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股神巴菲特的波克夏（Berkshire Hathaway）公司，正计划出售约三分之一的VeriSign持股。波克夏十多年前开始投资这家网域名称注册服务公司，现在出脱部分持股将实现可观的投资收益，估计可以进帐多达12.5亿美元。 知情人士向彭博资讯透露，波克夏旗下公司拟以每股285至290美元的价格，出售持有的430万股VeriSign股票。根据周一（28日）发布的一份声明，波克夏所持有的其余VeriSign股份将受到为期一年的禁售期限制。根据彭博的计算，这个价格区间较周一收盘价折价多达6.9%。 根据公开说明书，波克夏旗下公司自2012年起持有VeriSign股票，该年VeriSign股价最高为每股49.50美元。 VeriSign股价周一盘后闻讯重挫约7%，报每股285美元左右。若看今年截至周一收盘以来，VeriSign股价已大涨 47.8%，周一盘中还一度创下历史新高价。 要求匿名的知情人士表示，波克夏此次出售VeriSign持股预期将采隔夜定价。波克夏与VeriSign的发言人尚未对此置评。 公开说明书显示，波克夏出售这批股票后，对VeriSign的持股比率将由14.2%降至9.6%。在此次出售前，波克夏持有近1,330万股VeriSign股票。此次售股作业委由摩根大通处理。

随着美国前总统川普实施的关税政策持续影响北美经济，加拿大新车销量大幅下滑，令消费者纷纷将目光转向二手车市场。眼下，对于许多加拿大人来说，“买还是卖”成了关键问题。 据加拿大统计局最新数据显示，加拿大5月份零售销售总额下降了1.1%，降至692亿加元。其中，汽车及零配件销售跌幅最大，环比下降3.6%。新车经销商的销售额在5月更是骤降4.6%，为自今年2月以来首次出现下滑。 关税压力冲击新车市场，消费者转向二手车 根据《全球新闻》的报道，BMO银行经济学家Shelly Kaushik表示，新车市场的低迷与川普时期延续至今的关税政策直接相关，“早在4月份，我们就听说很多人赶在关税生效前抢购新车或零件。而当5月关税正式生效后，我们也确实看到新车销售出现明显回落”。 不过，二手车市场却呈现出截然不同的趋势。加拿大二手车电商平台Clutch首席执行官Dan Park透露，该平台5月的销售量环比增长10%，创下今年以来的单月新高。他预计7月将成为公司历史上的“记录性月份”。 Park解释，随着新车价格上涨，消费者的购买需求正在转移至二手车市场，“供需失衡正在推高二手车价格。虽然新车变贵了，但二手车供应量有限，价格自然也水涨船高”。 库存紧张成二手车市场主要挑战 Autotrader.ca副总裁Baris Akyurek指出，早在今年2月，该平台对用户进行的调查就显示，47%的受访者表示美国的贸易政策将影响他们的购车决策，其中38%的人表示将优先考虑购买二手车而非新车。 但问题在于，市场上的二手车库存已难以满足激增的需求。Akyurek表示，自去年年中以来，加拿大二手车库存一直呈下降趋势。 Park补充称，这一现象可追溯到新冠疫情初期的供应链中断，“从2020年春到2021年初，北美地区减少了约1.000万辆汽车的生产。这导致今天市场上可售的二手车数量明显不足”。 电动车成价格洼地，特斯拉降价显著 在整体二手车价格走高的背景下，电动车却成为少数价格下调的细分市场。 “无论新旧，电动车的价格近来都有所下降”。Akyurek说，目前加拿大市场上电动二手车的平均售价略高于44.000加元。 特别是特斯拉车型，由于品牌争议及消费者观望情绪，价格明显回落，“如果你正在考虑购买一辆电动特斯拉，现在是一个非常不错的时机”。Park建议道。 买车需谨慎，卖车或是良机 尽管高价格可能会让购车者望而却步，但对于打算卖车的加拿大人来说，现在或许是理想时机。 “当前市场热度高，车辆稀缺，卖家拥有更强的议价能力”。Akyurek指出。 Park也认为，对于拥有多辆车辆的家庭来说，出售闲置车辆不仅可以获得一笔可观的现金流，而且相比去年同期，汽车的保值率明显更好，“这是一个比去年同期更好的卖车时机”。 面对经济压力与市场波动，加拿大消费者在汽车买卖决策上需要更加理性权衡。如果你打算换车或首次购车，二手市场依旧是性价比之选;而如果你手中有车正考虑出售，现在的市场环境可能正是大展身手的好时机。

