加拿大人怒了! 超12万人联署要求取消马斯克国籍!
破12万加拿大人联署请愿要求取消马斯克加拿大国籍，指控其试图“抹杀加拿大主权”
近日，加拿大国内掀起了一场针对亿万富翁企业家埃隆·马斯克（Elon Musk）的争议。
新民主党（NDP）国会议员查理·安格斯（Charlie Angus）发起了一项电子请愿，要求加拿大总理贾斯廷·特鲁多（Justin Trudeau）立即撤销马斯克的双重国籍身份和加拿大护照！
请愿书指控马斯克利用其在特朗普政府中的财富和权力影响加拿大选举，并从事“违背加拿大国家利益的活动”。
请愿书发起人、来自BC省纳奈莫的作家夸利亚·里德（Qualia Reed）表示，马斯克已成为“试图抹杀加拿大主权的外国政府成员”。
请愿书计划在国会新会期开始后提交至众议院。自上周四开始征集签名以来，截至周六晚，已有超过3.4万名加拿大民众签名支持；到周日早上，签名人数已突破7.6万，并持续增长。截至周日中午，签名人数已接近9万，几乎翻了三倍。截止现在（周日下午两点），签名人数已经突破了12万！
尽管议会电子请愿自2015年推出以来，部分请愿获得了广泛支持，但政府并无法律义务必须根据请愿内容调整政策。加拿大众议院网站将此类请愿描述为“引起公众关注或请求采取行动”的一种方式。
马斯克是南非比勒陀利亚人，但因母亲出生于加拿大里贾纳而拥有加拿大国籍。他目前是美国总统特朗普的关键顾问之一，被称为“政府效率部门”的负责人，致力于削减政府开支。特朗普政府曾威胁对加拿大产品征收广泛关税，并公开表示希望加拿大成为美国的第51个州，这些言论激怒了许多加拿大人。马斯克也借用了特朗普的措辞，称特鲁多为“州长”。
上个月，马斯克多次在其社交媒体平台X上评论加拿大政治，强烈支持保守党领袖皮埃尔·波利耶夫（Pierre Poilievre），并称特鲁多为“令人难以忍受的工具”。这些言论进一步加剧了加拿大民众对他的不满！
请愿书指出，马斯克的行为不仅干涉了加拿大的内政，还试图通过其影响力削弱加拿大的主权。请愿书呼吁政府立即采取行动，撤销其加拿大国籍，以保护国家利益。
加拿大国会预计将于3月24日复会，但普遍预计在议员们返回之前将举行大选。请愿书将持续征集签名至6月20日。
马斯克作为全球知名的科技企业家，因其在特斯拉、SpaceX等公司的成就而备受瞩目。然而，他在政治领域的介入也引发了诸多争议。尤其是在特朗普政府期间，马斯克被任命为顾问，参与政府效率改革，这一角色使他在加拿大民众中的形象更加复杂。
加拿大与美国的关系历来紧密，但特朗普政府的保护主义政策和针对加拿大的关税威胁使两国关系一度紧张。马斯克作为特朗普的顾问，其言论和行为被视为对美国政策的支持，因此在加拿大国内引发了强烈反弹。
此外，马斯克在社交媒体上的活跃表现也让他成为舆论焦点。他不仅频繁发表政治观点，还多次与公众人物发生争执。这种高调的作风使其在加拿大民众中的支持率进一步下降。
尽管请愿书获得了大量签名支持，但根据加拿大法律，政府并无义务必须根据请愿内容采取行动。然而，这一事件反映了加拿大民众对国家主权和外部干预的高度敏感。随着大选的临近，特鲁多政府可能会面临更多关于如何处理与马斯克相关问题的压力。
新闻信息来源：https://nationalpost.com/news/canada/elon-musk-canadian-citizenship-petition
https://www.ourcommons.ca/petitions/en/Petition/Details?Petition=e-5353
加拿大2025年夏令时要来了！这次冬令时真的要被废除了吗？
每年这个时候，大家都会迎来一个“小烦恼”——夏令时（Daylight Saving Time, DST）要回来了！
2025年加拿大的夏令时将在3月9日（周日）凌晨2点正式开始，届时大家需要把时钟拨快一小时，变成凌晨3点。
