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澳洲一对夫妻日前搭乘搭乘卡塔尔航空从墨尔本飞往意大利威尼斯度假，但一名同机乘客上完洗手间后骤逝，机组人员最后将遗体放在他们旁边的空位，让先生「共飞」航程的最后4小时。卡塔尔航空28日表示，内部审查认为机组人员「行动迅速、适当且专业」。 根据此前新闻与BBC报导，米切尔（Mitchell Ring）和珍妮佛（Jennifer Colin）夫妇告诉媒体，当时机组人员试图用轮椅将遗体推到商务舱，但死者「体型相当庞大，无法通过走道」，随后注意到夫妻俩身边的空位，就请米切尔让座，接着拿毯子盖着遗体，放在米切尔原来的座位上，直到飞机抵达杜哈。 var admarutag = admarutag || {} admarutag.cmd = admarutag.cmd || admarutag.cmd.push(function() { admarutag.pageview('1aa64996-806f-4094-8fce-923b967576ed'); }); 珍妮佛表示，她对机组人员决定将遗体放在两人旁边感到震惊。后来一位坐在另一排的女士身边有空位，邀请珍妮佛过去坐。米切尔指出，周围明明还有空位，机组人员却没安排他转到距离遗体较远的位置。 米切尔还说，当飞机着陆，机组人员要求乘客留在位置上，等待警察和医疗人员登机。救护人员随后开始拉下毛毯进行检查，让他看到了女士的遗容。米切尔说，「我不敢相信他们告诉我们留下」，又指他以为机组人员会让乘客在医务人员到达之前下机。 这一事件引发了有关处理机上死亡事件程序的辩论，卡塔尔航空之前已为「这起事件可能已经造成的任何不便或困扰」道歉，并在28日的新声明中表示，机组人员处理方式「符合训练和业界的标准做法」，称「乘客获安置到其他座位，在整个飞行期间，一名机组人员始终与已故乘客坐在一起，直到在杜哈降落」。 声明指出，「一个不幸的现实是，在整个航空业，飞机上有时确实会发生意外死亡事件，而我们的机组人员经过高度训练，能够以尽可能尊重和尊严处理这些情况」，还指已向死者家属和其他因此事件受到「直接影响」的乘客提供支持和补偿。 维珍航空（Virgin Atlantic）前机长尤斯提（Barry Eustance）先前告诉BBC，根据自己的经验，「出于尊重与隐私，还有医疗原因，机组人员通常会试图隔离遗体，这样就不会有乘客接触遗体，反之亦然」。 国际航空运输协会（IATA）关于处理机上死亡事件的指南则指出，死者应移至一个座位，最好是附近几乎没有其他乘客，并用毯子或尸袋覆盖到颈部。遗体也可以移至不阻碍走道或出口的另一个区域，并建议其他乘客在飞机降落后下机，然后由地方当局处理遗体。 延伸阅读：https://udn.com/news/story/7168/8572141

达美航空17日一班飞往多伦多的飞机，在降落时上下翻覆，让抱紧幼童变得十分困难，也凸显了让年幼儿童坐在成人腿上搭飞机的潜在危险。 当局并未透露在这起事故中受伤的18个月大婴孩，事发当下是否是坐在父母的腿上；在这起飞安事故中受伤的21人目前以全员出院，但之前的飞安事故中，的确有儿童不幸丧命的纪录。 googletag.cmd.push(function() { googletag.display('div-gpt-ad-1694617103692-0'); }); 尽管近期飞安事故频传，但其实飞安事故是很少见的，但坐在父母腿上的儿童，的确容易在飞机遇到乱流时受伤。 专家也一致认同，2岁以下的儿童搭乘飞机时，有自己的座位并坐在核准的汽车座椅上会更安全；但婴儿仍被允许由父母报在怀里旅行，所以还是有父母无视风险这样做。 「最可悲的是，大多数带着孩子旅行的家庭认为，只要是被允许的情况，就是安全的，」前空服员布朗(Jan Brown)表示。 专家建议 全国运输安全委员会(National Transportation Safety Board，NTSB)与加拿大的NTSB长期以来都建议，幼儿搭乘飞机时，只能使用核准的汽车座椅，好确保安全。联邦航空总署(Federal Aviation Administration，FAA)也建议使用汽车座椅，但并未强制要求。 美国小儿科学会(American Academy of Pediatrics)和多数航空贸易团体与工会，也都支持要求幼儿飞行时需乘坐核准汽车座椅。 「当你有了年幼孩子时，我们都经历过类似的情况。你没有很多闲钱，并想尽办法要省钱。所以，如果能避免购买额外座位，这样做是完全可以理解的，」NTSB成员查普曼(Tom Chapman)表示，「民众只是没有意识到，不购买额外座位且适当约束他们，会上孩子面临多大的风险。」 让孩子坐在自己的座位上，不仅更安全，父母也无需在数小时的飞行时间内，努力抱紧动来动去的婴儿，让旅程变得更加愉悦。 不强制要求之原因 FAA根据一项在1990年代所进行的一项研究，为不要求家庭给2岁以下儿童购买机位找理由。 其理由是，如果家庭必须给小孩购买额外机票，那更多人可能会选择开车出行而不是搭飞机；且因为开车比坐飞机风险更大，这意味着，如果要求搭配汽车座椅并单独买票的话，命丧车祸的儿童会比在飞机上获救的儿童要多。 查普曼认为这逻辑有点牵强，并应该要重新审视这项结果，特别是考虑到如今的机票价格，已经相对便宜了许多。

