一家铁路公司提出一条新的私人投资火车路线，最快明年就能在72小时内开始运送乘客往来洛杉矶与纽约市。
今日美国报（USA Today）报导，总部设在德拉瓦州的AmeriStarRail公司发布了一条名为「跨洲酋长号」（Transcontinental Chief）的东西海岸间路线，希望能在2026年5月10日美国250岁生日与世界杯前投入营运；这个也是「全国火车日」（National Train Day）的预订日期能否实现，还要视与各铁路公司签订的营运协议而定。
该计划已提交给美国铁路公司 (Amtrak)，AmeriStarRail称，彼此的合作将是双赢，并强调新的路线将比美铁现有的长途列车更能获利。
该公司首席执行官史考特·史宾塞（Scott Spencer）表示，这是正视美铁所面临的挑战，并为他们创造成功的机会；他们希望各铁路公司在内的所有参与者都能意识到这对美国是个多么好的机会。
然而，美铁发言人贝丝·陶尔（Beth Toll）在一份声明中表示，该公司已审阅了 AmeriStarRail的计划，并认为缺乏基本的商业案例来支持其「崇高」的提议；美铁并未考虑将货运与客运路线结合，而是继续专注于增强州际客运服务，持续增长的载客量与收入就是最好的证明。
AmeriStarRail回应表示，该公司将美铁亏损、误点的长途列车转变为可靠、有利的乘客与复合运输快捷列车服务的创新解决方案是专有与保密的，他们不会在公开信中详细说明「基本商业案例」。
「跨洲酋长号」拟取代现有的两岸路线
AmeriStarRail表示，「跨洲酋长号」计划取代美铁的Southwest Chief及Pennsylvanian路线，这两条路线目前往返南加州与纽约，途中停靠芝加哥或宾州哈里斯堡（Harrisburg）。
纽约旅客可搭乘PATH地铁或渡轮，前往新泽西州的霍博肯（Hoboken）转运站搭乘火车。AmeriStarRail解释说，由于纽约宾州车站隧道对 美铁使用的双层列车Superliners有限制，因此无法直接停靠大苹果，但在洛杉矶则没有这个问题。
AmeriStarRail表示，该路线还将包括一段从哈里斯堡经费城前往华盛顿特区的单层列车。
史宾塞表示，经与沿线各个利益团体讨论，无论是加州维克多维尔（Victorville）、堪萨斯州牛顿（Newton）、宾州莱巴嫩（Lebanon），他们都认同「跨洲酋长号」将成为社区的经济引擎。
他说，「跨洲酋长号」也将为66号公路上的旅客提供另一条从近2500英里车程的返回路线。
新路线将成为卡车司机移动休息站
AmeriStarRail表示，除了运送乘客外，「跨洲酋长号」还会在三天的时间内，运送卡车司机及其车辆往返于东西岸之间，该路线将成为卡车司机的移动休息站，同时为停车位短缺提供安全的替代方案。
该公司在新闻稿中指出，在沿线的车站，司机可将整辆拖车驶上铁路平板车，然后在联邦规定的10小时休息时间内，在长达200至500英里的旅程中，坐在一般旅客的车厢休息放松。
史宾塞表示，这条路线拟于明年5月首航，开始先行驶洛杉矶和纽约市，并计划在未来加入更多停靠站；该公司的目标是将美铁「与爱车同行」（Auto Train）的服务扩展至该路线，运输小汽车、客货车、摩托车、房车与游览车。