这意味着，那天你会少睡一小时，但天黑得更晚了！
夏令时是怎么回事？为啥要调时间？
夏令时的概念最早可以追溯到18世纪的本杰明·富兰克林，他提出通过调整作息时间来充分利用天然光照，从而减少蜡烛等照明的使用。现代的夏令时制度是在20世纪初期正式推广，目的是节约能源，让人们在晚间拥有更长的自然光时间。
加拿大大部分地区（除萨斯喀彻温省和部分地区外）都遵循夏令时，每年3月的第二个周日开始，11月的第一个周日结束。2025年的夏令时具体时间如下：
📌 开始时间：2025年3月9日（周日）凌晨2点，调快一小时（变成3点）
📌 结束时间：2025年11月2日（周日）凌晨2点，调回一小时（变成1点）
虽然夏令时的初衷是为了节约能源，但近年来，它的实际作用备受争议。
✅ 好处：
白天更长，晚上更有活力：夏令时期间，天黑得晚，人们有更多时间户外活动，商店、餐厅的生意也会更好。
减少能源消耗：理论上，天亮得早，晚上少用灯光，可以减少电力消耗。
减少交通事故：因为天亮时间更长，开车出行的可见度更高，事故率相对降低。
❌ 坏处：
影响生物钟：每年两次的时间调整，容易让人感到疲惫，甚至可能影响睡眠质量和健康。
工作效率受影响：刚调整的那几天，很多人容易感到困倦，工作和学习的效率下降。
节能效果存疑：一些研究表明，虽然夏天用电减少了，但由于早晨时间变短，冬天取暖和早晨照明的电费反而增加了，整体来看节能效果不明显。
近年来，加拿大关于“废除冬令时，全年保持夏令时”的呼声越来越高，甚至BC省、安省和魁省都已经通过了相关法案，只差一个关键问题：美国还没同意！
为什么美国的态度这么重要？因为加拿大与美国有大量经贸往来，如果两国时间不一致，会给跨境贸易、交通、金融市场等带来很多麻烦。目前，美国也在讨论废除冬令时的议案，但还没有正式落实。
如果美国最终决定全年维持夏令时，那么加拿大极有可能紧随其后，到时候冬令时将成为历史，我们再也不用每年调来调去折腾自己了！
今年还是要调！别忘了3月9日拨快一小时！
虽然废除冬令时的计划还没最终敲定，但至少2025年，我们仍然要调整时钟。记得3月9日睡前调快一小时，免得第二天上班迟到！
另外，调整生物钟的最佳方式是提前几天开始慢慢调整作息，让身体适应时间变化，避免突然改变影响精神状态。
你觉得夏令时有必要吗？你支持全年固定夏令时，还是维持现状？
开喷! 加国移民部长点名这个国家留学生太多了! 签证到期别想拿pr
加拿大移民部长吐槽：大学招了太多印度学生，以后得搞点“多样性”！
加拿大移民部长马克·米勒（Marc Miller）最近在安大略省布兰普顿市的一次媒体圆桌会议上直接开怼，说加拿大的大学从印度招了太多学生，以后得让国际学生的来源“多样化”一点。他还强调，加拿大得把移民政策从“拼数量”拉回到“拼质量”上。
米勒这番话是在布兰普顿市的一次活动上说的。布兰普顿是加拿大受移民潮冲击最大的城市之一。自从2021年特鲁多政府放开移民政策后，加拿大人口猛增，过去三年里多了290万人，平均每个月都有8.1万新移民进来！其中很多人是拿着临时签证来的。根据加拿大统计局去年11月的一份报告，现在加拿大有300万非永久居民。
布兰普顿的移民增长特别猛，直接成了加拿大人口增长最快的大城市。光是2021年到2022年这一年，人口就涨了89,077人，创了纪录。不过，人多了问题也来了——房租涨得飞快，找工作的人也挤破头！比如，2023年布兰普顿一家中型超市招人，结果几百号人排队应聘，队伍都绕了街区好几圈。
为了应对人口暴涨的压力，米勒去年10月推出了一系列改革措施，包括对永久和非永久移民都设了更严格的配额。他在布兰普顿的活动上直接摊牌，说很多临时居民的签证到期后可能拿不到永久居留权，他们的“希望可能会破灭”。
