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上个月早些时候，印度发生了全球首宗美国波音（Boeing）787型客机空难，造成241人死亡。消息传至中国后，让民众联想起三年前的一起本土空难，质疑调查结果何以迟迟未披露。2022年3月21日，国营中国东方航空MU5735客机从云南昆明飞往广东广州途中，坠落广西梧州山谷，涉事波音737-800型客机上132人全部罹难，终结中国12年安全飞行纪录。6月底，中国社交媒体上流传一封据称来自中国民用航空局的函件，称MU5735空难调查进展因“可能危及国家安全”而不予公布。数天后，中国官方宣布东航集团原董事长刘绍勇正接受贪污腐败罪嫌调查，更加让人浮想联翩。函件真伪迄今仍无法确认，但网上质疑声不停。也有分析认为，事故调查是提升全球航空安全的重要工具。当报告延迟或内容不完整时，航空业持份者，将无法获得预防未来事故所需的重要资讯。以下是BBC中文就东航空难整理的六大看点。东航梧州空难为何被重提？6月12日，印度航空AI171空难发生，有中国网民开始在社交媒体上留言，将此事与三年前东航梧州空难相提并论。一位北京网民在对印航空难成因的分析跟帖评论说：“上次MU5735那个空难还没查清楚呢⋯⋯也是波音吧？”一位上海网民在“黑匣子初步显示印度坠机未能正常起飞”话题标签下说：“印度这次事件的黑匣子破译得好快！期待2022年3月21日坠机的东航MU5735号航班的黑匣子也能早日被破译，让事故原因水落石出！”2022年3月21日北京时间13:11（格林尼治标准时间05:11），东航一架注册编号为B-1791的美国波音737-800型客机执行MU5735航班，在三名飞行员和另外六名乘务人员执勤下，载着123名乘客，从云南昆明长水机场出发往广东广州白云机场。北京时间14:21——即起飞后一小时五分钟——雷达最后一次记录到MU5735航班的飞机信息。其后，飞机被发现坠毁于广西梧州市藤县埌南镇一处山谷。搜寻工作进行六天之后，应急处置指挥部宣布机上132人全部罹难，MU5735航班坠机成为自1994年以来中国死亡人数最多的内陆航班空难。东航MU5735航班飞行轨迹（21/3/2022）东航调查“不予公开”答复书从何而来？大约在6月27日，一份标题为《中国民用航空局政府信息公开申请答复书》出现在中国社交媒体平台微博与微信上。信函上款与正文首段被涂抹屏蔽，下款为“中国民用航空局综合司”，发函日期为5月19日。这封信函称：“经论证，您申请公开的‘3.21’东航MU5735航空器飞行事故调查进展情况通报，公开后可能危及国家安全、社会稳定，根据《政府信息公开条例》第14条、第36条第（三）项的规定，本机关决定不予公开。”中国《政府信息公开条例》第14条订明：“依法确定为国家秘密的政府信息，法律、行政法规禁止公开的政府信息，以及公开后可能危及国家安全、公共安全、经济安全、社会稳定的政府信息，不予公开。”第36条第三款订明：“对政府信息公开申请⋯⋯行政机关依据本条例的规定决定不予公开的，告知申请人不予公开并说明理由。”信函未对不予公开原因加以解释，但称若受文者认为该决定侵犯其合法权益，可在收到告知书之日起60日内向民航局申请行政覆议——以发函日期计算，即为7月18日——若不服覆议结果，可向法院提起行政诉讼。上述东航信函影像来源，以及是否有人和是谁提出该信息公开申请，目前均无法考证。BBC记者团队曾发传真予中国民航局求证信函真伪，发稿时没有收到回应；BBC中文记者曾尝试拨打信函上所载电话号码查询，接听者称“不了解情况”后便挂线。