加州机动车辆管理局（DMV）近日对特斯拉（Tesla）提告，指该公司的「全自动驾驶」（FSD）功能宣传有误导消费者的嫌疑，并要求暂停其在加州销售与生产汽车至少30天。
针对此案，DMV 22日在屋仑（Oakland）举行听证会。多位批评者聚集在办公室外，抗议特斯拉推销尚未成熟的FSD系统。活动人士桑切斯（Shua Sanchez）直言：「这些谎言已经夺走58条人命，未来还可能夺走更多。这些车正在撞人，造成受伤与死亡。」
特斯拉自驾技术出状况，并非新议题。早在2018年，苹果工程师黄沃特（Walter Huang，音译）在山景城（Mountain View）驾驶启动FSD功能的特斯拉后发生车祸丧命。他曾在事故前表达对特斯拉FSD功能的不安与不信任。
2022年，湾区海湾大桥（Bay Bridge）上，也曾发生特斯拉八车连环追撞事故。当时驾驶称，其车辆正处FSD模式。事故影像也显示，特斯拉突然在快速车道急煞，引发追撞。
DMV指出，特斯拉对其FSD系统宣传与实际功能不符。「这些系统连基本辅助驾驶都未达标，却被标榜为完全自驾，这是误导」，「科学家叛乱」（Scientist Rebellion）组织者梅里尔（Michelle Merrill）批评。
柏克莱加大(UC Berkeley)电动车与自动驾驶技术专家莫拉（Scott Moura）指出，特斯拉FSD仅属第二级驾驶辅助技术，而加州法规认定「自动驾驶」必须达第三级以上。莫拉说，第二级技术无法应对所有情况，驾驶人不能分心。
特斯拉则主张，消费者能够理解广告与实际功能之间差异，并不会将其误认为完全自驾。
柏克莱加大哈斯商学院（Haas School of Business）教授萨利（James Sallee）分析，这项诉讼可能重创特斯拉品牌形象。「特斯拉在这个议题上不断挑战底线，此次诉讼让其原已疲弱的公关处境雪上加霜。」
目前DMV所提诉讼尚在审理中，若裁定成立，特斯拉在加州营运恐将面临短期限制。