admin

全球市值最高企业、人工智能芯片龙头Nvidia（辉达，又译英伟达）计划在以色列北部购地，投资数十亿美元兴建大型园区，以色列科技媒体CalcalisTech于7日披露选址地点，靠近辉达目前在海法（Haifa）外围卫星城市的约克尼穆（Yokneam）研发中心。 根据辉达公开的征询条件，希望在以色列找到面积介于7万至12万平方公尺的土地，并且该土地需具备8万至18万平方公尺的持续建筑权。辉达还希望，新地点能靠近约克尼穆总部。 辉达对于选在集体农场也保持开放态度，选址范围从南端的齐克隆雅各（Zichron Yaakov）延伸至北方的克雷约特地区（Krayot）。目前房地产顾问公司高力国际（Colliers）正在协助寻找适合土地。 CalcalisTech报导提到，辉达只规画2周的时间寻找土地，凸显对于推动新园区的计划相当急切。根据以色列时报，提交投标截止日为7月23日。 若进展顺利，该园区有望在未来5至6年内成为以色列规模最大的高科技园区，并超越英特尔，成为当地最大民营企业雇主。 接近辉达消息人士透露，规画中的新园区不会取代现有据点，而是扩大在以色列的布局。该消息人士指出，这是由辉达首席执行官黄仁勋直接参与决策，时间点还是在以色列对加萨发动军事行动期间。 过去两年，辉达在以色列每年增聘约1000名员工，目前当地总员工超过5000人。辉达在以色列的研发活动，已是该公司在美国本土以外规模最大的研发据点。

纽约时报7日以「台湾真的能在经济上脱离中国吗？」为题报导，台湾酝酿逐步降低对中国的经济依赖，但这条路的代价高昂且极为困难，中国不仅是台湾最大出口市场，也是台企投资与制造重镇。对此，专家认为，台湾执政党希望被华府视为可靠盟友，即便这代表需承受短期经济代价，未来台湾对中销售科技设备仍会是台美摩擦来源，这也凸显台湾在两大强权下夹缝求生的处境。 美国史丹佛大学胡佛研究所研究员祁凯立（Kharis Templeman）认为，台湾执政党民进党希望被华府视为可靠盟友，「即使这代表必须承受短期经济代价」。 但台湾若要将经济重心从中国转移，恐怕得付出高昂代价。数十年来，几乎所有台湾企业的对外投资都流向中国。台湾最大的企业，包括台积电与鸿海都是靠在中国制造的投资与对中销售而壮大。 纽时报导描述，两岸经济紧密链接过去在台湾被视为遏止中国进逼的「吓阻力」，同时也是中国对台施加影响的管道。 近十年来，部分台湾企业开始重新思考对中国的依赖。美中贸易紧张与新冠疫情也让台商减少对中投资。 尽管如此，分析人士指出，两岸经济要完全脱钩仍极为困难。中国依然是台湾出口的最大买家，尤其是半导体产品。与此同时，台湾也仰赖美国在政治与军事上的支持，以抵御来自北京的压力。 纽时指出，尽管美国建置了一张控制网，阻止中国购买或制造高端芯片，但去年华为的设备中仍被发现有台积电的芯片，此事激怒了美国官员。台湾主管机关上个月将华为、中芯国际等纳入出口管制名单，台湾企业若要向这些公司出口战略性高科技货品，必须先申请并获得许可证，这项规定就是朝切断芯片流向中国迈出的一步。 纽时认为，未来台湾与川普政府的交互中，对中销售科技设备可能仍会是摩擦与协商来源。 然而，即使台湾面临来自外部的脱钩压力，仍有强大诱因使企业持续前往中国发展。

