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    华人想搬离加州 「四州选择困难」征求网友意见

    随着美国城市生活成本不断攀升,越来越多加州居民考虑搬迁至其他州,寻求更低的生活开支和更适合的居住环境。近日一名华人网友在小红书发文表示,自己正考虑从加州搬往德州、北卡、南卡或伊利诺伊州,希望获得大家的建议。此话题迅速引发热烈讨论,众多网友纷纷分享自身经验,有人力推加州仍是最佳选择,也有人认为搬离才是更理智的决定。 部分曾经搬往德州的网友表示,德州的房价相对便宜,生活成本确实较低,但气候炎热,特别是夏季酷暑难耐,还有蚊虫困扰,对于来自加州的居民来说并不容易适应。有些人甚至坦言,搬过去不到几个月就已经想搬回加州,因为加州的自然环境、气候和生活方式仍然是无可取代的。 googletag.cmd.push(function() { googletag.display('div-gpt-ad-1694617103692-0'); }); 不过,也有网友认为德州的海滩和自然环境优越,对于喜爱户外活动的人来说仍然是不错的选择,但也提醒买房时需要留意当地对外来移民的态度,因为部分社区对于亚洲面孔不太友善,甚至在购房时还会考察国籍身份。 除了德州以外,北卡和南卡也成为不少网友推荐的移居选择。许多人认为,这两个州的整体环境较为宜居,气候适中,房价合理,华人社区也在逐渐增加,生活成本相较加州友善许多,因此对于考虑搬迁的人来说,是不错的落脚点。而对于伊利诺伊州,特别是芝加哥,有网友表示其郊区房价亲民,治安尚可,生活机能良好,但通勤是一大问题。如果从事远程工作或能够接受部分时间在家办公,芝加哥的郊区或许是个值得考虑的选择。 当然,也有不少网友认为加州仍然是最适合居住的地方,特别是气候宜人、环境多元,无论是山海风光还是城市生活都能兼具,对于喜欢户外活动的人来说,加州仍然是美国「人间天堂」。此外,加州的经济发展相对稳定,工作机会多,对于许多专业人士来说仍然具备吸引力。虽然加州的房价与生活成本较高,但有人认为,这些额外支出换来的是更好的生活品质和便利性,因此仍然值得留下。 这场关于搬迁的讨论也延伸到美国各大城市的宜居性问题。有人认为德州适合想要低生活成本和大房子的家庭,但气候过于极端;北卡、南卡则提供较为平衡的居住环境,但经济发展速度仍不及加州;芝加哥虽然具备大城市的文化与就业机会,但气候寒冷、冬季漫长;而加州则凭借其独特的气候、丰富的生活娱乐资源,仍然吸引大批居民定居。

    堵车费开征后华埠客流量「断崖式下降」 商家租金压力加剧

    曼哈顿社区组织「保护华埠和下东城联盟」3日发布最新调查报告,显示华埠的小商户对于曼哈顿堵车费持反对态度的接近九成,其中有七成受访商户认为堵车费减少客流量,对生意存在负面影响,小商业主的租金压力也因此加剧。不过也有声音指堵车费带来的实际影响,仍需更多时间证明。 根据该组织,调查历时一个月,受访商户共112家,包括饺子馆、酒吧、标牌定制商等。结果显示,86.5%的受访者反对征收堵车费,71.4%认为堵车费损害了客流量,67%反映运输成本增加,还有52.7%的商户表示堵车费给员工通勤带来了负面影响。此外,还有71.43%的受访商户表示堵车费令他们支付租金的压力显著上升。 报告称,自从堵车费开征以来,华埠的客流量呈「断崖式下降」,受访商户表示,来自新州与史岛的顾客「几乎绝迹」。根据报告,有商户反映,家住史岛的员工每日通勤时间往返各增加一小时,在最极端的案例中,堵车费开征近两个月后,一家餐厅流失了三名员工。 在本报记者的实地走访中,位于摆也街(Bayard St.)的「波记」小吃店业者表示,堵车费开征后,总体客流确实有所减少,住在外区甚至外州的常客减少了到访频率,但周末或假日的游客客流并未出现明显减少。 宰也街(Doyer St.)的小吃店「武昌好味道」员工表示,多名工友日常从布碌仑(布鲁克林)拼车来华埠上班,每天只需要开一辆车,堵车费成本可以均摊,因此影响虽有,但尚可接受。 「保护华埠和下东城联盟」的报告指,堵车费与社区逼迁现象的加剧存在关联,有受访业者表示,华埠社区内的商铺空置率正在攀升,而资本雄厚的大型品牌则存在扩张趋势。 不过,华埠商业改进区行政总监陈作舟不认同这一结论。他表示,首先,商改区掌握的数据显示,疫情过后,华埠的商铺空置率一直在下降。其次,至于堵车费带来的影响,无需过早定论。 陈作舟说,根据大都会运输署(MTA)的数据显示,堵车费开征后,地铁的客流有了显著增加,「不可能所有的地铁乘客都故意绕开华埠吧?」而在上周末陪同州长霍楚(Kathy Hochul)走访华埠时,他也发现几乎每家受访的店舖都宾客盈门。 陈作舟认为,大比例商户认为堵车费不好的原因,一方面是将内心的担忧不由自主地投射在观感上的心理机制,还有些「聪明人」在利用这一大环境的变化故意夸大影响,试图与房东议价以压低租金。「很多人不解我为什么每天晚上对着餐馆外的垃圾袋拍照。事实上,垃圾不会骗人,你嘴上说客流减半,但每天产出的垃圾没有减少,那么到底哪个结果更可信?」

