巴黎7月6日（小新）你是不是也在登机口被拦下来过，只因小小的登机箱“超了1厘米”？行李还得当场加钱托运，最低几十欧元起跳。别急，这种让人焦虑的登机体验，可能很快就会改变。
根据欧洲消费者联合会（BEUC）向欧盟委员会递交的最新诉求，欧盟议会已就“两件免费登机行李”的提案展开审议，要求所有航空公司至少允许乘客免费携带两个随身行李登机。欧洲航司纷纷应对，“A4E”联盟提议新标准
在此背景下，代表逾二十家航司的“欧洲航空协会”（Airlines for Europe，简称A4E）本周三宣布，将于2025年夏末起实施统一标准：
所有成员航司须免费接受一个尺寸不超过 40×30×15 厘米的登机行李。
该新规意在“为旅客提供更大透明度”，并缓解因登机时超规而被加价的争议。
A4E总干事欧拉妮娅·乔治察科（Ourania Georgoutsakou）指出：“乘客有权获得一致且公平的服务标准，而不是在每次飞行前翻查细则、提心吊胆。”
行李收费乱象频发，消费者不堪其扰
目前，多家知名低成本航空公司（如Ryanair、EasyJet、Vueling等）均采用单独收费制度，仅允许尺寸极小的包袋免费登机，而标准登机箱往往需额外付费，且各家尺寸限制不同。
2024年，西班牙消费者保护局就曾对包括Ryanair、EasyJet等在内的5家航司处以总计1.79亿欧元罚款，理由正是对行李收费的不合理与不透明。
乘客频遭“尺寸陷阱”：多1厘米加收60欧元
不少旅客向媒体讲述了自己的“踩坑”经历。一名法国乘客回忆称，在都柏林机场返程时被告知随身包超出1厘米，需立即支付60欧元。
“去程时并未被告知任何问题，回程却被临时加收，实在令人不解。” 他说。
消费者普遍反映：政策不统一、执行随意、罚金高昂，成为低成本航司广泛诟病的痛点。
Ryanair“另辟蹊径”，尺寸多5厘米“自我加码”
面对欧盟即将出台的统一标准，部分航空公司选择“先发制人”。Ryanair日前宣布，其免费登机行李尺寸将比欧标多5厘米（40×30×20cm），以示“更具诚意”。
不过，消费者权益组织指出，除非“两件免费”成为立法义务，否则低成本航司依然可通过票价结构规避监管。
监管挑战仍在，立法尚未最终落地
尽管欧盟议会已对“统一免费登机行李”表态支持，但相关提案仍处于审议阶段，最终通过仍需时日。而各航空公司也在积极游说，希望维持价格弹性。
业内人士分析认为，若统一标准最终实施，将重塑低成本航司的价格模型，也将推动全行业更规范、透明地对待乘客权益。
