德国奔驰汽车首席执行官康林松11日接受德媒专访时直指，中国车市有着「达尔文式」（指适者生存）的「内卷」竞争，而且参与的车企多达100余家，这种降价促销风气正在危害所有参与者。
奔驰（Mercedes-Benz）、BMW、福斯（Volkswagen）等德国汽车大厂今年上半年的营收及获利，都出现明显衰退。
德国商报（Handelsblatt）11日报导，康林松（Ola Källenius）在接受专访时表示，奔驰获利下滑，与美国「对等关税」、中国「内卷」、电动车转型期过长有关。
根据报导，康林松针对中国车市「内卷」的现象表示，中国汽车市场的降价促销风气，正在危害所有参与其中的车厂。而中国车市有着「达尔文式」的激烈竞争，投入这场竞争的车企多达100余家。
康林松表示，对奔驰至关重要的高档车型领域，中国民众的消费热情最近几年「非常有限」，加上前述的现象，给奔驰在中国车市造成了非常大的竞争压力，所有的参与者都受到波及，中国人称之为「内卷」。
在中国国产电动车大行其道下，目前奔驰每月仅在中国市场售出约1000辆电动车，远低于1年前的销量。康林松对此表示，与竞争对手不同的是，奔驰不想不惜一切代价抢夺中国市占率，因为通过大规模促销维持高销量的定价策略，是错误的。
尽管如此，中国和讯网日前报导，在经济疲弱及电动车当道下，奔驰在中国车市价格面临崩盘，甚至出现官方建议价折半的现象。
像是奔驰入门的A系列（A-Class）新车，有经销商报出人民币12.56万元（约1.75万美元）的低价，是官方建议最低售价为25.13万元的5折价；车体稍大的C系列（C-Class）新车，也有经销商报出18.28万元，是官方建议最低售价为33.48万元的55折价。
至于奔驰旗下的电动车EQA，官方建议售价为32.2万元，有经销商却报出了16.1万元，相当于打5折；另一款电动车EQB的官方建议售价为35.2万至42.8万元，也有经销商报出了17.6万至25.1万元，同样是5折价，引发市场热议。