中国当局扬言加大整治汽车业内卷式竞争，邀集业者开会对价格战踩刹车后，龙头比亚迪今天首度公开回应，表态「不打价格战」，呼吁业界内卷应该「比技术、拚产品」。
比亚迪5月23日宣布旗下22款车型大幅降价，以高达34%的折扣率打开新一轮价格战，迫使多家车企跟进，引发行业机构、竞争对手和官方媒体的严厉批评。
综合太平洋汽车、IT之家、羊城派等陆媒报导，比亚迪上午在深圳召开2024年年度股东大会，比亚迪董事长王传福将高端化与智能化列为未来3年内核战略。
王传福未回应内卷与价格战，但他提到，目前比亚迪的销售主力仍是王朝＋海洋系列车型，销量占比超过90%，主要定位在人民币10至20万（下同，约1.4万至2.8万美元）级市场。
他说，20万元以上市场占据汽车业大部分利润，比亚迪在该区间销量占比较低，这一结构性矛盾，促使其必须突破「性价比」标签的束缚。
股东大会结束后，比亚迪董事长秘书李黔表态，「比亚迪不打价格战」，而是通过技术创新、效率提升、规模提升，把所产生的价值回馈给用户。
他说，比亚迪正坚定地走在高端化道路上，「不被价格战扰乱节奏」，聚焦内核战略，有望在未来实现更大的突破。
「2025中国重庆汽车论坛」今天开幕，比亚迪再次受到包围式的压力，与会业者、专家齐声反对内卷与价格战。比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在论坛的「如何破解内卷式竞争」的辩论会作出公开回应。
李云飞说，比亚迪将用科技创新来反「内卷」。所有的汽车同行应该要对消费者负责，拒绝夸大式的宣传，比亚迪要以量产为准，拒绝透支性的行销。「大家要比的话，就比技术、拼产品」，要拒绝阴阳（表面褒扬实则讽刺），反对拉踩，打击造谣抹黑性质的黑公关。
中国汽车市场再掀价格战，官方出手喊停。有关部门本周稍早在北京召集比亚迪在内的10几家车企高层开会，要求自我监管，不得以低于成本的价格卖车或进行不合理降价。