    两原因 申请英国公民身份的美国人数量创新高

    美国人去年申请英国公民身份的数量增加到有史以来最高,主因是川普重掌白宫和英国税制改变。 英国金融时报报导,去年有超过6,100名美国公民申请,这是自20年前有记录以来最多,比2023年增加26%。申请英国公民的整体数量则增加6%至251,000份,改写新高。 googletag.cmd.push(function() { googletag.display('div-gpt-ad-1694617103692-0'); }); 根据移民律师,川普胜选上台推动此一成长。英国官方数据显示,去年最后一季,来自美国公民的申请暴增,较一年前多出40%到大约1,700份。另外,英国取消非定居者特殊税务身份也鼓励一些住英国的富裕美国人在离境之前寻求公民身份。

    川普正式签署命令 对中国商品关税提高至20%

    川普总统上月底表示将对中国进口商品再加征额外10%关税,白宫3日宣布,川普已正式签署命令,将原本对中国进口商品实施的10%关税提高为20%。 白宫3日在官方网站公告,美方认定中国政府未能采取行动阻止类鸦片药品芬太尼流入美国,构成了一项异常且重大威胁,这种威胁在很大程度上源自美国境外,并对美国国家安全、外交政策及经济带来严重影响。 var admarutag = admarutag || {} admarutag.cmd = admarutag.cmd || admarutag.cmd.push(function() { admarutag.pageview('1aa64996-806f-4094-8fce-923b967576ed'); }); 鉴于中国政府未能采取足够措施遏制非法毒品危机,现针对第14195号行政命令的第2(a)条进行修订,将原本对中国进口商品实施的10%关税提高为20%。

    乳癌前兆一定会痛吗? 医:小心有5样致癌因素

    乳癌是台湾女性癌症发生率第一位,国健署长吴昭军表示,乳癌有年轻化趋势,调查台湾发生的年龄层高峰是45岁,请民众定期接受检查。 国泰医院一般外科主治医师蔡欣恬说,诊间有些患者就诊时,肿瘤大到几乎撑破乳房,皮肤也溃烂,流出分泌物,病情严重,一看就知道是乳癌晚期。询问病人为什么不早一点就医,得到「我不想知道病情」的消极回答,甚至还有「年纪大了不想治疗」。 googletag.cmd.push(function() { googletag.display('div-gpt-ad-1694617103692-0'); }); 蔡欣恬指出,病人常主诉「胸部会痛」,担心是不是得了乳癌?她说,「痛≠乳癌」,大部分乳癌不会痛,胸部疼痛是因为荷尔蒙变化。她强调,形成乳癌主要有基因、经期早来或晚结束、高油高脂饮食、抽烟、压力,这5种致癌危险因子,必须留意。 台湾研究显示,每2年接受1次乳房X光摄影检查可降低乳癌死亡率41%。依「107-111年乳癌5年期别」存活率,早期乳癌5年存活率达99%以上,若延误病情致晚期发现,5年存活率仅约39.2%。蔡欣恬表示,早期乳癌治愈率高,应积极面对病情。

