红星新闻此前报道，专门用于运输汽车的货轮Morning Midas号于3日在距离美国阿拉斯加埃达克岛以南300英里处的太平洋发生火灾，船员已全部弃船逃生，无人员伤亡。
随着协调救援工作的美国海岸警卫队发布更详细内容，“中远希腊号”货轮主动展开营救工作的事迹得以为人知晓。
▲“中远希腊号”（下方）主动救援
美国海岸警卫队将“中远希腊号”定义为“好心人船只”（good samaritan vessel）。根据国际海事术语，“好心人船只”是指私营和商业性质的船只在明知没有法律救助义务且没有报酬的前提下，主动自愿参与救援工作。“好心人船只”必须自身具备一定的生存能力和丰富的管理经验，至少有责任保证事故环境不会因为自身的介入反而更加恶化。
在波涛汹涌的海面上，“好心人船只”的存在是国际航运安全体系的一个重要基石。
美国海岸警卫队称，出事船只Morning Midas号上所有22名船员均乘坐救生船撤离，随后被现场的好心人船只“中远希腊号”救起。
▲Morning Midas号起火
美国海岸警卫队第十七区指挥官、海军少将梅根·迪恩表示，“随着我们救援行动的结束，我们的船员正与该船的管理方Zodiac Maritime密切合作，以确定该船的处置方案。我们感谢附近三艘协助救援的船只以及‘中远希腊号’船员的无私奉献，是他们帮助挽救了22人的生命。”
根据航运追踪网站Shiptracking的数据，“中远希腊号”当时从韩国釜山新港出发，目的地是巴拿马的巴尔沃亚。
公开资料显示，“中远希腊号”长351米，宽42.8米，载重近11万吨，设计航速为每小时25.4海里，它的甲板面积相当于两个标准足球场大小。
根据国务院国资委网站资料，2006年，该船下水后就在希腊比雷埃夫斯港举行了隆重的命名仪式，时任希腊总理卡拉曼利斯、希腊海运部、旅游部、经济部、发展部等13位部长以及时任中国远洋运输集团总裁魏家福等人参加了仪式。
此外，美国海岸警卫队公布的最新数据显示，事发时Morning Midas号上共装有3048辆汽车，其中70辆为全电动车，681辆为混合动力汽车。
