▲2021年，美国F-35B在出云号上降落
美国海军学会新闻网8月7日报道称，日本第一批F-35B已经到位，首批3架抵达宫崎县新田原基地，还计划在本财年（到次年3月底）继续接收更多B型，形成初始规模。这是二战后日本首次获得舰载战斗机，在原子弹爆炸80周年的纪念日里，日本距离再次拥有航母又进了一步。
▲完成航母化改造后的加贺号，具备F-35B的运作能力
早就对这事期待了十年以上的日本媒体和网民们也是欢欣鼓舞，再次搬出经典论调：有了舰载机，出云号、加贺号终于可以变成真航母了，而在无敌的美爹五代机加持下，区区山东舰辽宁舰和甲午战争的定远镇远没什么区别，打起来就是被碾压。
▲日本媒体又在幻想了
▲出云号和辽宁舰早有交锋，但它只能靠直升机来碰瓷
很多人会问：F-35B一来，日本就有“真航母”了吗？我们从定义出发来看，确实是，航母就是搭载并运营固定翼飞机的水面舰船，而出云级正是为此设计，在规划建设之初为了遵守和平宪法的限制，将其定义为“直升机驱逐舰”，而现在这一封印已经解除，F-35B开始交付，上舰也是板上钉钉，出云号航母和加贺号航母都将很快成为现实。
▲2.7万吨的出云级，甲板面积已经和当年7万吨的信浓相当了
虽然满载排水量只有2.7万吨，但其甲板面积甚至比075还要大，作为轻型航母是没什么问题的。受限于舰内空间与弹药/油料库存限制，训练/巡航中只能常态化搭载10-12架F-35B，只有辽宁舰/山东舰的一半水平。但日本人也有话说，大家都是航母，我搭载五代机，你配备四代机，面对歼-15我一打十都不是问题更何况只是1V2，怎么算都是赢麻了。
F-35B最强的点在于隐身与“短距/垂直起降”（STOVL），这让较小甲板也能操作隐身机，部署灵活性上去了；但它的战力上线速度，卡在三件事：甲板运转节拍（起降、牵引、弹药链路）、维护与补给窗口（隐身涂层、备件）、指挥链与情报支援（谁说了算、谁给目标、怎么联通）。
美国尼米兹级航母的战斗机靠两个F-35C中队、两个F/A-18E/F中队共44架来维持，日本人的甲板上只有四分之一的飞机（抛开预警机电子战飞机不谈），并不代表战斗力就有美国的1/4了，尼米兹级日常行动中常态化保持两架战斗机起飞，虽然偶有中断，但还有滞空时间更久的预警机在天上维持预警监视，而在高强度的任务时，一个波次就要放飞超过10架战斗机并在双循环下实现一天超过100次。即使我们按照最低的日常巡航标准来要求出云级，根据美国航母在飞行日内至少也有1/4的飞机在机库维修的状态来看，出云级可用的飞机最多也就9架，再考虑到飞机回收后的维护保障要求，这一规模根本不足以实现稳定的持续放飞。
不仅出云级，其他轻型航母或者改装F-35B充当闪电航母的两栖攻击舰，都面临类似的问题，并不具备持续放飞舰载机的能力，再加上没有预警机支持，实质上既无力实现有效的态势感知、更难以进行海上制空权争夺，可以发挥的用途也只是对缺乏隐身对抗能力的海陆目标发动攻击，也就是F-35B的作用几乎是攻击机了。
▲弹射型的歼-15T能上滑跃航母，那歼-35其实也能
那和辽宁舰、山东舰比，谁更能打？答案已经不言自明。辽宁/山东走的是滑跃起飞+拦阻回收（STOBAR）路线，核心优势是能堆更大的机群和更可持续的出动率，主力是各型歼-15，包括对海对空和电子战任务型，曾多次开展双航母远海高强度飞行与编队训练，这种“人海式的空中排班能力”，是大甲板的意义所在。平台体量方面，山东舰满载排水量在六七万吨级别，定位就是中型常规航母，讲究的是持续航空作战能力和区域空中压制。小甲板的F-35B更像“隐身快反+关键节点打击”，走的是一波流的刺客路线。
▲在以出云号为原型的漫画《空母伊吹》中，F-35B攻击中国航母也是贴脸丢导弹
那还用杠精要问了，那我出云级这个刺客，能刺穿辽宁舰的防空网实现猎杀吗？悲催的问题是，F-35B目前还没有实装可用的远程反舰导弹，可外挂使用的对海滑翔弹（JSOW C-1）射程只有一百公里出头，不仅弹药本身突防能力弱，飞机自身也将失去隐身能力并彻底暴露在红旗-9的射程内。相比之下，歼-15挂载鹰击-83反舰导弹、鹰击-91反辐射导弹可以轻易达成200公里的射程，一个波次就能丢出几十枚导弹形成饱和攻击。
▲时代变了，谁还跟你航母对拼
上面的讨论还都是舰对舰的斗兽棋思维，现实其实要惨烈多了，日本装备体系建设的巨大落差远不是两艘轻型航母就能扭转的，我们不妨说的直白一点，哪怕日本现在有2艘搭载六代机的20万吨超级航母呢，只要不逃到美国本土，不还是火箭军的靶子吗？更何况出云级要形成战斗力起码还需要好几年，到那时候，且不说福建舰的战斗力生成，恐怕下一代核动力航母也该下水了。