快，旅客通行效率也更高。”鲁业杰介绍，今天检查出不合规的充电宝还是挺多的，大部分旅客都是对新规表示理解，有部分旅客是从杭州返程，“可能来的时候带了没有3C标识的充电宝，回去的时候就无法携带登机。”目前，在杭州机场如果旅客充电宝不符合携带要求，可以选择由送行人员带回、快递、暂存或者放弃携带。数据统计，截至当天傍晚5点，杭州机场检查出不合规的充电宝3496个。废弃充电宝 杭州机场供图其中，选择放弃携带充电宝的旅客占大多数。机场方面针对充电宝设置了专门的自弃箱，定期会有专人进行处理。不少旅客也会选择将不合规的充电宝暂存在杭州机场。“针对充电宝需要暂存的旅客，需要填一张杭州机场暂存物品凭单，留下姓名、身份证号、电话、航班号等信息，我们会用塑封袋把充电宝和凭单一起进行保存，届时在机场暂存提取点以此为凭证取回物品。”鲁业杰表示，目前杭州机场暂存期限为10天，请大家及时领取。此外，杭州机场在问讯、值机、安检等出行动线上设置150余处醒目提醒，列明具体要求及部分被召回型号或批次。“从旅客进门开始，一路都有广播或告示牌对此进行提醒。”同时，安检人员针对旅客普遍关心的“充电宝携带规定”“暂存与领取”等问题，进行现场沟通与解答。杭州机场方面表示，新要求主要体现在两方面，一是携带上境内航班的充电宝必须要有清晰的3C标识；二是对于被召回的、有缺陷的充电宝，禁止航空运输。6月28日当天，杭州机场检查出不合规的充电宝中，没有3C标识、3C标识不清晰的充电宝居多。鲁业杰也提醒大家，在出行前检查自己的充电宝是否符合相关规定，对于不符合规定的，请旅客不要随身携带。旅客在自查时，可以先看一下充电宝上面是否具有3C标识，一般3C标识在充电宝的额定容量旁边，额定容量则需要小于等于100Wh。目前，民航局规定仅针对境内航班，境外的航班还是按照原来的检查标准执行。