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中国人工智能企业正加速崛起，动摇美国在全球AI领域的领先地位。 《华尔街日报》指出，即使美国政府因资安疑虑限制部分设备使用DeepSeek，但亚马逊、微软与Google等美国主要云服务商仍向全球客户提供该模型。据报道，现今在欧洲、中东、非洲和亚洲，从跨国银行到公立大学，各行各业用户正将中国公司如DeepSeek和阿里的大语言模型，视为ChatGPT等美国产品的替代选择。此外，英国汇丰银行与渣打银行也传出已内部测试DeepSeek，沙特阿拉伯最大的石油公司也已将其部署于数据中心，连日本经济产业省与南非学术机构也已采用中国AI方案。Latenode是致力于帮助全球企业建立定制的AI工具平台，主要执行创建社交媒体和营销内容等相关任务。 据该平台联合创办人赞科夫（Oleg Zankov）称，目前在该平台上，全球多达五分之一的用户选用DeepSeek的模型。《华尔街日报》指出，尽管OpenAI的ChatGPT仍是市占龙头，全球下载量达9.1亿，远高于DeepSeek的1.25亿，但与许多其他行业一样，中国企业已开始透过提供性能几乎相同、价格却低得多的产品来抢夺客户。中国人工智能模型在全球越来越受欢迎，考验着美国的优势。 （示意图，彭博）赞科夫表示，DeepSeek与ChatGPT整体品质相同，但价格却便宜17倍。 价格优势对智利和巴西等资金和运算能力不那么充裕的地方客户来说，特别有吸引力。 微软总裁史密斯（Brad Smith）指出，全球采用率将决定AI领导权谁属，“谁的技术率先获得国际采纳，就难以被取代”。专家指出，尽管美国限制中国AI企业取得先进芯片与资金，但中国正投入大量资金积极建构自主AI供应链，摆脱对美依赖。 数据显示，中国开源模型如阿里巴巴的Qwen，已催生超过10万个衍生版本。哈佛大学于6月发表一项研究指出，中国在AI两大关键基础，包括数据与人力资源上具有优势，有助其快速追赶美国。...

一架喷涂着深圳某医院标识的物流无人机，正安静地停放在库房待命。按计划，它将穿越城市上空，往返于医院之间，用以调用紧急物资。这条崭新的“空中急救线”距离通航还差一块关键拼图：谁来驾驭它？6月20日晚9点，医院方面代表找到了深圳无人机培训公司大远创新的创始人吴义元，愿以“可观的薪酬”紧急招揽能胜任常态化飞行的资深飞手。类似的无人机应用场景正在全国各地不断涌现。“但成熟、可靠的飞手十分紧缺。”吴义元告诉《中国新闻周刊》。最近两年，“低空经济”被连续写入政府工作报告，无人机应用场景加速落地，市场对飞手的需求愈加显著，带动了无人机操控员执照报考人数的持续增长。然而，大批行业新人在投入高额学费后，却面临“毕业即失业”的窘境。他们很快发现，“有证”只是拿到了行业入场券，“仅仅会飞”远无法满足岗位需求。卷入考证热潮的行业新人们聚集在“高薪飞手”的宣传帖下追问：被寄予厚望的无人机考证，究竟是新的职业风口，还是一场骗局？3月19日，浙江杭州一家机动车驾校开辟无人机执照考试培训业务，多名学员轮流进行实操飞行训练。摄影/记者 王刚行业新风口？“无人机应用场景的探索充满想象力。”吴义元举例，在各大城市地标建筑外，无人机正将“外墙清洁”业务拓展至传统“蜘蛛人”的作业禁区，这些走在应用前端的创业团队，投入多年研发，撬动的不仅是百亿级别的新市场，还有对专业飞手的新需求。“飞手起码要懂得建筑风险评估，以及清洁剂喷洒等。”截至2024年底，国内注册无人机共217.7万架，共颁发有效执照24.73万本。国家发展改革委副主任李春临在去年10月国务院新闻办发布会上透露，据有关部门测算，国内无人机操控员岗位的就业人才缺口高达100万人。