最近，一位落地加拿大俩月的新移民，被二手车价格狠狠上了一课。一辆 2017 年、跑了 17 万公里还 “有两次记录” 的丰田卡罗拉，居然能卖到 1.6 万加元以上，忍不住灵魂发问：“加拿大的车都镀金了吗？”这事儿瞬间戳中新移民对加拿大二手车市场的 “吐槽点”，网友们也纷纷现身说法，把这里的 “魔幻行情” 扒了个底朝天。
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先看这位新移民的遭遇：落地俩月，本想在加拿大买辆二手车过渡，结果看到一辆 2017 年的卡罗拉，车龄超 6 年、里程 17 万公里，还有两次 “记录”（大概率是事故或故障记录），居然还能标出 1.6 万加元的价格。这让刚从国内过来的他彻底懵圈 —— 放在国内，这种车况的车，“2 万人民币顶天了”，咋到加拿大就身价翻倍，难道 “车真镀金了”？
这疑惑，其实戳中了加拿大二手车市场的 “独特生态”：新车贵、选择少，二手车供需失衡，导致 “老破车” 也能卖出 “天价”。但更魔幻的，还得看网友们的吐槽。
“不是镀金，而是物资匮乏，对日系迷失信仰，导致这个局面。只要开放市场给中国，瞬间价格打下来。”
这话直指加拿大二手车市场的 “病根”—— 物资匮乏 + 日系车垄断。加拿大新车依赖进口，且日系车长期占据市场，供需失衡下价格居高不下。网友认为，若引入中国汽车竞争，打破垄断，价格才能回归理性，吐槽里满是对 “市场封闭” 的不满。
“这车在中国最多 2 万 RMB”
拆解：简单一句话，把中加二手车价格差 “甩” 在眼前。国内二手车市场成熟，竞争充分，这种 “老破车” 根本卖不上价；但在加拿大，却能成 “香饽饽”，对比之下，更显加拿大二手车行情的 “魔幻”，新移民的 “懵圈” 也瞬间共情。
“这么暴利么？我上年去 dealer 保养，2014 rav4 limited，10w 公里，当时给我估价才 1.1，不过车身有五六个开门杀的坑”
网友用亲身经历 “打脸” 天价行情 —— 同样老车，因车况（车身有坑），dealer 估价远低于 “行情价”。说明加拿大二手车价格 “水分大”，车况、渠道不同，价格天差地别，“暴利” 背后，是信息不对称和市场混乱。
“不要碰丰田本田起亚现代，这些都是很差的汽车，但是销售都把它们当奢侈品在卖，尤其是丰田，买车还要面试验资，部分地区卡罗拉还只租不卖”
这话吐槽日系车 “溢价”+ 销售套路。加拿大日系车因 “耐造” 标签被神化，销售却当 “奢侈品” 卖，甚至搞 “面试验资”“只租不卖”，把普通车玩出 “高端局”，讽刺市场 “盲目信仰” 和 “垄断傲慢”。
“前两天看有个人的选二手车帖子，一个 19 年的 rav4 三万多公里卖 32000，当年的原价 34000”
19 年的车，开了三万多公里，二手车价接近新车原价，“折旧慢” 到离谱。网友直言 “智商税”，暴露加拿大二手车市场 “新车保值率畸形”—— 供需失衡下，新车折旧逻辑失效，消费者只能为 “稀缺性” 买单。
“纯纯智商税，5000 刀买我都嫌贵”
极致吐槽，把对加拿大二手车价格的不满拉满。在国内习惯 “性价比购车” 的消费者，很难接受加拿大 “老破车天价”，直言 “5000 刀都嫌贵”，是对 “智商税行情” 最直接的抵触。
这些吐槽，折射出加拿大二手车市场的现实：
供需失衡
新车进口成本高、选择少，二手车成 “香饽饽”，老车也能炒出高价；
日系垄断
日系车长期占据市场，缺乏竞争导致价格虚高；
信息混乱
车况、渠道不同，价格天差地别，新移民易踩 “智商税” 坑。
对于新移民来说，买车是 “刚需”，但面对 “老破车天价”，只能在 “无奈接受” 和 “疯狂吐槽” 间徘徊 —— 想开车出行，就得为加拿大二手车市场的 “魔幻行情” 买单，这种 “生存矛盾”，才是最让人头疼的。
从新移民懵圈发问，到网友集体吐槽，加拿大二手车市场的 “魔幻行情”，本质是 “物资匮乏 + 市场封闭 + 消费迷信” 的产物。
希望这场吐槽，能让更多人看到加拿大二手车的 “水分”，也期待市场能引入更多竞争（比如中国汽车），让价格回归理性。毕竟，买车不该是 “开盲盒”，更不该交 “智商税”—— 无论新移民还是老居民，都值得更透明、更合理的汽车消费环境。
你遇到过加拿大二手车的 “魔幻行情” 吗？
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