德国豪车品牌保时捷（Porsche）去年销量下滑一成，幅度写2009年金融危机以来最大，受到电动车（EV）需求疲软和在中国大陆业绩不振拖累。
保时捷16日表示，去年全球交车量年减10%至27万9,499辆，减幅以中国和德国市场最大，旗下718跑车和Macan休旅车的内燃引擎车款出现「供给缺口」，也影响销量。
保时捷近来面临多重挑战，该厂修正过于激进的EV推进时程，不仅打乱车型规划，也拖累利润率；美国关税也对获利造成压力；欧洲车业整体而言，也面临中国销量下滑、获利示警、EV需求降温等困境。
保时捷去年在中国销量锐减26%，因该国经济放缓打击各所得阶层消费力，长年的房地产危机也持续压抑奢侈品支出，本土竞争也日益激烈。
在欧洲交车量下滑，部分原因来自718和Macan车款的供给问题。保时捷在欧盟更严格的网安法规下，该厂因不符规定而被迫逐步淘汰热门的内燃引擎车款。
该厂首款电动车Taycan，去年全球销量也骤减22%。该厂警告，修正EV推进时程，恐使2025年营业利益减少多达21亿美元。
保时捷股价16日一度下跌1.2%，本周预期收跌10%。保时捷2022年自福斯汽车分拆、挂牌上市以来，股价累计跌幅已达49%，去年还被踢出德国大盘DAX指数。
保时捷去年四度下修财测后，已承诺推动改善措施。该公司去年10月延揽麦拉伦前高层主管莱特斯（Michael Leiters）自今年元旦起接任首席执行官，负责重振公司业绩。保时捷财务长布列肯纳（Jochen Breckner）去年10月表示，在2026年之后的数年，重返双位数利润率将是公司的一个目标。
彭博追踪的分析师多数保持观望，有五位给予保时捷股票「买进」评级，13位给予「中立」，另11位给予「卖出」。