市场对飞手的需求正快速增长。智联招聘报告显示，2025年2月，无人机工程师、无人机组装测试的招聘职位数同比增速分别为39.9％和64.5％。然而，对应的求职人数增速更为惊人，分别同比飙升了287.3％和271.9％。考证热潮席卷了各地的考试中心。在河南郑州上街区考试中心，6月17日结束的单场考试创下了参考人数破千的纪录。武汉资深飞手柴腾龙已经入行八年，他对《中国新闻周刊》说，早年他考证时，当天便完成全部考试科目，但现在公司新同事去考证，可能要等到第二天才能轮上。据他观察，考证热的拐点出现在2024年1月后，《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》正式实施，规定小型及以上无人机操控员必须“持证上岗”，而轻型无人机用于商业活动也需执照，覆盖了大部分行业应用场景，包括常见的物流、测绘、植保等领域。持证成为行业准入门槛，企业招聘明确要求飞手须具备中国民航局（CAAC）执照，持证飞手在薪资和就业机会上也更具优势。考证培训市场因此快速扩张。“原来在武汉单个考场只有一两百人，现在单场报名人数已经涨到六七百人。”考证人群正发生深刻变化。“考证群体中，百分之八九十为在校学生。”中国职工技术协会无人机和无人系统专委会会长包延君介绍，早年的无人机考证群体以公安、消防等专业部门为主，如今在校生和跨专业求职者成为主力。在郑州一个近700人的考场里，七成考生来自大中专院校。不少年轻考生抱着“多个证书多条路”的心态来培训。包延君举例，一些冷门专业的学生求职碰壁后，愿意花费上万元考证，就为挤进风口行业。就业前景俨然成了无人机考证宣传的金字招牌。社交平台上，“报考无人机证”话题热度始终居高不下，相关培训广告短视频打上“零基础小白一个月拿证”“高薪自由”等标签，相关话题的播放量常常破亿。巨大的市场缺口正吸引资本跑步入场，各方都在争夺自己的位置。传统驾校也不甘示弱，常州宇胜、巢湖平安等驾培机构纷纷推出无人机培训业务。截至今年6月初，全国无人机培训机构突破2500家，数量半年内几近翻倍。“培训机构以每个月新增一两百家的速度增长。”包延君透露。4月10日，河北衡水市，考生在桃城无人机基地进行无人机驾驶员执照理论考试。图/中新“包就业”骗局？有网友在社交平台上分享，自己专门花1.2万元选了“包就业套餐”，但实际考证通过后只经机构介绍到一家公司实习了3天，最终还得靠自己投简历。而好岗位更看重工作经验，机构“包就业”合同形同废纸，“感觉自己被骗了”。学员们对“无人机考证是新骗局”的指控，大多将板子打在了“包就业”的宣传卖点上。“类比汽车驾校，‘包通过’驾驶证后，还包管找工作吗？”一位培训业内人士反问，对于学员一边倒地指责某些机构“诈骗”，他也感到十分无奈。“培训机构和考生都应该清楚，考证和就业能力本就是两回事。”一家无人机培训机构负责人告诉《中国新闻周刊》，之所以在招生时强调“保障就业”，就是因为竞争太激烈了。对不明就里的参培新人来说，除了比价，就是看哪家提供的服务更“贴心”，而考生花费上万元考民用无人驾驶航空器操控员执照（下文称“CAAC执照”），“一半为了储备技能，一半为了就业”。“说白了，包就业的承诺是用来吸引学员的。”“自产自销”成了行业潜规则。一位从业超过五年的资深飞手透露，一些机构为回避“找工作”承诺，与考证通过的学员签约，直接让其留下做教员，甚至是没有五险一金的兼职教练。“把自己上个月刚学会的技能再教给新人。这样的培训，质量能有多高？”“目前行业内具备教员培训资质的机构不足10％。”包延君坦言，行业进入门槛并不高，投入三四十万元，买十几台教练机，再请七八位教员，申请固定空域后，便可以开门招生，而机构所需培训资质很多通过“挂靠”“加盟”等方式来实现。