负责仓储管理的阿姨接过拣货单后，迅速推着行动货架前往指定区域拣货，接着依据客户需求粘贴条码，或是绑上精致蝴蝶结，并将商品与文宣一并装箱，最后交由物流车出货。不到半小时，一笔来自中小企业电商的订单便顺利完成。
这套看似流畅的作业流程，其实是台湾新创公司「增站运筹」历经2年磨练、从零打造的智能仓储控管系统成果。如今，增站运筹即将进军美国，成为台湾首家布局美国市场的仓储连锁平台业者。
增站运筹创办人兼首席执行官张贺翔接受中央社专访，谈起当年创业契机很简单，他看到超商包裹堆积如山，背后衍生的拣货需求，便向父母租借70坪仓库管理起步，开始动脑筋拨算仓储管理这门生意。
一头栽入仓储事业后，才发现这个传统产业普遍毛利偏低。虽有仓储业者导入仓储管理系统（WMS）提升效率，但受限资金与规模，新系统早已变成老古董，有的甚至只有一间小小仓储空间，发挥不了规模效益。张贺翔看准仓储业痛点，决定做起「软硬件集成」，打造一站式智能仓储服务业。
张贺翔带领增站运筹团队，设计出集成在线软件、线下仓储的智能仓控系统，通过应用程序接口（API）串接各大电商、物流等业者平台后台，只要电商平台收到订单，系统便能汇整订单、启动出货程序，为电商企业主省下20万至50万元的对接系统建置费用。
传统作法上，需要把电商的订单数据对接到物流业者的后台，「现在只需要一键，就可以把客人的资本数据，在仓储自动调度排序，相同类似产品也会排在一起」，张贺翔说，加速仓储作业的关键是API串接，「没有用API就没有竞争力」。
面对AI浪潮，增站运筹也积极导入智能化应用，包括生成式AI对话功能，可查找订单、修改货品资讯、了解库存或进行平台串接设置；以及开发AI机器人应用，通过大量订单数据、处理环境与打包动作影片，训练仓储机器人，规划明年导入后可提升捡货的效率。
有别于传统仓储物流，通过猎地壮大经济规模的商业模式，增站运筹改以「加盟」形式，结盟各地中小仓储业者，形成点对点遍布北部、中部地区的卫星仓网络。
张贺翔说，这种轻资产模式，不仅减轻公司资本压力，也能迅速扩张据点与市场。
今年5月，增站运筹获选经济部台湾新创企业代表，赴美参加Select USA新创竞赛活动，初登国际舞台即获国际创投青睐，成功获得400万美元投资。这笔资金将运用在拓展美国市场，增站运筹预计年底在美国成立办公室，并在北加州设立仓储。
张贺翔指出，美国约9成货品是依赖外国进口，随着台湾零售、食品和电子零组件等业者赴美投资，未来规划结合当地的物流和仓储业者，打造稳定、发货快速的卫星仓储加盟。
「当台湾半导体、零售业供应链都在前进美国路上，增站运筹当然要参与，发挥最后一哩路的关键角色」，张贺翔雄心壮志地擘划海外版图。
