洛杉矶KTLA 5电视台报导，美国优步（Uber）于2017年至2022年间，平均每八分钟就收到一起涉及性侵或性不当行为举报。根据媒体查阅的密封法庭记录显示，此一数字远高于该公司先前对外披露的数据。
优步一直宣称是最安全的交通选择之一，发布安全报告，进行宣传活动，强调99.9%的行程都没问题。然这批近期解封，针对优步的大型诉讼文档显示，在这五年间，优步有40万181起性侵或性骚等不当行为相关举报。
相比之下，该公司在先前公开的安全报告中，同期仅披露1万2522起「严重性侵案件」，且并未报告所有类别的案件数。自2022年后，该公司便未再公开类似数据，然从法院文档上显示，相关举报数有上升趋势。
根据纽约时报，优步的安全决策，部分受到公司广大客源、降低法律风险及维持商业模式考量等影响。该公司将驾驶归类为独立承包商而非雇员，不仅降低劳力成本（免提供福利与加班费），也因不适用传统员工职场规范而减少对驾驶的监管。
优步指出，该公司40万181起举报中，约75%属于「较不严重」（less serious）行为，如调情、评论外貌或使用露骨言语等，这些数字也尚未经审核，可能包含虚假及错误举报。在同期的63亿趟美国行程中，这些举报占比为0.006%，严重性侵案件比仅为0.00002%。
优步美洲地区安全主管尼尔斯（Hannah Nilles）对媒体表示，公司投资许多安全功能，包括GPS追踪、可选择音频录音功能及911紧急按钮，及全美替驾驶提供性侵与性不当行为的培训课程等。
根据法庭文档，发现优步相关不当行为案件多发生于深夜与周末，常与酒吧附近相关，受害者多为女性，加害者多为男性，不论是驾驶或乘客，往往都有先前的投诉纪录与低评分。
该公司测试过多种安全措施，包括安排女性乘客与女性驾驶配对，开发「安全风险评估派车」算法，避免高风险配对等。他们发现「女性对女性」配对可降低事件发生率，但因担心2024年美国总统大选后可能引发的法律与文化反弹而延迟在美推行。目前该配对方式已在洛杉矶、旧金山与底特律试用。
针对纽约时报调查，优步在公开声明中否认淡化安全问题。他们指出，「安全是优步内核价值，我们投注数十亿美元与无数工时，以降低安全事故发生率。」该公司称，自2019年发布安全报告以来，平台出现严重性侵举报数下降44%。公司还强调，自己是首批终止在性不当行为案中强制仲裁的大型企业之一，数千起诉讼直接进入联邦或州法院，让指控与诉讼程序成为公开纪录。
Lyft也曾被报告过数千起性侵案件。该公司给纽约时报的声明指出，性举报在统计上「极为罕见」，占比远低于1%，该公司也将持续投注科技、政策与合作计划，防止与侦测不安全情况。