米勒说：“接下来会是一段艰难的日子。要解决这个问题，可能就得让一些人的希望落空了。”他还强调，“没人能保证你一定能拿到永久居留权。”他补充说，解决办法不是“因为某些人不想走就随便给他们发签证”。
米勒把移民激增的锅甩给了高校、省级政府和其他“搞事情的机构”，说他们有时候用欺诈手段大量引进国际移民。他承认，“可能以前监管得不够严，但过去的事已经没法改了。”
米勒还点名批评加拿大的大学和学院，说它们太依赖印度学生了。有些时候，印度学生占了加拿大国际学生总数的一半。他说：“高校老是从一两个国家招学生，反复薅这些国家的羊毛。我们希望看到学生的来源更多样化。”
他要求高校在招生时“多动动脑子”，还建议它们“多花点钱去吸引更多国家的优秀人才”。
这次活动刚好赶上米勒办公室发布数据，显示光是2024年，就有5万名持学习签证来加拿大的人压根没去学校上课！另外，加拿大还出现了越来越多学生申请庇护来逃避被驱逐出境的情况。2024年前9个月，就有1.4万名持学生签证的人申请了庇护。
米勒对此很不满：“你来加拿大一年后，才说自己在老家活不下去了要申请庇护，这明显说不通啊。除非有特殊情况，否则不该让你走这个程序。”现在，加拿大庇护申请的等待时间长达三年，这期间申请人可以留在加拿大，还能拿工作许可和政府福利。
米勒说，如果国会没休会，他就准备提个法案，让处理学生庇护申请的速度“快一点”。
有意思的是，这次圆桌会议前几天，加拿大刚刚因为边境安全问题躲过了美国可能加征的关税。米勒提到，加拿大从美国那边接收的非法越境者比美国从加拿大接收的多得多，但他也承认美国在边境安全方面的担忧有点道理。他指出，美国北部边境经常抓到从蒙特利尔和多伦多皮尔逊机场入境的外国人。
米勒说：“这明显不对劲，我们得把签证发放管得更严一点。”
总的来说，米勒的发言反映了加拿大政府对当前移民政策的反思，尤其是在国际学生和临时居民管理上的问题。以后，加拿大可能会更看重移民的质量和多样性，而不是光顾着凑人数了！
新闻信息来源：https://nationalpost.com/opinion/immigration-minister-says-canadian-universities-bringing-in-too-many-indian-students?taid=67b8c9b449d0c40001cee3fa&utm_campaign=trueanthem&utm_medium=social&utm_source=twitter
人类预期寿命放缓 加拿大人的两大死因
(加西网综合)研究揭示西方国家预期寿命增长放缓，肥胖和疫情影响成主要原因。
一项新的研究发现，西方国家的预期寿命曾稳步增长，但自2011年以来，增长速度显著放缓，肥胖、不良饮食和缺乏身体活动成为健康的主要威胁。
此外，COVID-19大流行的破坏性影响更是加剧了这一趋势。该研究本周二发表在《柳叶刀公共卫生》杂志上，警示未来几代人可能面临比其父母更早的死亡，而非享受更长的寿命。
这项研究由英国东安格利亚大学公共卫生教授尼克·斯蒂尔领导，教授指出，尽管20世纪的公共卫生和医学进步曾大幅提高了欧洲的预期寿命，但这种增长在2011年左右开始停滞。
“从1990年到2011年，心血管疾病和癌症死亡人数持续下降，预期寿命大幅提高，”斯蒂尔教授表示。然而，2011年以后，健康改善的势头明显减弱。
加拿大面临相同风险
斯蒂尔在给《全球新闻》的一封电子邮件中表示，尽管研究主要集中在欧洲，但加拿大也面临类似的潜在风险。根据加拿大统计局的数据，自20世纪初以来，加拿大的预期寿命持续上升，但近年也经历了下降。
例如，加拿大男性的预期寿命自1920年代的58.8岁增长到2009年至2011年的79.3岁，女性从60.6岁增长至83.6岁。然而，近年来，尽管经历了连续三年的下降，加拿大的出生时预期寿命在2023年略有回升，从2022年的81.3岁增至81.7岁，但依然低于2019年大流行前的82.2岁。