BBC中文记者比照《中国民用航空局政府信息公开指南》，确认该电话号码属于民航局综合司新闻信息处，是民航局信息公开受理单位。信函引起了一些海外航空专门网站注意，国际知名民航追踪网站 flightradar24.com也在其官方微博上发帖称，“东航MU5735航班坠毁事件最终报告不会被公布”，配以​​​该网站录得MU5735最后高度轨迹的图片。帖文得到1.6万人点赞和1300多条评论。BBC中文记者曾尝试联络MU5735空难调查相关单位对该信函置评。其中，东航集团并未回应电邮与传真查询。美国国家运输安全委员会（NTSB）回覆BBC中文查询称，根据《芝加哥公约》（Chicago Convention）附件13，只有调查主导单位——中国民航局——能提供调查资讯，请记者向中方查询。波音中国也向BBC中文记者给出了相同答复。《芝加哥公约》全称1944年《国际民用航空公约》（Convention on International Civil Aviation），联合国国际民航组织（ICAO）透过此公约附件13《航空器事故和事故徵候调查》定明国际空难调查标准，而这些标准目前在中国以交通运输部2022年11月版《民用航空器事件技术调查规定》实施。根据这份规定：“组织事件调查的部门应当允许航空器登记国、运营人所在国、设计国、制造国各派出一名授权代表和若干名顾问参加调查。”因此，除飞机制造商波音外，美国国家运输安全委员会（NTSB）也成为了调查参与方。蒂姆·阿特金森（Tim Atkinson）是英国航空失事调查局（Air Accidents...

法新社华盛顿消息称，即便中美之间贸易紧张加剧、关税增加，美国企业仍认为难以放弃中国市场，这一结论来自美国中美商业理事会（USCBC）近日发布的一项调查。据法新社报道，周三（7月16日）公布的一项调查，美国企业认为，尽管有贸易紧张局势和关税使北京和华盛顿之间的关系复杂化，但它们很难放弃中国市场。这项由美中贸易全国委员会（USCBC）对270家在中国经营的美国企业进行的调查显示，当前的主要担忧是美国总统唐纳德·特朗普对中国产品征收的关税以及世界两大经济强国之间关系的波动。美国总统对所有进入美国的中国产品征收了30%的关税，这加上特朗普在其第一任期内以及其继任者乔·拜登对某些产品征收的关税。但除了关税之外，近三分之一的受访企业承认在过去三年中失去了市场份额，四分之三的企业预计在未来几年将失去市场份额。“尽管如此，对于美国企业来说，留在中国这个竞争激烈的市场上的可能性是不可谈判的”，USCBC主席肖恩·斯坦（Sean Stein）在一份声明中强调。在他看来，留在美国市场的意愿基于获得不断壮大的中国中产阶级的机会，以及获得“保持全球竞争力所需的”新技术和实践。然而，“企业需要尽快取消系统性关税，并制定允许在中国市场上具有竞争力的政策。当然，还有可预测性”，斯坦先生详细说道。其他担忧的问题包括拜登政府和唐纳德·特朗普政府实施的出口管制政策，以限制北京获得某些美国尖端技术的机会。法新社指出，受访企业最后强调，中国的过剩产能导致中国补贴产品在全球亏本销售，从而摧毁国际竞争对手，这一现象在新的行业中出现，包括日常消费品和健康产品。相关报道：美中贸易全国委员会本週发布报告，显示在中国的美国企业今年新投资计划创下历史新低，对获利的信心也下滑。美国企业表示，美中关系的不确定性以及美国总统特朗普的关税，是他们当前最担心的问题，但大多数美国公司仍认为中国市场至关重要。美中贸易全国委员会週三（7月16日）发布报告，显示在中国的美国企业今年新投资计划创下历史新低。