一些新晋培训机构，即便拿到授权认证，教学质量也难以保证。“先不说能不能找到工作，考试通过率或许都是问题。”在吴义元看来，更严峻的行业困境在于“低价内卷”。据不完全统计，以中型多旋翼为例，视距内执照的培训费用市场价通常在1万元左右，超视距执照在1万元以上，教员证则相对更高，在2万元上下，这些费用通常包含培训费和首次考试费。在无人机产业发展较早、竞争较为激烈的广东地区，个别机构已将小型视距内执照的考试培训价“卷”到了原市场价格的一半。“而为了压缩成本、追求利润，个别机构不负责任地压缩培训课时，为了考试而考试。”吴义元解释，学员得不到足够的系统学习，尤其在实操飞行环节，如果训练不到位，将难以应对复杂的飞行任务和突发状况。学员通不过考试，直观的损失是“考试费白交了”，而机构还有一笔隐性成本常被忽视，便是人员管理和安全风险成本，“炸一台无人机的成本远高于收一名新生”，如果伤到人更是一场灾难。相比于“包就业”，吴义元认为，培训机构更应该给学员提供真正的职业规划及资源帮助。“大多数学员不清楚自己考证为了什么，甚至不清楚自己要考什么。”吴义元举例，不同品牌农业机的操控系统差异，有时比手动挡与自动挡汽车的差别还大，很多奔着农业场景考证的学员，可以不考CAAC执照，但需要取得农业无人机生产厂家培训后颁发的无人机操作证，而这些“门道儿”往往并不为新人所知，需要机构根据学员自身情况和诉求助其进一步规划，从而离“就业”更近一步。柴腾龙在新疆阿勒泰做一个冰雪科研项目。图/受访者提供持证不代表能飞培训公司实习生时，柴腾龙发现，很多新人怕摔机赔钱，甚至不敢飞，操作飞机巡检时手抖得厉害。“考证培训学得再好，也是和实际场景脱节的。”柴腾龙举例，一些机构在培训时为体现与农业应用场景结合，专门找来农用机让学员练习“八字绕飞”，形式多于内容。等新人真正飞农机时，遇到“农药如何配比、路线如何规划”等问题，依旧一问三不知。“企业抢着要高水平教员，但大部分机构却在批量培训入门级飞手。”包延君坦言，人才供需错配已经成为行业快速发展难以回避的现实问题，那些在考证时选择“容易”模式的考生注定难以真正进入就业市场。行业已看到“痛点”。包延君正筹划与会员单位一起组织“无人机战法与技能培训”，针对应急运输、测绘、投送和航拍等常见技能进行专项练习。吴义元也在今年5月推出了“高阶农林实战班”，让有意愿提升实战技能的学员在其合资公司管理的荔枝林实践，让学员掌握打药、施肥、播撒、吊运等实战知识和技能。为提升学生积极性，公司规定，学员在实习期与团队一起完成接单任务，团队可抽成30％，不少学员实习期就赚回了学费。而表现优异的学员在毕业后还有可能获得公司扶持和业务输出，实现独立创业。“企业要的是来了就能干活的，而不是连电池循环寿命都不懂的行业新人。”包延君坦言，岗位薪资越高，对个人的复合能力要求越多。例如，电力巡检岗位要求飞手能通过RTK等技术实现厘米级定位，并对航拍影像进行缺陷识别，这些技能需要长达几个月的实战训练。再次看到“年薪40万招飞手”的广告推送，柴腾龙不禁苦笑，这与他十年前选择专业时看到的宣传话术如出一辙。入行八年，尝试了多个领域，如今管理着12人技术小组，月薪刚触及五位数。而当年同班13名同学，仅剩他一人还留在行业里。“当年以为无人机是风口，结果从业之初月收入只有4000多元。”柴腾龙毕业于湖北首家开设“无人机驾驶”专业的学校，也是该校首届无人机方向的学生。由于就业效果不佳，“无人机”专业最终只招了两届学生。毕业后，他出于个人兴趣选择了航拍工作，后考虑到技能积累与长远收入，跨行到了当时新兴起的航测领域，在新公司自学了垂起固定翼飞行、航线规划、地形建模等测绘方面的技能。