肥胖和生活方式因素
该研究指出，肥胖、饮食不健康和缺乏身体活动是导致预期寿命增长放缓的主要因素。研究表明，欧洲的健康状况改善在2011年左右开始陷入停滞，心血管疾病和癌症的死亡率下降放缓，特别是在2019年至2021年间，COVID-19和相关呼吸系统疾病成为主要死亡原因。
加拿大统计局数据显示，心脏病和恶性肿瘤是2024年加拿大的主要死亡原因，这与研究中提到的欧洲趋势相似。
COVID-19大流行的冲击
研究还发现，COVID-19大流行对全球预期寿命产生了严重影响。2021年，COVID-19的冲击显著降低了多个国家的预期寿命，尤其是在欧洲。虽然经济衰退和疫情加剧了死亡率的上升，但研究者认为人类尚未接近长寿的生物学极限，许多国家的预期寿命仍有改善空间。
斯蒂尔教授强调：“尽管经济衰退和大流行带来了重大挑战，但许多国家通过减少心血管疾病和癌症死亡率，仍成功维持了预期寿命的增长，特别是挪威、冰岛、比利时、丹麦和瑞典等国家。”
政府政策的关键作用
研究还指出，挪威和其他北欧国家通过有效的政府政策应对了这些健康挑战，如加强对健康风险因素的管理，包括不良饮食和低体力活动水平。这些政策有助于提高国家对未来冲击的抵御能力。
研究强调：“健康改善的政府政策能够增强国家应对未来冲击的能力，包括减少人们面临的心血管疾病和癌症等风险因素。”
展望未来
虽然面临肥胖率上升和生活方式相关疾病的挑战，研究指出，通过改善饮食和提高身体活动水平，减少不健康的商业决策，确保医疗服务的普及，仍然有可能逆转这一趋势，继续推动预期寿命的增长。
暴雪袭击多伦多后 5.5万居民停车难！罚单开了几千张
之前的几场暴雪袭击多伦多后，许多小路都缩减为只有一条车道（全车道或每个方向的车道），而其他车道要么积雪太厚，无法通行，要么被市政府封锁，等候日后清理。这给居民停车造成了困扰。
图源：blogTO@Becky Robertson
据blogTO报道，对于持有这些道路停车许可证的55,000多名居民来说，一夜之间抢占停车位变得异常困难。停车位突然变得如此之少，通行证只针对基于地址的特定区域发放，停车费如此之高，他们该去哪里停车呢？
不幸的是，对于司机来说，答案是肯定的——事实上，停车限制甚至更加严格。
“在暴风雪天气期间，禁止在积雪道路上停车。暴风雪天气于2月12日星期三晚上10点生效，并将一直持续到道路安全为止，” 市政府代表指着网上提供的路线清单说道。
到目前为止，市政府已经向在这些路线上停车的人发出了数千张罚单，并拖走了数十辆车。
市府还证实，计划在未来两天内清除积雪的街道上，工作人员已经张贴了特殊的临时“禁止停车”标志。
“建议司机不要在这些街道上停车，在作业期间，工作人员还可能敲门要求将汽车移开，以便安全清除积雪。这可能包括付费或许可停车的街道，” 市政表示。
图源：blogTO@Becky Robertson
对于那些已经支付了街道停车许可证的人来说，这段时间似乎不会有任何例外，由于天气原因，他们现在基本上无法在自己的社区找到停车位。
“在可能的情况下，市政府鼓励司机在清理工作期间寻找路外停车位，因为这样可以让工作人员更快地清除积雪，” 市政府表示。
图源：X
文章指出，虽然这些司机不被允许在计费街道上不付费或在自己所属区域外过夜停车，但在没有明显通行证的情况下，在许可街道上停车通常允许长达三个小时，不过必须遵守张贴的标志（在大多数情况下，午夜至早上7点期间禁止停车）。
许多人批评多伦多对降雪的整体反应，并将其与渥太华等地进行比较，渥太华需要清理的街道里程数更多，清理积雪的预算略高于我们的一半，但似乎在管理季节性积雪方面要好得多。
由于正式宣布的重大天气事件期间积雪量很大，市政府指出，它不受省政府规定的典型冬季维护服务水平的限制。