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“北京大学录取通知书‘开箱’现在开始……”近日，一则外卖骑手“开箱”北京大学录取通知书的视频火了。视频中，考上北京大学的学子名叫王佳皓。面对镜头，王佳皓面容略带青涩，先是撕开北京大学录取通知书的外包装，相继取出北大入学报到须知、致家长的一封信，最后，打开红色的录取通知书。“双开门设计”“映入眼帘的就是‘大学堂’三个字”……这名小伙的解说声中，夹杂着周围几名小伙伴的赞叹与欢呼。值得注意的是，王佳皓身穿“饿了么”外卖骑手的服装，视频中，还能听到“接到单了”的声音。王佳皓（图源：受访者社交媒体账号视频截图）8月7日下午3时许，极目新闻记者联系上王佳皓时，他刚送完餐，准备回家休息，顺便给手机充电，迎接即将到来的晚高峰。王佳皓告诉记者，录取通知书送来的时候，自己正在送外卖。父亲拿到通知书后，打电话告诉了他，于是他拿到录取通知书后，拍摄了上述视频。王佳皓介绍，自己一般送单的时间是上午10时至下午2时，下午5时至晚上8时，一天约7个小时，一天最多送了52单。“今天刚好是立秋，订单挺多，主要是奶茶，也有午餐。”他说。王佳皓是山西省运城市平陆县人，今年18岁，毕业于平陆中学。高中时，他一般是学校的前五名，高考则考了631分。高考结束后，他不愿意把暑假的时间浪费在玩手机上，同时想给家里分担一些责任，先是参加了驾考的科目二，然后开始送外卖。平陆县“饿了么”骑手站站长丁辉向记者回忆，王佳皓从7月中下旬开始做暑假工，刚来时能看出他略微有些害羞。后来发现，不管是暴雨还是高温，王佳皓都坚持在线，表现也挺不错。丁辉告诉记者，“接触中发现，他虽然个子瘦瘦小小的，但小身体有大能量，有恒心有毅力。”送外卖的辛苦，能不能受得住？王佳皓向记者讲起自己小时候的经历。时值夏天，他跟随父母干活，帮着将苹果和桃从树上摘下来，放在筐里，又将水果搬到三轮车上拉去卖。如今，提起儿时的那一幕，他仍记忆犹新：“送外卖不用一直在太阳底下晒着，我穿着冰袖和面罩，没有中暑，而且父母现在在建筑工地干活，肯定比我辛苦”。他还告诉记者，虽然生活在平陆县，但许多街道都没有去过，送外卖的这段时间，对平陆县熟悉了很多。“能留下一些回忆。”王佳皓说。得知王佳皓的高考成绩后，8月5日，“饿了么”站点为王佳皓举行了庆祝仪式，平台和当地合作伙伴一起为他送去2万元助学金和一辆自行车。王佳皓说，他也了填了其他院校，但最终被北京大学护理学院录取。对此，一些网友表达出对被录取到护理学院的惋惜。他则向记者表示，虽然目前的专业并非自己首选，但没有复读的打算，到学校后，会好好学习，争取读研读博。“只有好好学习，以后才能有好的出路。”王佳皓说。

莫迪刚刚强硬放话绝不会对美国的霸凌屈服，印度企业就乖乖喊停进口俄罗斯石油，然而虽然印度方面悄悄认怂，但美方依旧不满意，特朗普直言，不会和印度进行更多的谈判。（莫迪放话永不屈服）据印度媒体8月8日报道，针对特朗普宣布对印度加征50%关税的“惩罚性措施”，当地时间7日，莫迪在公开活动中强硬表态“远不屈服”，放话印度绝不会在“农民、牧民和渔民”的利益上做任何妥协，为此他和印度已经准备好“付出沉重代价”。据悉，特朗普施压印度的一个重要议题就是要求印度全面开放对美国商品的市场，尤其是对美国农产品“敞开大门”，而这将对印度的农业造成重创，因此成为美印贸易谈判的“绊脚石”。（印度购买大量廉价俄油）然而正当莫迪摆出了硬刚美国压力的“悲情英雄”人设之际，美国彭博社8月7日透露，在美国累计50%的关税施压下，印度国有炼油企业已经喊停了从俄罗斯采购石油的交易。