中国军号对外发布了075型两栖攻击舰“安徽”号开展实战化训练的演训视频。飞行甲板上停放有15架直升机，分别为10架直-8C舰载运输直升机、2架直-20J舰载多用途直升机、2架直-9系列舰载直升机，以及1架型号不详的舰载直升机。
安徽舰飞行甲板布局与美国海军两栖攻击舰很相似，均为规整的矩形，共设有7个直升机起降点，其中左舷6个，右舷舰岛后方1个。值得注意的是，这个起降点配有直升机助降系统，能在高海况下协助直升机完成着舰作业，这是其他国家两栖攻击舰不具备的能力。美国海军的“美国”级两栖攻击舰设有9个直升机起降点，除左舷的6个外，舰桥前方还设有2个升降点，剩余1个在舰桥后方。
英国智库国际战略研究所认为，安徽舰可以搭载28架直升机，既包括前面提到的直-8C、直-9系列、直-20J，也涵盖未来将要上舰的武装直升机（直-10/直-21）与直-8L（宽体型）等。直-8C是以直-8F和直-18为基础研制而来，主要担负运送部队、实施垂直起降和特种空降作战，运送武器装备和物资，以及执行战场救护和紧急救援等作战任务。
直-20J则是依托直-20发展而来，由于作战环境与对象发生变化，舰载型直-20J与陆航型直-20区别明显。直-20J起落架纵向轮距更短，不仅可以更好地适配不同型号的大中型水面舰艇，且能够在复杂气象条件下安全着舰。尽管官方赋予了直-20J“舰载多用途”的战术定位，但在具体任务划分，却侧重于海上突击运输与对地火力支援，因此称作“舰载突击运输直升机”更合适一些。
最后是直-9系列的出现，让许多人感到不解。有一种观点认为，安徽舰搭载直-9系列大概率是受到了美国海军两栖攻击舰至今都在列装UH-1Y与AH-1Z的影响。在航空装备配置方面，“黄蜂”级与“美国”级略有不同，前者通常搭载4架AV-8B或F-35B固定翼舰载战斗机、4架AH-1Z武装直升机、4架CH-53E重型运输直升机、最多6架MV-22B倾转旋翼机、3架UH-1Y武装直升机等。
后者则搭载6～13架F-35B、4架AH-1Z、最多12架MV-22B、2架MH-60S多用途直升机、4架CH-53E、2架UH-1Y等。其中AH-1Z主要担负对地攻击、火力支援等任务，UH-1Y则侧重武装侦察与运输。加之两者84%的零件或机载设备均为通用，因此在效费比上表现较为出色，所以这就使得美海军陆战队时至今日，都不想放弃AH-1Z与UH-1Y。
安徽舰上的直-9直升机的具体型号目前并不清楚，至于使命任务估计围绕两大块展开：一是反潜，原因在于该机两侧加装有短翼，能够搭载航空反潜鱼雷，可配合自身装备的水面搜索雷达，投吊式声呐、若干声呐浮标等，飞赴预定海域遂行反潜作战任务，指示并打击敌潜艇目标。反潜作战是直-9的拿手好戏，我国海军航空兵目前装备有直-9C与直-9两种型号的反潜直升机。
二是勤务，担负对舰队范围内落水人员的搜索救援、医疗救护、并对舰队范围内少量紧要物资和人员的转运、航拍、标校、警戒等任务。考虑到美国海军两栖攻击舰的此类任务通常会让MH-60S来负责，同理可推，已经列装的直-20J也能胜任。不过问题在于，现阶段直-20J数量较为有限，加之还有更为重要的任务，所以让直-9来承担再合适不过。
综上所述，安徽舰继续列装直-9系列一事，并非受到了美国海军两栖攻击舰装备UH-1Y与AH-1Z的影响，毕竟这3型直升机在自身定位、使命任务上各有不同。如果非要找出相同点的话，那就是在中美两国海军眼中，认为上述3款机型在各自任务领域内，不仅轻车熟路，且在运营成本方面保持着相对较低的水准，因此这才是关键。
直-9直升机的优点是体积小巧，占用的飞行甲板小，使用成本低，并且应变速度快。短期内来讲，直-9系列仍是安徽舰不可或缺的一员大将，特别是在诸多勤务任务方面，还得要仰仗该机。着眼于长远，随着直-20J产量的逐步提升，直-9系列或将被取代。