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    南湾旅馆拟改为游民避难所 金宝与圣荷西居民联署反对

    位于圣荷西市与金宝市交界处的Bristol旅馆,近期被提议改建为游民避难所,消息一出引发周边居民强烈反对。许多金宝与圣荷西居民指出,事前未获充分通知,忧心此选址将对学区安全、社区资源及交通环境带来负面影响。目前已有超过400人联署,要求市府撤回计划并另觅合适地点。 根据金宝市居民唐先生说,拟改建为避难所的Bristol旅馆位于3341 S Bascom Ave,虽地址属金宝市,实际上管辖权属于圣荷西市。旅馆与圣荷西居民区隔着一条六车道主干道,但其后墙紧邻金宝市住宅区,使得金宝居民感受到极大影响。 唐先生指出,金宝居民直到上周收到圣荷西市将于本周三(11日)举办社区听证会的通知,才首次得知该项计划。他批评圣荷西市未提前与邻近社区沟通,造成居民无法及早参与意见表达。据悉,圣荷西副市长与该区市议员佛利(Pam Foley)将出席听证会,听取社区回馈。 反对居民已在网络上发起联署,短短数日内已获得来自两市418个签名。联署声明指出,该旅馆距离一所幼儿园仅约60公尺,小学也不到0.5哩,恐对学童安全构成潜在风险。此外,该地区周边缺乏基本生活、医疗与心理咨询服务,不利于游民长期安置与复健。 居民也担心,避难所邻近六线道快速道路,交通环境复杂,行人动线不足,将加剧行车安全与公共秩序问题。再者,该地位处圣荷西与金宝市交界,可能导致紧急应变与行政责任的模糊与推诿。 唐先生表示,他已与金宝市府反映居民意见,并呼吁两市之间应创建正式沟通管道,确保居民能参与决策。他个人也印制700多份传单,与志愿者一同发放给邻近居民,以提升社区对此议题的关注。 尽管有居民担心此类反对声音难以改变结果,特别是过去库比蒂诺与圣塔克拉拉的类似经验未能阻止兴建计划,但唐先生强调:「社区仍应发出自己的声音,表达立场与忧虑,才能促进更透明和负责任的决策过程。」 圣荷西市政府尚未对此计划是否将调整表态,预计社区听证会将成为各方意见的重要交锋场。

    美赴中留学生人数雪崩不到900人 学者忧:失去了解中国重要管道

    在北京清华大学研究所攻读中国政治的美国留学生苏珊‧圣丹尼斯(Susan St.Denis)把自己看成「自由外交官」(free diplomacy),因为中国同学经常请她解释川普总统决策,远在美国的家人与亲友则问她如何解读复杂的中国政治。她说:「我随时待命,必须随时回答问题。」 她表示,压力很大,这不是日常聊天而已,因为「你的回答可能为他们对美国的观感定调。」 华盛顿邮报报导,美中关系出现前所未见的紧张之际,目前在中国的美国留学生人数只剩不到900人。1990年代之后,美国赴中留学人数逐渐增加,2011年时创下1万5000人的高峰纪录,但新冠疫情期间受到签证限制、封城措施让外国人入境面临困难等影响,美国留学生人数一度减少到211人。 前美国驻中国大使伯恩斯(Nicholas Burns)说,中国政府宣布解封之后,美国留学生在中国人数2024年回升到880人。 报导指出,美中两国爆发贸易战,川普政府限制中国学生签证,国际学生与美中问题专家都纷纷担心,学术交流减少恐将让两大强国之间的关系更趋紧张,对中国有深入了解的专业知识在最有需要的时刻反而减少。 在中国任教多年的美国教授莫大伟(David Moser)说,美国与中国堪称最重要的两大地缘政治强权,「因此我们有必要了解各个层面的中国,也要有美国人在中国」。他说,培养新一代「中国通」(China hands)非常重要,「特别是在危机时刻,而危机就在眼前。」 美国学生前往中国留学的热门管道包括短期学习计划、攻读研究所学位或参加纽约大学上海分校(NYU Shanghai)、昆山杜克大学(Duke Kunshan)的课程。 不过,川普第一任执政期间取消在中国与香港地区的傅尔布莱特(Fulbright)奖学金计划,和平工作团(Peace Corps)2020年则宣布关闭中国计划。

