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伊朗男子里布瓦尔‧卡利米(Ribvar Karimi)与阿拉巴马州女子摩根‧卡利米(Morgan Karimi)的网恋修成正果，里布瓦尔合法申请签证来美结婚，却因未及时申请绿卡而遭联邦移民及海关执法局(ICE)逮捕，即将临盆的摩根上网求助并发起募款。 新闻周刊(Newsweek)报导，川普政府的大规模移民改革已驱逐十万多名无证移民，而卡利米夫妻的美伊联姻由于近期中东动荡而变得更紧张。 婚前姓氏为嘉纳(Gardner)的摩根23日通过脸书发文写道，丈夫里布瓦尔22日早上遭ICE拘留，两人「悲痛、困惑且不知所措」，她「正设法让他回家」。 目前怀孕31周的摩根写道，「里布瓦尔持K1未婚夫签证合法来美，我们依规定在90天内完成婚姻登记，一切照章办理，但他仍被拘留。ICE也证实，他没有前科。」 摩根表示，「我们不得不聘请移民律师为丈夫争取自由，确保家庭完整，律师费贵得吓人，虽然求助很丢脸，但我们别无选择。」 联邦移民法允许外国人以与美国公民结婚为前提，申请签证来美。 摩根与里布瓦尔2020年通过网络游戏相识相恋，里布瓦尔前年8月申请K1签证来美，经过半年的面试和背景审查核准，他去年10月来美，三个月后与摩根结婚。 报导指出，ICE探员告诉摩根，里布瓦尔被捕的原因是他们没有申请身分变更。 卡利米夫妇并不清楚，K1签证获准后仍需完成后续手续。 美国公民暨移民服务局(USCIS)表示，里布瓦尔持K1非移民身分来美，并在90天内与公民(摩根)结婚，即可申请合法永久居民身分并获得绿卡。 不过，摩根有孕在身，夫妻俩延后申请绿卡。 摩根在产检期间发现胎儿的心肺和头皮周围有积液，如今她忧虑分娩时丈夫不在身边，甚至孩子出生后缺乏父亲陪伴。 摩根表示，她能理解ICE的职责，但仍因里布瓦尔来自伊朗而觉得被找碴。 摩根自称，律师告诉他，若是在前几届政府任内，这种事不会发生，与公民结婚的对象理应受保护，就算结婚15年后才申请绿卡，ICE也不会抓你。 摩根原定近期举办迎接新生儿的派对，她打电话告诉遭拘留的丈夫；里布瓦尔却告知，他会被移送路易斯安纳州；电话才讲了五分钟，就被当局切断。

今年1月，老飞官朱安琪在美国旧金山去世，享嵩寿103岁，家属遵其遗愿，将他与已故太太的骨灰带回国，将于7月21日入厝碧潭空军公墓。 身为美籍华侨的朱安琪，抗战时返回祖国从军，虽然只在空军服务七年，但接下来70余年，他积极为旅美同袍服务，为中华民国在美国发声。朱安琪曾开玩笑称，当初空军没给他退伍令，自己是「永远的上尉」，当然要继续为国效力。 朱安琪的老友，旅美作家王立桢说，朱家后人此次也将其生前文物捐赠空军，包括当初朱安琪被派任的「无名大队」，以及全军唯一的「免职留籍」离职证明，都是珍贵文档，也是大时代历史的特殊注脚。 1939年，高中刚毕业的朱安琪，返国进入空军官校。毕业时正逢最惨澹时光，军中的俄制战机，性能完全不是日本零式战机的对手。朱安琪分发的「无名大队」，原本是第五大队，因为接连遭敌重创，被上级惩罚取消番号，所有飞行员还得在胸前挂上「耻」字布章。随着接收美国战机，空军走出耻辱，逐渐反败为胜，到日本投降前，已经掌握战场制空权。 抗战胜利不久，国共内战爆发，当时中共虽无空军，但对地炸射任务风险很高。1946年，朱安琪驾机将迫降敌后的队友陈燊龄少尉（后来官至参谋总长）救出，不料没多久自己也迫降被俘。解放军发现其华侨身分，积极游说「弃暗投明」，朱父则通过美国驻华大使馆喊话，中方终于将其释放。 军方却担心，朱安琪被关押两个多月，可能已被洗脑，不让他重回飞行职务。朱安琪眼见前途无望，决定申请退伍返美。但当时空军创建不久，根本没有飞行员退伍的前例，只得开了一张「免职留籍」证明给他，一毛钱退休金都没有。他回到美国后，因为并非在美军服务，也无法享受退伍军人待遇。 类似朱安琪遭解放军击落俘虏，获释后没有机会继续驾机作战，在国共内战期间屡见不鲜。尽管如此，朱安琪仍对中华民国空军效忠不渝。