该报告是在今年3月至5月期间，在美中发生关税及非关税冲突后进行的调查，对象包含130家在中国投资的美国企业。美中政府高层在日内瓦和伦敦举行会谈后，双边达成贸易协议框架，同意取消高关税和部分出口限制，但由于尚未达成更持久的贸易协议，不确定性依然存在。美中贸易全国委员会（USCBC）会长谭森（Sean Stein）表示：“现在在中国的企业盈利能力比几年前有所下降，但声誉、监管和政治等风险却持续增加。”盡管有82％的美国企业在2024年盈利，但只有不到一半的企业表示对在中国投资的未来感到乐观，反映出对关税、通货紧缩以及政策不确定性的担忧。美中贸易全国委员会商业谘询部门主管沙利文（Kyle Sullivan）指出，超过一半接受调查的公司今年根本没有在中国的新投资计画，这是先前的调查中从未观察到的新发展。此外，27％的受访企业有计画将业务迁出中国，不仅比去年的19％更高，也创下有纪录以来的新高。不过，几乎所有受访的美国企业都表示，如果失去在中国的业务，该公司将无法在全球市场中保持竞争力。对中国产能过剩担忧提高中国经济疲软也是美国企业面臨的挑战。週三公布的调查结果显示，中国国内需求疲软、本土产业产能过剩，正在损害美国公司的获利能力。中国的产能过剩问题过去主要影响钢铁等工业部门，如今蔓延至更广泛的经济领域，包括医疗保健和消费品。81％受访企业表示，产能过剩危机导致其所在的产业价格下跌，利润率也缩水。报告称：“随著投资与生产在中国经济增长中扮演越来越重要的角色，对产能过剩的担忧也日益加剧。”美国及欧盟过去多次批评中国产能过剩问题，但中国否认透过政策及政府补贴等方式，让低价商品充斥全球市场，冲击西方企业。值得注意的是，中国监管问题，包含知识产权被侵害、市场准入等，今年未入列美国企业的前五大担心项目。谭森指出：“这不是因为中国的情况出现了戏剧性改善，而是来自美国的新挑战现在同样成为企业面对的重大挑战。”特朗普对华态度放软？彭博社引述消息人士说法报道，特朗普为了促成与中国国家主席习近平的高峰会，以及与中国达成贸易协议，近期逐渐放软原先对中国的强硬态度。本週二，特朗普也说将以“非常友好的方式”与中国竞争。报道称，特朗普目前更倾向与北京达成贸易协议，并追求快速、可宣传的胜利，而不是从根本解决贸易不平衡的结构性问题。一名知情人士透露，特朗普政府正准备延长原订在8月12日到期的美中关税休战期，再往后3个月。此前，美国财长贝森特（Scott Bessent）受访时也曾说，这个期限具有弹性。

中国司法鉴定科学研究院主办的《法医科学研究》有多篇论文包含维吾尔受试者，引发研究伦理争议。国际学界人士质疑，这些维吾尔人可能并非出于自由意愿、同意其DNA样本被用于研究之中。据《卫报》报道，牛津大学出版社（Oxford University Press, OUP）从明年起不再发表中国的《法医科学研究》期刊（Forensic Sciences Research, FSR）的内容。牛津大学出版社拒绝说明为什么跟该期刊终止关系。不过，《法医科学研究》过去几年曾刊登多项争议研究，遭质疑对新疆维吾尔人“强制抽血取样”，不符合国际研究伦理標准。《法医科学研究》是由中国司法部主管、中国司法鉴定科学研究院主办的英语季刊。2023年，比利时鲁汶大学的工程学者莫罗（Yves Moreau）首先针对牛津大学出版社跟《法医科学研究》的关系提出疑虑。国际学界人士质疑，考虑到新疆的现况，这些维吾尔人可能并非出于自由意愿、同意其DNA样本被用于研究之中；更甚者，这类研究可能还会反过来加强对维吾尔人的大规模监控。其中一项争议研究发表于2020年，主要作者的背景跟新疆警察学院有关。