“相比于单纯掌握飞手技能，更重要的是能否解决客户需求。”“如没有工作平台锻炼或是不继续选行业应用深造，那离能真正独立应用作业还相去甚远。”随着第三次全国国土调查结束，大批测绘公司经历洗牌，柴腾龙及时从航测转向电力巡检，并将从事航测时积累的技能迁移到了新领域。“无人机飞手在未来更像是一项基本技能，只有结合特定专业领域技能，才能找到用武之地。”当有人向柴腾龙咨询“从事飞手”职业建议时，他总会劝说，别只想着考无人机证，先学电力、测绘、农业等专业知识。为应对行业整体供需错配的现状，相关主管部门也通过严控考试难度等方式进行调节。据受访者透露，自2024年底，无人机执照考试难度已升级，在实践考试环节，教练员不得进入考试区，不能像此前行业默认的那样进行“陪考”。“考试制度不断完善，考试难度只会越来越高。”更大的挑战来自技术进步。柴腾龙介绍，当无人机可以自主完成的飞行任务越来越完善，对人工操作的依赖程度势必降低。随着越来越多无人机作业进入“无人值守”模式，“飞手”也将面临角色转变的新挑战——或许不再只关注如何提高操纵一台无人机的技术水平，而是如何高效管理数十台设备。

4日3时20分左右，纽约法拉盛凯辛纳大道与樱桃大道(Cherry Ave.)交口的辛格斯披萨店(Singas Famous Pizza)突发大火，现场气温高达华氏85度，烈日下火势迅猛。纽约市消防局(FDNY)紧急升级警报，出动25个出勤单位、超过百名消防及急救人员参与灭火，火势最终于下午4时13分被控制。一人受伤，已被送医。 灭火后，火灾现场一片狼藉。根据警方现场说法，这场火灾不仅导致披萨店几乎全毁，墙壁和屋顶焦黑一片，家具设备都已成废墟，更波及了紧邻的苹果银行(Apple Bank)。银行大门玻璃爆裂，地面遍布碎片，营业厅暂时关闭，警方拉起封锁线将银行和披萨店门前人行道、公交车站全部围住。 截至晚间7时多，现场仍有两辆消防车停留，部分消防人员和调查人员继续在披萨店与银行内外进行检查与取证。警方维持秩序，防止民众进入封锁区域，许多居民和路人仍在现场围观。 市消防局表示，事故中有一名民众受伤，已由救护车送往纽约长老会皇后医院救治，伤势未进一步公布。值得庆幸的是，紧邻的便利店并未受灾，店主坦言「非常幸运」。 据悉，辛格斯披萨创立于1967年，原为辛格斯(Bill Singas)夫妇在皇后区Elmhurst开业，目前由Gregory Tsanis及其兄弟自1997年起接手经营。此次火灾店主及管理层并未出现在现场。 高温天气下，法拉盛近期火警频传。仅仅在本月24日上午约10时，缅街还曾发生地下人孔盖连环爆炸事件，多声巨响响彻街头，浓烟与刺鼻气味弥漫数个街区。当时附近多条路段被紧急封锁，所幸事件未造成人员伤亡。 目前，国庆日火警的起火原因仍在进一步调查中，苹果银行及披萨店恢复营业时间未定。警方及消防部门亦将持续加强巡查，确保假日期间社区安全。

澳洲男星朱利安·麦克马洪（Julian McMahon）曾主演夯剧「整形春秋」和「FBI通缉要犯」大受欢迎，他惊爆抗癌不治过世，享年56岁。他的妻子证实死讯，她说：「我怀着敞开的心想与世人分享，我挚爱的丈夫朱利安·麦克马洪本周平静地离世，他是个勇敢癌症斗士。」 朱利安曾凭电视剧「整形春秋」里克里斯蒂安·特洛伊一角获提名2005年金球奖「最佳电视剧男主角」，他最后一次公开露面是在今年3月，当时他和尼可拉斯·凯吉一起出现在德州奥斯汀的SXSW活动上，当时为心理惊悚片「The Surfer」宣传，看起来明显消瘦。 凯莉和朱利安2024年才结婚，她悲痛表示，朱利安一直珍惜与粉丝及身边人的情感链接，也非常热爱自己的演员工作。「朱利安热爱生命，热爱家人，热爱朋友，也热爱他的工作和粉丝。他最大的心愿就是能为更多人带来快乐。」