之前F-35B在演习中突发事故，不得不在印度停了一个月多的故事才结束，英军就又搞出了新事情——当地时间8月10上午11点30分左右，一架隶属英国空军的F-35B，紧急迫降到鹿儿岛机场。应该说，F-35复杂的维护要求，与英国脆弱的海上保障体系充分结合，最终绽放了两朵别样的花朵。
▲英国空军F-35B再次紧急迫降
就在几天前，英军还得意洋洋地表示，已经完成了这次远洋部署最关键的科目，即配合美国海军陆战队驻日本F-35B机队，在完成改造的日本轻型航母上起降。但原计划在12日结束的演习刚进行到一半，英军F-35B就掉链子，场面着实难看。而F-35B冒着干扰民航运作的风险，也要迫降鹿儿岛机场，没有选择就在200千米外，刚刚进驻日本空自F-35B的新田原基地。只能说明情况已经危险到，无法接受再飞行200千米的程度，绝不是普通故障。
▲之前英军F-35B在印度就够尴尬了
而在6月14日，刚结束与印度海军演习，准备向东印度洋进发的“威尔士亲王”号，遇上恶劣天气，一架F-35B为避免燃油耗尽坠海，不得不迫降印度特里凡得琅机场。最后因为种种缘故，滞留到7月22日才勉强完成修复，飞往澳大利亚追上编队。一场起源于“燃油基本耗尽”的意外，最终造成异地滞留五个多星期的后果，逼得英军一度计划拆解F-35B，用运输机拉回本土维修，是非常离谱的。
▲“威尔士亲王”号的F-35B机队这轮部署表现极差
究其原因，一方面是“威尔士亲王”号的保障体系薄弱，无法对滞留的F-35B进行全面检查，也提供不了非易损件。另一方面，美国先是拒绝印度将F-35B移入机库的提议（当地正值雨季），又不允许英国维护人员擅自探索F-35B内部。直到7月6日，包含美国专家在内的14人技术人员抵达印度后，维修工作才步入正轨，最终耗时两周艰难修复。这次在日本估计不会耽搁这么久，毕竟日本的保障条件比印度强得多。但就以F-35B这种动辄出恶性事故的状态，战斗力也真的不高。
▲F-35B是相当复杂的机型
美国虽然对外出售F-35，但为了避免核心技术泄露，对其使用、维护范围进行严格限制。F-35B本身就是三个子型号里，技术最复杂、保障难度最大的存在，在这种束手束脚的状态下，能发挥出来的战力可想而知。偏偏英国海军不甘心在海岸线附近活动，执着于炫耀武力。等到真的远离陆基保障体系，F-35B机队状态日渐低迷，出现两次紧急迫降的尴尬。这么一看，英国引以为傲并投入重注打造的两艘6万吨航母，战斗力恐怕相当糟糕。
▲双航母好听不好用
为了让艰难生存的英国造船工业，在两艘航母大单中分润收益，英国海军不得不在建造期间“摊大饼”，结果就是航母质量不如人意，事故层出不穷。如今重金购入的F-35B也步此后尘，只能说明英国有限的资源，不足以支持运作两艘航母，勉强硬上的结果，就是像现在这样漏洞百出。英国唯一明智的地方，就是还能遏制自己，能干出事前公开表示要穿越南海，结果事到临头，都进马六甲海峡了，又贴边从印尼南下跑去澳大利亚的操作，没有触碰底线。
▲英国航母倒也没有真的触碰底线
从上次“伊丽莎白女王”号驶入南海与菲律宾搞联合军演，回程路上摔了一架F-35B，到这次不敢深入南海，连续两次紧急迫降，英国海军的表现是越来越差。相比之下，中国海军四年前只在南海部署了一艘，没形成战斗力的山东舰。如今不仅山东舰战力强悍，福建舰也触手可及。要是再等四年，恐怕英国海军航母连马六甲海峡都不敢进了。