美国海岸防卫队5日公布报告指称，2023年6月18日发生的铁达尼号观光潜水器「泰坦号」(Titan)内爆、导致「海洋之门探险公司(OceanGate Expeditions)创办人兼首席执行官拉许(Stockton Rush)及四名乘客罹难悲剧，本可避免，是拉许忽视安全警告、设计缺陷和关键监督所致；若他当时幸存，可能面临刑事指控。
「泰坦号」是在下沉至铁达尼号(Titanic)残骸时内爆，此案备受国际关注，搜索工作在加拿大附近的北大西洋持续数日。海岸防卫队启动调查，各方也呼吁针对日益蓬勃的私人深海探险业进行更严格监管。
海防队报告发现，海洋之门探险公司安全程序严重缺失，安全规范与实际运行间存在明显落差。海防队海事调查委员会(Marine Board of Investigation)诺鲍尔(Jason Neubauer)表示，这些发现有助防止未来再次发生悲剧，「我们需要针对正在现有监管框架之外探索新概念的运营商，加强监管，清晰决断。」
海洋之门发言人哈蒙德(Christian Hammond)表示，该公司已逐步解散，正全力配合调查。
海防队报告发现，海洋之门当年持续「淡化、忽视甚至伪造关键安全资讯」，意图「提高声誉并逃避监管机构审查」；公司为规避小型客船监管，将只是想乘坐的潜水器乘客重新归类为「任务专家」，并将潜水器定义为海洋研究船。
调查人员还发现，「泰坦号」潜水器的设计、认证、维护和检查流程都有缺陷。2023年海洋之门面临财务压力，决定在加拿大冬季将「泰坦号」存放室外，船体暴露在温度波动下，潜水器完整性因此受损。
海防队最后在距离铁达尼号船头约330码的海底发现「泰坦号」残骸。爆炸案导致4名乘客：法国海底探险家纳尔若莱特(Paul-Henri Nargeolet)、英国探险家哈丁(Hamish Harding)、巴基斯坦显赫家族达伍德父子(Shahzada Dawood and Suleman Dawood)丧生。纳尔若莱特家人去年控告海洋之门，并索赔5000万元。