该论文分析了264位居住于乌鲁木齐的维吾尔人血液样本，并声称已取得受试者的同意。面对外界质疑研究伦理问题，牛津大学出版社去年提出了“疑虑声明”，但并未撤下该论文。另有两篇《法医科学研究》的论文也卷入类似伦理争议，自2023年起陆续被牛津大学出版社撤文。《法医科学研究》在牛津大学出版社的官网页面上发声明，宣布未来将改由爱思唯尔（Elsevier）公司在中国的合作伙伴“科爱”（KeAi）发表。声明写道：“此一转变来自于审慎的思考和务实的需要，一部分是因为我们都有志于促使这份刊物壮大发展，并提升全球影响力……我们也相信它很快就会跻身国际学术出版界的领头之位。”根据“人权观察”等国际人权组织，中国政府透过强迫劳动、高压监控等做法打压维吾尔人，且至少有上百万人在未经审判的情况下被关在“再教育营”。国际学界近年也关注涉及维吾尔人的争议研究。2022年，联合国人权事务高级专员办事处（OHCHR）发表《新疆人权报告》，指控中国政府在新疆的政策可能构成“反人类罪”。中国政府一贯否认新疆存在人权侵害事件，声称没有“再教育营”，只有“职业训练所”，目的是为了打击恐怖主义、分离主义和宗教极端主义。

英国高等教育调查机构QS(Quacquarelli Symonds简称)公布，南韩首尔击败六连冠的英国伦敦，成为全球最佳留学城市；但其升幅远不及中国首都北京，后者升十八位至全球排名13，与台湾的台北市升十二位至排名14，都是两市历年最好成绩；至于两岸三地中的香港，亦升五位至排第17，再次打入「二十强」，但仍未能回复到 2019年的前十位置。QS按大学排名丶学生多样性(Student mix)丶合意程度丶雇主活动丶生活成本可负担程度及学生评价(Student view)等六大项来对58个国家或地区的150个城市作出评比，并参考约10万名在学生丶毕业生及潜在新生的意见，制订全球最佳留学城市排名榜。根据刚公布的2026年排名榜，有20间大学上榜的首尔，以雇主活动强劲和合意程度言而排名全球首位；伦敦则因可负担程度大减而与首尔互换位置，成为季军；而东京则与去年一样，维持亚军之位。馀下前十位的城市依次是德国慕尼黑丶澳洲墨尔本和雪梨丶德国柏林丶法国巴黎丶瑞士苏黎世及奥地利维也纳。亚太区对国际学生吸引力日增海峡两岸方面，北京的学生组成和学生心声得分虽然偏低，但海内外雇主活动强劲令毕业生就业较佳，令该市以总分89.7排名全球第13位，创历史新高，其排名亦领先中国大陆其他八个入选城市；台北则以89.1分紧随其后，排名跃升主要是因为在该市求学的可负担程度言和合意度高。QS指出，台湾的大学近年在全球影响力方面稳步提升，成为亚洲领先的高等教育中心之一。香港以综合评分 88.3分重返全球前20名，并在亚洲城市中排名第7。六大范畴中，香港在学生评价得分最高，加上大学在排名榜上成绩凸出，虽因生活费高昂而令负担程度大减，仍令其排名较去年上升五位至第17位。不过，香港之前的排名多次排在十强以至二十强前列，例如2017年时排名第11位，翌年仍排12位，2019年更升至前十位置。以区域划分，亚太区的留学地位明显上升。在排行榜前二十位的城市中，亚太区占了一半。QS指出，亚太区城市评分上升，得力于生活可负担程度的改善，台北丶香港丶东京及首尔在这方面的得分均升了10分以上；其次就是学生更加多元，反映该地区对国际学生的吸引力日益增加。以国家论，则仍以英美占优，各有十六个城市入选。但可能受到美国总统特朗普有关大学自主和招收海外生言论影响，上榜城市中，只有波士顿(第15位)的排名上升，其他城市在学生多样性和合意度方面均面临挑战。