有意思的是，近期已经多次传出印度暂停购买俄油的消息，但之前印度官方都进行了“辟谣”，声称俄印石油贸易“无法一夜停止”，莫迪政府也没有下达禁购令，因此印俄石油交易“一切正常”。但在特朗普再度加码关税后，印度的强硬人设终于立不住了，要知道美国对中国目前征收的关税也不过是30%，印度已经成为美国加税最高的主要经济体，这对于莫迪当局全力打造的印度出口制造业无疑是一个噩耗，印度商品本来就没有中国货有竞争力，如今价格还要更贵，长此以往，印度的对美出口将面临严重萎缩，影响数百亿美元的贸易顺差。（莫迪和特朗普）在这种情况下，印度虽然表面上态度强硬，但暗地里却对美方递出了降表，用喊停采购俄油的方式，希望换取特朗普“放印度一马”。然而，面对印度的“委曲求全”，特朗普却“不解风情”。据美国“CNN”网站8日消息，当地时间7日，特朗普表示，他不打算和印度进行更多的谈判，“在解决问题之前没必要”，这实际上就是瞅准了印度方面“手里没牌”，只能任由美国“拿捏”。而特朗普所谓的“解决问题”，其实就是迫使莫迪当局全盘接受美方的条件，包括将对美国关税降到零，开放农产品市场，接受美国转基因产品，简化进口流程，扩大进口美国能源，同时还要削减进口俄罗斯武器，购买更多美制武器等等。（莫迪放话绝不牺牲印度农民的利益）但是，印度如果真的全盘让步，特别是在农产品方面让步的话，那么对于莫迪的统治将是重大挑战。众所周知，莫迪所在的人民党之所以能战胜国大党，坐稳印度执政党的宝座，离不开大量农民的支持，一旦美国农产品在印度倾销的话，印度脆弱的农业将面临重创，愤怒的农民一旦“倒戈”，莫迪的总理宝座也大概率不保，因此出于确保统治的考虑，莫迪必须稳住自己的“基本盘”。（特朗普会对印度高抬贵手吗？）因此，此时印度传出喊停购买俄油的消息就很好理解了，虽然俄罗斯石油质优价廉，让印度赚得盆满钵满，但和印度农业相比就不值一提了，印度显然是打算用停止或削减购买俄油的方式，对美国表示诚意，换取特朗普在农产品领域“高抬贵手”，但虽然莫迪的如意算盘打得噼啪响，最后还是得看特朗普的决定，考虑到特朗普最擅长“极限施压”，手里没有什么筹码的印度，最后大概率正如莫迪所说，要付出沉重代价了。

美国总统川普宣布将对芯片进口课征100%关税，但不适用于在美国生产或已承诺在美国生产的公司，台积电和三星电子在内可望得到豁免的大型芯片业者股价大涨，但无力或未计划赴美生产的业者也并未大跌，业界还在设法厘清哪些芯片制造和设计公司可能受到影响。 欧盟执委会周四表示，和美方贸易谈判中已纳入芯片关税适用15%的上限。欧盟执委会发言人格尔在布鲁塞尔的简报会上说：「我们已达成共识，将全面关税上限定在15%。这涵盖所有产品。」 南韩官方则表示，三星电子和SK海力士将获豁免。 三星和SK海力士周四在首尔分别上涨2.5%和1.4%；台积电劲扬4.9%，周五在平盘上下波动。英飞凌和意法半导体在欧洲股价涨幅不大。 Bernstein分析师瑞斯冈（Stacey Rasgon）在报告中指出，芯片制造商还不清楚，什么情况才算承诺在美国设厂，早已建厂的是否能豁免，以及关税对委托台积电代工的无晶圆厂芯片设计公司影响如何。 瑞斯冈说，多数半导体是随其他产品进入美国——涵盖手机、电脑到汽车、冰箱等各类产品——目前也不清楚这些终端产品的制造商是否必须承诺在美国生产。 美国半导体产业协会（SIA）周四表示，对于计划中的芯片关税「迫切希望了解更多细节」，包括「豁免的范围和结构」。 