澳洲航空（Qantas Airways）宣布，将关闭20多年前创建于新加坡的廉航品牌捷星亚洲航空（Jetstar Asia），主因是供应商成本暴涨、机场费用高昂，以及区域竞争加剧。澳航预计会把在新加坡的机队全数调回澳洲，以便在更有利可图的航在线获得更高的利润，但这项决定将导致500名员工失业。
捷星亚洲面临营运成本急遽上升的压力。澳航首席执行官Vanessa Hudson表示：「部分供应商成本甚至增加高达200%，这从根本上改变了捷星亚洲的成本结构。」
新加坡机场的高额费用也加重营运负担。在止于6月30日的本年度，捷星亚洲预估税前亏损3500万澳元（约2280万美元）。
疫后亚洲航空市场快速复苏，捷星亚洲的竞争对手，包括新加坡航空旗下的酷航（Scoot）、马来西亚的亚航（AirAsia）和越南的越捷航空（VietJet），纷纷扩张运力，结果导致市场供过于求，票价持续下探，捷星亚洲的16条区域航线获利能力大幅下滑。
关闭的决定将导致大约500名员工丢掉饭碗，澳航承诺发放遣散费并提供转职协助。
现有的13架A320客机会调往澳洲和新西兰使用，包括替换掉澳洲本土捷星航空目前使用的昂贵租赁飞机，此举可释放大约5亿澳元的资金，重新投入集团内核业务。
捷星亚洲将逐步缩减航班，预计7月31日全面停运，受影响旅客可获得全额退款或改签其他航空公司。
值得注意的是，澳航的其他廉航业务，包括澳洲本土的捷星航空（Jetstar Airways）和日本的捷星日本（Jetstar Japan）国际航线都不受影响。