    旧金山400人抗议演变为暴力打砸抢 148人被捕 市长罗伟:不容暴力抗议

    针对ICE的抗议活动在洛杉矶爆发后,逐渐向加州各市延烧。旧金山市中心8日晚间也爆发大规模抗议活动,并逐渐演变为暴力「打砸抢」犯罪。 次日上午,旧金山市长罗伟(Daniel Lurie)、市警局代理局长叶培恩(Paul Yep)、县警副警长强生(Kathy Johnson)等公共安全官员召开共同记者会,表示城市支持和平抗议以争取合法的移民权利,但坚决谴责暴力行为。 8日晚间,约400人于市中心集会,大部分为和平示威。但进入晚间大部分群众散去后,部分人群出现暴力行为,造成两名警员受伤,多辆市营公车与商店遭破坏,现场发现一把枪枝。警方最终逮捕148人,其中一人被控重罪。 市长罗伟说:「作为市长,我的首要责任就是确保所有在旧金山生活、工作与观光的人感到安全,我们绝不会容忍暴力或对执法人员的攻击。」 罗伟指出,在过去的周末他与执法单位密切协调,并于8日晚间与警局长、消防局长与市紧急管理部门一同在现场监控情势。他感谢示威者以和平方式行使宪法赋予的表意自由,也向全体执法人员与市政工作者致谢。 代理警局长叶培恩表示,警方已针对暴力犯罪采取行动,当晚于Montgomery街200号段逮捕约60人,另有六名未成年人被拘留。他强调:「我们支持社区表达意见的自由,但破坏公物、攻击警员的行为绝不可接受。」 副县警长强生(Kathy Johnson)说,县警局已启动紧急应变单位并准备接收大量逮捕人数,「我们不运行联邦移民法,但我们会处理所有涉及暴力与犯罪的嫌疑人。」 地检长谢安宜则指出,市府理解移民社群当前所面临的恐惧与不安,但法律必须被遵守。「我们会审查每起逮捕个案,并考虑是否提出控罪,暴力与破坏行为只会削弱和平抗议的正当性。」 消防局长克里斯朋(Dean Crispin)也补充,消防单位当晚支持警局行动并提供紧急医疗协助,目前已启动应变中心随时待命。旧金山公共工程局、交通局与市民参与暨移民事务办公室也已全面动员,确保城市运作顺畅,并协助受破坏影响的居民与商家。 根据本报最新消息,行动使命组织(Mission Action)将发起名为「ICE,离开我们的社区」(ICE Out of...

    谁更强?当印度的苏-57遇到巴基斯坦的歼-35(图)