电视频道Comedy Central「每日秀」（The Daily Show）的主持人喜剧名嘴史都华（Jon Stewart）近期经常在节目中批评川普总统和亿万富翁马斯克削减政府开支的一系列措施，马斯克可能会上节目和史都华正面交锋。 史都华在节目中大肆批判马斯克和他所领导的政府效率部（Department of Government Efficiency），引发马斯克支持者在社群媒体X（推特）上的反弹，认为马斯克应该上节目和史都华直接对话。 var admarutag = admarutag || {} admarutag.cmd = admarutag.cmd || admarutag.cmd.push(function() { admarutag.pageview('1aa64996-806f-4094-8fce-923b967576ed'); }); 马斯克注意到了这些网友留言，周二表示：「如果节目一刀不剪，我就愿意上。」 对此，「每日秀」也在周三火速回应：「我们会很乐意。」 .@elonmusk we’d...

意大利知名精品Fendi与南韩工匠推出联名包，采用类似中国结的编织设计并称其为「韩国结」。此事引发中国网友众怒，批评品牌「文化挪用」、南韩「偷文化」，眼见事件延烧，Fendi表示将了解详情，网上相关发布也已撤下。 来源：界面新闻 潮新闻报导，事件起因是Fendi与南韩国手工艺人合作推出了一款联名包，其设计中使用了类似中国结的编织工艺，但在品牌宣传中却称其为韩国工艺，并暗示该工艺源自韩国传统文化。 googletag.cmd.push(function() { googletag.display('div-gpt-ad-1694617103692-0'); }); 这一表述迅速登上微博热搜，许多网友指责Fendi存在文化挪用行为，认为其误导消费者，助长了「文化窃取」之风。也有网友留言批评「「韩国在偷东西这块我真的佩服」、「整个宇宙都是他们韩国的」。 询问了Fendi客服工作人员，回复称已反馈给到相关部门进行核实处理。值得注意的是，27日下午翻阅Fendi旗下社交媒体Ins和Reels页面，已无法找到相关的发布。 近年来，奢侈品行业因文化挪用问题引发的争议屡见不鲜，此次Fendi事件并非个例。 2022年迪奥廓形裙疑似抄袭中国的马面裙，中国传统服饰硬被说成是西方奢侈品标志性的创新设计，迪奥闭口不谈服装的灵感元素是从中国传统文化中汲取的，导致品牌形象翻车。 Fendi此次将中国结称为韩国工艺，不仅引发了公众对文化挪用的讨论，也再次凸显了奢侈品品牌在全球化进程中面临的文化挑战。在竞争激烈的奢侈品市场中，品牌形象和文化认同至关重要。

韩国警方今天表示，他们正在传唤一名日本女子接受讯问，她被指控去年在韩国流行乐超级巨星团体「防弹少年团」（BTS）的拥抱会上，未经同意便亲吻成员Jin（金硕珍）。 美联社报导，首尔松坡区（Songpa）警局员警表示，警方已要求这位女性为性骚扰指控接受讯问。该警局以隐私权为由拒绝揭露她的身分。 松坡区警局指出，接获在线报案后展开相关调查。由于调查仍在进行中，警方婉拒提供进一步细节。 根据媒体报导，韩国警方在日本警方协助下确认这名女性的身分。报导称这名年约50多岁女性拒绝出面接受讯问。 Jin于去年6月结束为期18个月义务兵役，为庆祝退伍及防弹少年团成军11周年，他于退伍隔天在首尔为粉丝举办拥抱会。 活动据报约有1000人出席，期间有位女粉丝突然亲吻Jin的脸颊，在网络上广为流传的影片显示Jin看起来不太舒服。 根据韩联社，这名女性事后在博客发文写道，「我的嘴唇碰到他的脖子，他的皮肤非常柔软」。 防弹少年团于2013年成立，在全球拥有广大粉丝，这些人自称ARMY。 现年32岁的Jin是最年长成员，他率先于2022年12月进入军中服役，其他6名团员之后也陆续入伍服义务役。外界预期，防弹少年团将在成员服完兵役后于今年稍晚重新合体。