种姓，在印度是一个既深刻又有点迷的存在。若路上随机找一个印度人问“印度到底存在多少种姓”，一千个人可能给出一千个数字。现在，这一问题或迎来一个确切的答案。今年6月，印度内政部正式宣布，将于2027年3月完成全国性人口普查，并史无前例地将“所有种姓”信息纳入问卷。这一决定意味着，自1931年英国殖民统治时期最后一次成功进行种姓人口统计之后，印度将在时隔近百年后首次系统摸清全国种姓人口的真实面貌。目前这一决定已引发印国内外广泛讨论，毕竟种姓制度无孔不入地影响印度社会的方方面面，还触及更深层的文化和历史议题。新一轮的全国种姓普查，不仅影响未来种姓政治与社会公平的走向，也将对印度大政方针和经济前景产生深远全面的影响。一、种姓制度与现代困境 种姓制度源于古代印度婆罗门教的瓦尔纳体系。在理论典籍层面，人群被分为婆罗门、刹帝利、吠舍和首陀罗四大“瓦尔纳”，再加上“不可接触”的“达利特”贱民群体；而在现实层面，人们则更多按照习惯、职业、血缘等分为更细碎的数千个“阇提”的亚种姓。 现实中，印度的种姓可能有成千上万个 尽管印度1947年独立后，宪法禁止种姓歧视，并通过配额制等“肯定性政策”试图纠正“历史性不公”，形成了包括表列种姓（SC）、表列部落（ST）、其他落后种姓（OBC）等法理上受到优待的低种姓群体。然而，在印度尚未经历暴力革命和彻底改革的背景下，种姓作为一种社会文化基石制度，其影响依然根深蒂固。根据惯例，印度每十年进行一次全国人口普查，以作为选区划分和资源分配的基础依据，但原定于2021年的人口普查因疫情推迟至今仍未启动。印度独立以来，无论执政的是印度人民党（BJP）还是国大党（INC），历届政府均回避全国性种姓普查，唯恐种姓本身的复杂性和种姓问题引发的争议进一步激化矛盾、撕裂社会，甚至动摇现代印度的立国根基。例如，印度官方长期不愿公布OBC确切人口比例，政策意图就是为了避免扩张配额制度。从这个角度看，莫迪政府近期选择打破惯例引入对“所有种姓”群体的统计，是一个重大政治决策。根据印度内政部的说法，进行种姓普查是为了准确掌握各类社会群体的结构与分布，以便为未来福利政策、教育资源、财政转移、就业计划等提供数据支撑。这种“数据驱动治理”的逻辑在理论上合理，但其真正动因与潜在后果远不止如此——这背后至少还有三重压力。二、推动普查的现实动因 首先，莫迪政府推动种姓普查，是对近年来印度内政变局的直接回应。在2024年大选中，印人党虽然赢得连任，但席位大幅下滑，且未能实现单独多数，而这很大程度上是由于其在北方邦、比哈尔邦等OBC人口密集地区表现不佳，特别是在传统中低种姓群体中的支持率下降。与之形成对照的是，国大党牵头的在野党联盟“印度国家发展包容性联盟”（INDIA）则旗帜鲜明地提出“人口占多少，权利给多少”的动员口号，获得大量中下种姓支持。这种基于规模的平权诉求严重挑战了印人党标榜的“发展优先”叙事，直接推动印人党更加严肃对待中下种姓群体有关代表性与资源分配的要求。莫迪政府正在筹备将种姓数据与身份识别系统（Aadhaar）、社会福利卡等数字身份整合，以形成跨部门的分层治理数据库。这种数据治理思路，将种姓普查从政治禁忌转化为精准资源分配与财政计划编制的变量。 胜选后的莫迪在印人党总部向支持者发表讲话。 图自《纽约时报》 其次，即使莫迪政府按兵不动，各邦也已开始各自行动。例如，种姓议题影响力巨大的比哈尔邦早在2023年就已完成邦内的种姓排查，其数据显示OBC和处境更加恶劣的“极端落后种姓”（EBC）合计人口占比高达63%，远高于全印配额的27%。此后，马哈拉施特拉邦、奥里萨邦、泰米尔纳德邦也纷纷提出希望进行地方种姓普查，并争取扩大相应的配额。在这种局面之下，如果印人党和中央政府不统一开展种姓普查，就有可能因为缺乏最新数据，失去政策主导权，导致种姓政治的议程控制力被地方碎片化势力所分食。面对反对党的地方攻势，印人党选择“抢占议题”，通过领导种姓普查强化莫迪政府“亲下层”形象，而普查数据可用于扩展针对中低种姓的福利方案，包括额外配额等，从而巩固支持。最后，莫迪政府行动也受到制度性时间表倒逼和催化。根据印宪法规定，全国议会席位划分被冻结至2026年，此后必须依据最新人口普查数据重新分配。如果按照此时间表重划议席，未来十年各邦议席数量、政党权力结构以及财政转移支付的基础将受影响。换言之，人口数据是否包含“种姓信息”，会在很大程度上直接决定未来十年资源分配逻辑。因此，印人党希望尽可能控制数据主动权，避免发生打破50%配额上限的激进改革，并将种姓数据与经济社会发展指标挂钩，弱化在野党单纯基于规模的种姓动员。三、印度教右翼的立场与盘算 值得注意的是，印人党的政策急转也获得了其意识形态母体组织——国民志愿服务团（Rashtriya...

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