特朗普威胁：任何与金砖国家反美政策结盟的国家，关税再加10%当地时间7月6日，美国总统特朗普表示，任何支持金砖国家“反美政策”的国家都将被额外加征10%的关税。特朗普在“真实社交”平台上写道：“任何与金砖国家反美政策结盟的国家，都将被额外征收10%的关税。此政策将不设例外。感谢您对此问题的关注！”他并没有对帖文中提到的“反美政策”进行解释或详细说明。当地时间7月6日，印度总理莫迪与巴西总统卢拉在金砖国家峰会上交谈。 美联社在当日的上一条帖子中，特朗普宣布，美国政府给各国关税信函将于美国东部时间7日中午12:00开始发出。特朗普本月4日曾表示，他已在12个国家的关税信函上签字，这些信函概述了这些国家对美出口商品将面临的各种关税水平，将于当地时间7日发出，“无论他们接不接受”。“信函更好……寄信简单得多，”特朗普在被问及关税计划时表示，“我签署了一些信函，它们将于周一发出，大概有12封。金额不同，关税水平也不同。”他拒绝透露涉及的国家名单，还说会在7日当天公布具体是哪12个国家。据《华盛顿邮报》报道，当地时间6日，金砖国家领导人第十七次会晤在巴西里约热内卢举行，会议达成的声明“间接批评”了美国。声明中表示，对关税上升的情况表示“严重关切”，称其“不符合世界贸易组织（WTO）规则”，这些限制措施“有可能减少全球贸易，扰乱全球供应链，并带来不确定性”。7月7日，外交部发言人毛宁主持例行记者会。有记者提问，特朗普称要对金砖国家加征10%关税。请问中方是否就此与美方进行过沟通？中国是否已向美方澄清相关立场及可能产生的影响？如果美国最终决定对中国加征这一额外关税，中方将采取何种应对措施？毛宁表示，金砖机制是国际上的积极力量，金砖合作是开放包容的，不针对任何国家。“至于关税，我们一贯反对搞关税战、贸易战，反对以关税作为胁迫施压的工具。肆意地加征关税，不符合任何一方的利益。”毛宁说。

7月2日，K1373次列车因货运列车侵入正线导致脱线滞留近3小时。网友发布的多段现场视频显示，车内多名乘客满脸大汗，有男性乘客脱去上衣赤膊，一名工作人员上衣也已湿透；也有乘客对工作人员说：“快闷死了，能不能开车门。”事发后，3号车厢内一名男性乘客取下安全锤砸破车窗。这一举动，让闷热的车厢得到了通风。当即引得不少乘客拍手叫好。一名乘客向媒体回忆，窗户被砸后“风吹进来了，就舒服多了，车上温度计显示的温度也降下来了”。 但该男子却受到铁路公安教育批评，此事引发热议。面对舆情，随后铁路部门通报称未达破窗标准：广铁长沙客运段称已打开80余个气窗通风（厕所、乘务间等），车内温度31℃左右，仅1名女性乘客头晕，未达“开启车门/破窗”的紧急程度。滞留线路无站台、车门离地1.5米、夜间无照明，开门或破窗可能引发乘客跳窗摔伤等次生风险。分发矿泉水、八宝粥，协调救护车待命，空调恢复后对砸窗男子批评教育并修复车窗。然而官方发布上述消息后，再次引发舆论的质疑。亲历者称车厢温度超38℃，多人中暑晕倒（含老人），乘务员制服被汗水浸透。另外，气窗集中于车厢连接处（非乘客密集区），空气流通不足；乘客多次请求开门遭拒。有律师指出砸窗符合《民法典》第182条“紧急避险”，保护的生命权高于财产权。也有消息指，铁路规定空调失效超20分钟应启动通风或疏散，但现场超3小时未执行。特别是警方对破窗者未拘留或罚款——“批评教育”隐含行为不当的定性，与紧急避险的法理冲突。于是，民众呼吁表彰而非追责，认为砸窗者避免更大健康风险——然而面对民众质疑，他们方面不仅不道歉，反而被曝出组织御用“枪手”反击民意。知名自媒体“建设性意见”发现曝光了此事。据披露，砸窗事件后，官方出现了3篇文章。1、破窗不是自救壮举，情绪脱轨更不能没有底线2、破窗非壮举，守规方为真担当3、砸窗非“英雄之举”，守“序”方为安从标题就能看出，三篇文章都是先肯定破窗不是自救，砸窗更不是英雄之举。然后强调要听从铁路系统的指挥，不能情绪脱轨，要守规，要守序。于是“建设性意见”查到这三篇文章的作者：第一篇作者朱哲，青某铁某集团公司宣传部门职工，2022年度铁路正能量网络作品评选获奖者。