据俄新社、《消息报》、塔斯社报道，当地时间6月29日，俄罗斯总统助理尤里·乌沙科夫表示，不排除俄罗斯总统普京和美国总统特朗普在没有事先准备的情况下进行会晤。同时，他指出，俄美对话尚未导致双边关系发生根本性变化。据报道，乌沙科夫当地时间6月29日在接受采访时表示，普京和特朗普的会晤随时都有可能进行，不排除在没有事先准备的情况下进行会晤。“我们与美方保持着持续的工作联系，这个问题已经列入议事日程，但尚未进入实际阶段，”乌沙科夫说，“我认为这次会晤完全可能举行。当然，何时何地还很难确定。”当被问到今年10月的联合国成立80周年庆典是否会成为普京和特朗普会面的理由时，乌沙科夫回答说：“这是一个很好的理由，是的，为什么不呢？”但他表示，两国领导人必须事先就此事达成一致。他强调，俄美对话尚未导致双边关系发生根本性变化，但正常的友好对话正在进行中。5月16日，美国总统副助理塞巴斯蒂安·戈尔卡曾表示，普京和特朗普将于近期举行会晤。

特斯拉2010年上市一幕 北京时间6月30日，据CNBC报道，2010年6月29日，特斯拉在纳斯达克上市。15年过去了，特斯拉现在股价已是当初的近300倍，市值也突破了1万亿美元。15年前，当特斯拉启动首次公开招股(IPO)时，这家公司自成立以来的累计营收大约为1.5亿美元，几乎全部来自Roadster。这是一款双座电动跑车，单次充电续航可达236英里(约合379公里)。那时，特斯拉的Model S轿车还处于实验室阶段，距离上市还有两年。“Model S计划进军高端汽车市场，目标客户群要比Roadster广泛得多。”特斯拉在其IPO招股说明书中称，当时计划募资2.26亿美元。对于当时的投资者来说，豪赌特斯拉，实际上就是押注其CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)有能力开发出一系列面向大众市场的电动汽车，并在远离底特律这个传统汽车制造中心的硅谷，将一家汽车公司发展壮大。硅谷聚集了全球最顶尖的科技人才。马斯克并不是特斯拉的创始人，但他在早期就投资了这家公司，担任董事长，并在2008年10月接任CEO。当年早些时候，他领导董事会发动了一场“政变”，将创始CEO马丁·艾伯哈德(Martin Eberhard)赶下台。营收近千亿、市值破万亿特斯拉当年IPO的发行价为17美元，拆股调整后相当于如今的1.13美元。而截至上周五，特斯拉股价收于323.63美元，是当初的近300倍。如果有投资者在特斯拉IPO时投资1万美元，并一直持有这些股票，那么如今这笔投资的价值将接近300万美元。相比之下，如果拿相同的资金投资标普500指数，如今的投资价值约为5.7万美元。马斯克特斯拉早已不再是当初由“PayPal黑帮”成员一手创立的实验性清洁技术创业公司了。如今，它已成为美国市值排名第八的上市公司，市值超过1万亿美元，去年的营收也接近1000亿美元。未来不再靠卖车但是对于现年54岁的马斯克来说(他刚在周六过完生日)，这些都是过去的事了。如今这位全球首富告诉投资者，现在买入和持有特斯拉股票的理由，几乎已经与向消费者卖车无关。马斯克在去年4月的一次财报电话会议上表示：“如果有人不相信特斯拉最终能实现自动驾驶，那我认为他们就不该投资这家公司。