分析师指出，英飞凌（Infineon）和意法半导体在内的欧洲主要芯片制造商，在美国并无显著的生产据点，恐怕最受影响。Jefferies分析师William Beavington 说，若欧盟的关税上限无法提供保障，这些公司可能会失去客户，被美国本土竞争对手抢走市场。他说，他们或许可通过将生产外包给拥有美国厂的台积电等代工厂来避免受罚。 英飞凌在2020年收购赛普拉斯半导体后取得美国的生产基地，以及多处研发设施。英飞凌发言人表示，美国政府尚未公布官方文档，不会对关税作出推测。英飞凌在2024会计年度约有11%的营收来自美国。 像Adafruit Industries 这样的纽约小型电子制造商只能静候官方正式指示。Adafruit 产品使用的芯片，部分经由美国的销售和经销商取得，也有直接来自菲律宾和台湾的供应。 创办人芙芮德表示，如果这些芯片无法豁免关税，「将会推高我们设计的成本，因为半导体是组装中最昂贵的零件。对于这类关税，我们通常要等到收到帐单才知道影响有多大，之后再调整售价来反映成本上升。」 彼得森国际经济研究所资深研究员 Martin Chorzempa说：「业界真正关心的问题是，是否会出现零组件关税，也就是设备内的芯片是否需要另外计算关税。」 圣塔克拉拉大学商学教授Long...

日本首席贸易谈判代表赤泽亮正周五（8月8日）表示，美国确认将停止对日本叠加征收普遍性关税，并按照承诺削减汽车关税。据媒体报道，赤泽亮正在与美国商务部长卢特尼克（Howard Lutnick）和财政部长贝森特（Scott Bessent）会谈后发布了上述消息。报道指出，赤泽亮正说，对于在有口头协议情况下仍对日本实施了叠加规则一事，美国官员表示了歉意，并称华盛顿将退还多缴的税款。不过，双方尚未就具体实施时间表达成一致。赤泽亮正表示，他预计相关命令的发布不会需要六个月或一年那么长的时间。据央视新闻此前报道，美日就关税问题达成一致。根据协议内容，美国将对包括汽车在内的日本商品统一征收15%关税，低于此前特朗普威胁的25%税率。然而，媒体报道称，特朗普政府在开始实施一系列新关税时，日本被征收了高于预期的关税。根据新的关税安排，当日本获得豁免后，15%税率将适用于此前关税低于15%的商品，而此前关税超过15%的商品将不再面临额外关税。汽车关税削减承诺仍待兑现尽管根据美日贸易协议，美国对日本汽车也征收15%的关税（4月的时候是25%汽车关税），但是日本汽车制造商目前仍面临27.5%的关税负担——这是此前2.5%税率与25%汽车关税的组合。报道指出，赤泽亮正确认，美方承诺在修订普遍性关税行政令时，将发布另一项命令削减汽车和汽车零部件关税。他表示： "我们已确认，当美方采取措施修订普遍性关税行政令时，他们将发布另一项命令削减汽车和汽车零部件关税。"日方将"通过所有可用手段和渠道"继续敦促美方兑现承诺。汽车行业约占日本8%的劳动力，是薪资增长的风向标，一直支撑着央行渐进式加息政策。关税削减时间表的不明确使得这些经济支柱企业难以制定前瞻性规划。赤泽亮正警告称，随着每一天的过去，日本企业承受的损失都在增加。他透露，一些企业每小时损失达1亿日元（67.9万美元），但未具体说明是哪些企业。据见闻此前文章，丰田汽车下调了年度业绩指引，警告美国关税将对其利润造成1.4万亿日元（95亿美元）的冲击。这家全球最大汽车制造商将截至2026年3月财年的营业利润预期从最初的3.8万亿日元下调至3.2万亿日元。赤泽亮正强调，每天的延迟都在增加日本企业的损失，因此日方正寻求尽快发布相关行政令，"哪怕提前一天甚至一刻"。目前美方尚未就最新会谈发表评论。