第二篇作者杨轩宇，中某沈阳局集团公司宣传部门职工，2023年度铁路正能量网络作品评选获奖者。第三篇作者张凯，中某太原局集团公司宣传部门职工，2024年度铁路正能量网络作品评选获奖者。这三篇主要观点是什么呢？为了方便大家阅读，我们摘取每一篇的一部分。先说《破窗不是“自救壮举”，“情绪脱轨”更不能没有底线》，文章其中这样写到：由于车内闷热，有一名年轻乘客砸窗通风，当安全锤挥向密闭车窗，碎玻璃飞溅的瞬间，某些网络声音竟将其吹捧为“自救壮举”。然而，剥开情绪外衣，这非但不是值得欢呼的“义举”，更是对公共安全底线的一次粗暴踩踏。所谓“值得肯定”，实为对法律秩序与集体安危的短视、漠视。这种舆论倾向看似充满所谓“人文关怀”，实则模糊了法治底线，消解了公共秩序的价值根基。砸窗者却越过所有既定流程，任由鲁莽支配行动——这不是清醒的自救，而是典型的“情绪脱轨”。当个体焦虑凌驾于公共规程之上，实质是以全车秩序为代价换取小范围“虚假安全感”。谨防“弱者叙事”陷阱，在共情中坚守秩序底线。理解旅客在闷热环境中的焦虑，是讨论的起点，但绝不能成为美化破窗行为的理由。真正的“英雄主义”，不是挥锤打破规则，而是在困境中主动成为秩序的守护者。而中新网首发的《破窗非壮举，守规方为真担当》主要贩卖的观点是：一乘客“挥锤破窗”的行为被部分网民奉为“英雄之举”，甚至有人以“紧急避险”为其开脱。然而，盲目美化砸窗之举，实则既是对公共秩序的轻视，也是对铁路安全防线的无情破坏。更值得警惕的是，此类行为若被舆论纵容，将助长“以维权之名行破坏之实”的歪风，侵蚀社会规则的根基。值得一提的是，除了批评破窗者和网民的呼声，该文章还表扬了一下自己：铁路部门已就事故致歉并承诺优化服务，这是对民意的诚恳回应。但安全与舒适的天平需要我们理性衡量——规则的刚性，恰是为了守护更广阔的生命权益。与其追捧砸窗的莽勇，不如共同重塑对秩序的敬畏。在高温闷热环境中，工作人员汗透衣衫仍坚守岗位，为老幼旅客发放矿泉水，竭力维持车厢秩序。不开门窗的处置决定，正是基于列车未靠站台、旅客擅自下车可能引发坠落或碰撞事故的安全考量。安全红线不容践踏，列车乘务员与乘警严守制度的克制，体现的是对生命更深沉的敬畏。在乘客破窗后，一名列车乘务员身上工作服被汗水浸湿，双手护住窗口，防止旅客靠近被划伤。这不禁让笔者想起两年前，k396次列车受暴雨影响滞留途中，列车员冒险领回物资哽咽安抚乘客的场景。而另一篇《砸窗非“英雄之举”，守“序”方为安》则这样写到：部分网友将砸窗行为赞为“英雄之举”，然而，深入分析后会发现，所谓“英雄之举”，实则是添乱之行。车门车窗是保障旅客安全的坚实防线，绝不容随意破坏。在列车滞留期间，有旅客要求打开车门透气，这一诉求看似合理，毕竟在闷热的车厢里确实不好受，但车门作为紧急情况下的疏散通道，其开闭权限应由专业人员依据现场状况判定。支持者以“结果导向”为臆想：“若无人砸窗，后果不堪设想！”事实上，铁路工作人员在第一时间采取了诸多有效措施。列车上已将各车厢乘务间、厕所、洗脸间及车厢内80余个能够开窗通气的窗户全部打开，以促进空气流通、降低车厢温度，并协调站外送来八宝粥和矿泉水，联系救护车做好应急准备。交通出行中难免会遭遇突发事件，旅客和铁路部门应当相互理解、相互配合。旅客要相信铁路部门的应急处置能力，听从工作人员的指挥安排；铁路部门也应进一步提高应急处置的效率和信息透明度，及时、准确地向旅客传达事故处理进展和后续安排。对于官方三篇文章，网民似乎早有预判。用一位网民的话说：原本是他们自己的原因造成的事故，跟乘客没有任何关系。人民群众只不过批评两句——就给大家伙扣这么大一顶帽子。他们是真牛逼。