我们会做到，而且我们正在努力实现它。”两个月后，马斯克表示，特斯拉的Optimus人形机器人有朝一日可能像《星球大战》里的R2-D2和C-3PO机器人那样工作。这项技术最终可能将特斯拉的市值推高至25万亿美元。马斯克曾自称是一位“病态的乐观主义者”。他放言，到2025年底时，预计将有数千个Optimus机器人投入到特斯拉工厂工作，而特斯拉将在明年开始对外销售这款机器人。至于自动驾驶，特斯拉目前落后于Alphabet旗下Waymo和百度的萝卜快跑。Waymo已在美国多个市场运营公共自动驾驶出租车服务。本月初，特斯拉的自动驾驶出租车服务刚在得州奥斯汀启动了非常有限的试点服务，并于上周五宣布已完成首次无人驾驶新车交付。与此同时，特斯拉今年的电动汽车销量表现疲软。受车型老化和激烈竞争影响，尤其是来自中国低价车型的压力，特斯拉第一季度汽车营收连续第二年同比下滑。雪上加霜的是，特斯拉的业务笼罩在马斯克的不可预测性之下。 马斯克因其商业成功而备受赞誉，无论是PayPal、特斯拉、SpaceX、脑机接口公司Neuralink，还是人工智能公司xAI。但是，他在去年开始积极介入政治领域，当时他公开支持特朗普竞选总统，并随后向其竞选活动及相关共和党事业注入了近3亿美元资金。马斯克与特朗普现在，马斯克是否足够专注于解决特斯拉问题？即便他专注了，这是否能成为推动公司发展的重大催化剂？这些问题目前都仍然充满不确定性。重要股价波动特斯拉的投资者早已明白，波动性是这家公司故事的重要组成部分，自特斯拉上市以来一直如此。在过去15年中，特斯拉股价有超过40次在单月内涨跌幅达20%以上。以下是特斯拉股价表现最好的三个月和最差的三个月，以及导致这些剧烈波动的主要原因：最好的三个月：2013年5月：股价大涨81%这是特斯拉有史以来表现最好的一个月，股价飙涨了81%。当月，特斯拉首次实现季度盈利(尽管利润非常微薄)。虽然这并不意味着公司从此实现持续盈利(特斯拉直到2018年才真正摆脱亏损状态)，但当时Model S销量超出市场预期，同时零排放汽车积分收入也优于预期。2020年8月：股价飙升74%在疫情初期经历了一波大幅下跌后，特斯拉的股价迎来了一轮历史性的上涨，全年累计涨幅高达8倍，成为公司有史以来表现最好的年份。其中，2020年8月是全年涨幅最大的一个月，股价单月飙升了74%。这一波强劲反弹反映出市场对特斯拉长期增长前景的信心，也为其跻身全球市值最高企业行列奠定了基础。2010年11月：股价上涨62%特斯拉在上市后的第五个完整月份迎来了一波62%的上涨，这更多反映了早期股价的剧烈波动，而不是基本面的变化。但好景不长，到了12月，股价便下跌近四分之一，几乎抹去了前一个月的所有涨幅。这种大起大落的走势，成为特斯拉股市故事中的一个常态。最差的三个月2022年12月：股价暴跌37%这是特斯拉有史以来单月跌幅最大的一个月，股价暴跌37%，为动荡的2022年画上了句号。这一年对整个科技股来说都异常艰难，纳斯达克指数创下自2008年金融危机以来的最差年度表现。特斯拉当时面临多重打击，包括上海工厂停产、马斯克大幅减持特斯拉股票，资助他以440亿美元收购推特的交易。2025年2月：股价大跌28%这个月原本被市场寄予厚望，被视为特斯拉“蜜月期”，原始是特朗普重返白宫被认为将利好马斯克和特斯拉。但是，这个月却意外演变成了一场大抛售，特斯拉股价在2月大跌28%，原因是该公司1月底发布的财报。数据显示，特斯拉汽车营收同比下滑8%，营业利润暴跌23%。2024年1月：股价下滑25%特斯拉在2024年伊始遭遇重挫，股价暴跌25%，几乎与2025年2月的跌幅相当，主要原因是第四季度营收和利润均未达预期