在经历数月的警告期后，旧金山市交通局（SFMTA）设置的超速摄影机将自5日起正式对超速驾驶者开出罚单。据市长罗伟（Daniel Lurie）办公室的声明，旧金山将成为加州首个实施自动超速执法系统的城市，目的在于降低车速、改变驾驶行为，预防车祸发生。摄影机设置于全市33个高风险交叉路口，自3月启动以来，仅发出警告通知，但试点期间的数据已显示摄影机有效促进行为改变。
据交通局数据，虽然6月与7月尚未公布完整数据，但从4月与5月的统计来看，多数监测地区的超速情况已有明显下降。整体而言，系统5月每日平均开出的警告比4月多出50%以上，但几乎所有曾于两月间运行的摄影机，所纪录的超速次数都随时间下降，达到当局预期。
Fulton街夹Second与Arguello街东向车道的摄影机，是4月间为全市开出最多警告单的路段，5月日均警告量从543件降至410件，减幅为24%。同一交叉口的西向摄影机也从每日365件下降至243件，减幅达34%。另外，设于Geary街夹Webster与Buchanan街东向车道的摄影机，在5月警告量更从每日23件骤降至5件，减幅高达77%。
不过，亦有少数摄影机出现警告数增加的情况。包括Geary街夹Buchanan与Webster街西向的摄影机，从每日150件增至200件，增幅为33%；Turk街夹Polk与Van Ness街西向的摄影机则从每日24件增至43件，增幅达82%。
部分摄影机即使仅运作几日，就开出大量警告。Geneva街夹Prague与Brookdale街东向的摄影机在5月的三日内，开出2800多份警告，西向摄影机同期亦开出超过2400件，两者合计每日近900件。而Bryant街夹Third与Second街北向的摄影机在5月的15日内，共纪录超过1万4000件超速事件，平均每日开出945件警告。
市府指出，4月至5月期间，大多数超速驾驶者的违规速度为高出速限11至15哩。据加州法律，该类违规将自5日起处以50美元罚款。约18%的违规者超速达16至20哩，将被处以100美元罚款。若超过速限26哩，罚款为200美元；极端个案若超速达100哩，则处以500美元罚款。然而，根据前两月数据，超过21哩以上的违规不到4%，显示严重超速属少数情形。
市长罗伟表示：「不论是步行、骑车、搭乘Muni或开车，每个人都应能安全地穿越旧金山市。我们已看到摄影机在警告期内产生的成效：警告数减少、车速下降。随着学童返校、上班族回流，我们通过这项新技术保障孩子、长者与整体社区的安全。」
驾驶行为也被改善。市府指出，超过70%的驾驶人在收到一次警告后未再违规，整体摄影机点位从激活第一周到第七周，平均每日超速事件下降超过30%，高流量路段降幅更达40%至63%。
摄影机部署主要集中于「高伤害道路网」（High Injury Network）范围，即占全市街道12%、但涉及超过68%重大交通伤亡事故的路段。交通局强调，设点优先考量学校、公园、长者中心与繁忙商业街区等地，保护最脆弱的用路族群。
目前已有8所学校、12座公园、11处长者与身障服务站，以及12个商业街区受惠于车速减缓。市府并辅以标线、放大速限标志与醒目警示进一步强化视觉提醒。
SFMTA街道局长怀斯(Viktoriya Wise)表示：「我们运用科技改变驾驶行为，不只是降低车速，更是在拯救生命。」
该计划为加州2023年通过的AB 645法案所授权。州参议员威善高（Scott Wiener）指出：「我们早已知道，自动超速执法有效，如今旧金山率先实施，展现明确成果。」
交通局合作伙伴Verra Mobility公司副总裁巴诺（Will Barnow）表示，旧金山的超速违规数量居其全美合作都市之冠。「警告数是我们全国超速执法计划中最高的，显示实施本计划对公共安全至关重要，」