    前言:自从印度在5·7空战惨败后,巴基斯坦又宣布将采购40架歼-35战斗机,首批30架原本打算2026年底交付,现在提前到2026年初抵达,印度现有苏-30MKI和阵风连歼10C战斗机也打不过,更别说是先进一代的歼-35战斗机了,吓得印度四处求购新一代战斗机,目前印度可能买到的只有美国F-35战斗机和俄罗斯的苏-57战斗机,哪种战斗机能击败歼-35战斗机呢?一:苏-57战斗机的故事5·7空战前,美国副总统万斯访印就同意出售F-35战斗机,但问题是F-35战斗机是一款没有完成研发的半成品,十几年来故障频发,不是坠毁中就是停飞中,美国国会稽核处的报告称空军的F-35战斗机只有29%能飞,而且这些已交付的几百架F-35战斗机都是配备训练用“Block2A”系统的第3批次,只能使用近程空对空导弹,没有完全战斗力,具有全部战斗力的TR -3升级套件要延迟到2030年才能交付,就算美国肯买,出钱出力的英国、意大利、荷兰、澳大利亚、挪威、日本等国还在等,既未出钱出力,又非传统盟友的印度要想拿到F-35战斗机恐怕也是十年甚至二十年之后的事情,而且美国出售的战斗机只售整机,技术,源代码和整修权限授权等一概不给,任何修理必须送回美国原厂维修。就算售印的优先有TR -3升级套件并配上射程160千米的AIM-120D中距空空导弹,也不是霹雳-15远程空空导弹的对手,F-35战斗机速度、盘旋能力差,无论是超视距空战还是格斗都无胜算,要是印度购买F-35战斗机估计巴基斯坦也举双手赞成的,最后似乎只剩下俄罗斯的苏-57战斗机了,苏-57战斗机计划起至苏联80年代推出的MFI计划,1993年两大战斗机设计局分别推出了米格1.42计划,苏霍伊设计局S- 32计划,1996年,米格设计局的1.42获选,但仅进行高速滑跑试验就因没有足够经费而停止,苏霍伊设计局自费发展的S- 37挣扎了几年也停止了,普京上台后,开始推动PAKFA战机计划,苏霍伊公司于2002年击败米格和雅克列夫设计局,飞机代号为T-50,技术指标35吨是最大起飞重量,最大速度是2马赫,搭载苏-35BM战斗机的航电系统。原型机于2007年在共青城飞机制造厂开工建造,到2009年完成了3架原型机,进行首次高速滑行试验,2010年原型机在共青城飞机制造厂进行首飞,成为全球航空界万众瞩目的头条,但由于俄政府仅提供15亿美元,整个计划则需100亿美元,苏霍伊公司不得不要自筹资金,早在计划之初苏霍伊设计局就想邀请印度加入,但印度军方更倾向于米格设计局的“轻型战机计划”,但俄罗斯声称将集中资源主攻重型战斗机计划,不再发展轻型战斗机,见轻型战机没指望了,印度最终于2007年与俄方签定了共同研发PAK- FA的意向书,条约规定印度分担120亿美元中的50%研发费用,在T-50的基础上研制FCFA战斗机,印度派出约40名专家负责30%的机载计算机软件、导航系统、座舱信息界面.复合材料研发工作。预计于2013年首飞,之后采购50架单座型与200架双座型,单座型会在俄罗斯生产,双座型则由印度HAL生产,2011年,苏霍伊公司在祖科夫斯基的试飞院再向印度军方来访团展示了T-50原型机,印度马上公布数据,机长22.6米,高5.9米,最大起飞重量34吨,航程3800千米,最大速度2马赫数,带有15度转向矢量喷口的发动机推力14000千克,具有低可视性,超声速巡航与超机动性,当然这只是纸上数据,和T-50不是一回事,有共通性但相互独立,由于T-50拖延了几年,印度又难以接触到核心技术,2017年,印度空军提交给政府的报告中,对苏-57战斗机评价不高,在同年的叙利亚战场上号称可以对抗F-22的苏-35战斗机表现不佳,无疑影响到印度的信心,于是决定撤资改为采购法国“阵风”战斗机,现在只能吃这个回头草了。二:苏-57战斗机的优点印度国防部表示正考虑与俄罗斯签署苏57授权生产协议,印度产苏-57战斗机面临的头号劲敌无疑就是歼-35战斗机,歼35战斗机空重14吨,最大起飞重量30吨,装两台涡扇-19发动机,推力达22吨,最大速度达2.0马赫,雷达反射截面积只有0.01平方米,雷达天线有1500个氮化镓TR组件,探测距离200公里以上,苏-57战斗机在10吨载弹量,5.8小时留空时间优于歼-35战斗机,苏-57战斗机最显著的优点是超机动性,在推力15000千克力的情况下,苏-57战斗机空重推力比达1.81,空战推重比达1.4,可向下大幅偏转的适形前翼加上全动垂尾与三维矢量推力使得苏-57战斗机的高迎角性能极为优异,超声速巡航速度可达1.72马赫,在速度、推重比,航程,负荷等参数都超过歼-35战斗机。苏-57战斗机的航电系统在架构上与苏-35BM战斗机基本相同,装备了季霍米罗夫仪表设计局研制的N-036型L波段无源电子扫描阵列相控阵雷达,有1526个砷化镓TR组件,每个功率10~ 12瓦,总峰值功率约15~ 18.5千瓦,能追踪60个目标并打击其中16个,搜索范围可达400千米,但笨重的天线无法采用机械辅助扫描,只能固定安置,视野将只有士60度,俯视视角还会小于仰视视角,由于天线固定,做战术运动时目标会脱高雷达视野,只能规划飞行路径尽可能让目标处在监视区内,另外在机首两侧各有一部NO36B型x波段侧视相控阵雷达补充视野,两侧襟翼上还各有一部N036L型L波段有源相控阵雷达,用于对付X波段低可见度的目标,两种雷达探测距离也有100 -...