自 2024 年 秋季全面激活电气化列车以来，加州火车Caltrain不仅完成服务现代化的重大转型，更成功吸引大批乘客回流，迎来营运表现的关键一年。
根据Streetsblog San Francisco报导，2025 年 6 月 Caltrain 月度乘客人次较去年同期大增 76%。加州政府数据显示，电气化后的 Caltrain 整体客流量提升逾 40%。媒体SFGate指出，2025 年 4 月的乘客量比 2024 年同月增加约 60%，其中周六平均乘客达 2.1 万人，周日达 1.6 万人，双双创下历年新高。
很多乘客都表示电气化列车激活后，加速性能更强、准点率提升，行驶时间缩短且班次增加。新引进的 Stadler KISS 双层动车组设计更宽敞，车厢安静平稳，并提供更完善的行李与自行车存放空间。同时，列车运行时的噪音和废气排放大幅减少，对改善空气品质和促进区域永续发展都有明显助益。
科技公司职员王凯文表示：「我每天从红木城通勤到旧金山，以前柴油车的引擎声和震动常让我头痛。现在电动列车安静到可以在车上处理文档或小睡。」
圣荷西居民玛丽亚表示：「周末和家人去旧金山看球赛，带着两台自行车也很方便，车厢的自行车空间够大，不用像以前那样担心挤不上去。」
旧金山州立大学学生Lilian Lee表示：「以前班次少，错过一班就要等很久。现在班次变多，对没开车的学生来说很方便。」
南湾居民宋太太则表示，自己此前一直觉得与Caltrain列车老旧噪音大不愿意乘坐，但此次电气化之后，窗明几净的安静车厢让她非常满意，票价也相对低廉，认为是往返旧金山的不二之选。
这些第一手的使用经验与官方数据相互印证：服务品质与运能提升，正让越来越多居民重新选择 Caltrain 作为通勤与出行工具。
不过尽管客流回升势头强劲，Caltrain 仍面临财务压力。据SFGate报导，未来十年 Caltrain 恐出现超过6亿美元的预算赤字，若资金不足，将可能影响服务维护与营运稳定性。目前 Caltrain 计划于2026 年推动销售税公投，以填补资金缺口，确保电气化成果得以延续。