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「苏超」火爆出圈，近日有多位网民发帖称，河南也将拥有自己的「豫超」--「河南超级足球联赛」，并称「苏超有十三太保，豫超有十八罗汉」。据报导，网民所称「河南超级足球联赛」、「豫超」，其实是河南省纯民间足球赛事黄冠联赛，共32支队伍参加，并现场直播。对此，网民们纷纷留言支持：「建议各省都抄袭」，「草根球队冲呀，怎么踢都比国足好」。 上游新闻报导，近日，多位网友发帖称「河南超级联赛正式启动，苏超有十三太保，豫超有十八罗汉」、「你有苏超，我们河南也有黄河冠军联赛」……，在「苏超」联赛进行得如火如荼之时，「河南超级足球联赛」也即将打开。 发帖网友们所称的河南省内足球联赛，据媒体报导，5月17日，2025赛季河南省黄河足球 「健残融合」 冠军联赛新闻发布会（以下简称黄冠联赛）暨抽签仪式在京东郑州基地举行。作为河南省业余足球的标杆赛事，本届联赛吸引了全省32支球队参赛，并采用主客场制，以黄河为基线分为南北赛区，每个赛区四个组，每个组四个队伍，每个小组的前两名进入第二阶段的主客场两回合淘汰赛，直至决出总决赛队伍。 据报导，黄冠联赛6月15日揭幕战将在古城开封举行，对阵双方是开封足协VS河南启缘。据了解，河南启缘队是一支来自郑州的实力战队，而开封足协队是长期活跃在开封业余足坛的一支强队，郑汴「双雄会」将拉开本次比赛的序幕。 黄冠联赛运营相关负责人表示，黄冠联赛小组赛赛程，将会在7月26日结束，8月休赛，淘汰赛则在9月16日开始，11月中旬赛事全部结束，冠军会有5万元人民币（约6950美元）奖金，亚军有2万元人民币奖金。「黄冠联赛属于纯民间赛事。」这位负责人表示，届时黄冠联赛会以直播的形式播出。 河南省球类运动管理中心相关工作人员表示，黄冠联赛跟河南省球类运动管理中心没有关系，对后续会不会推出「豫冠」联赛或者「豫超」联赛等问题，不太了解。 对此，网民纷纷表示「村超，苏超，以后还会有更多的」、「建议各省都抄袭」、「草根球队冲呀，怎么踢都比国足好」。

推动调查与哈佛大学举行的一项研讨会有关，该研讨会是更广泛的“哈佛中国健康合作伙伴关系”的一部分。Sophie Park for The New York Times据知情人士和《纽约时报》查阅的文件，国务卿鲁比奥正在推动调查哈佛大学是否违反了联邦制裁，因为哈佛大学在中国合作举办的医疗保险研讨会中可能有被美国政府列入黑名单的官员。鲁比奥上月签署了一项建议，希望财政部展开调查。专家和前财政部官员表示，这是内阁部长推动针对本国机构的制裁执法调查的一次不同寻常的尝试。目前尚不清楚财政部内部负责制裁的外国资产控制办公室是否已对此展开调查，但此举可能会使哈佛大学面临重大的法律风险。鲁比奥的行动是特朗普政府动用全部政府力量迫使这所常春藤盟校就范的最新例证。几个月来，特朗普总统一直试图通过重塑哈佛大学的课程、招生和招聘流程，将自己的政治议程强加给哈佛。这项努力最初主要依靠指责大学官员应对校园反犹太主义问题不力。然而，最近几周，政府的关注点扩大到其他问题上，包括对哈佛大学与外国关系的指控，尤其是与中国的关系。一项潜在的制裁调查表明，哈佛大学与政府的问题远远超出了学校是否将继续接受联邦资助的范畴。特朗普及其盟友似乎决心颠覆这所学校的几乎所有方面，长期以来，该校一直象征着美国高等教育的巅峰，吸引着全球各地有影响力的学者。财政部发言人表示该部“非常认真”对待任何违反制裁的指控，但拒绝就可能或正在进行的制裁调查置评。国务院发言人拒绝置评。据哈佛大学网站介绍，这一名为“卫生筹资旗舰项目培训班”的医疗保险研讨会始于2019年，是哈佛大学、世界银行和中国国家医疗保障局（中国政府负责监督国家支持的医疗系统的部门）的合作项目。多年来，培训的重点包括“创新的提供商支付方式”和“互联网健康服务的定价和支付”等主题。哈佛大学将这一活动作为其陈曾熙公共卫生学院更广泛的“哈佛中国健康合作伙伴关系”的重要组成部分来宣传。在某些年份，这一活动可吸引200多人参加。大学官员此前曾表示，此次活动旨在为中国14亿人提供高质量的医疗服务。鲁比奥之所以推动调查哈佛是否违反制裁，是因为一个名为新疆生产建设兵团的中国国有集团的官员自2019年以来至少参加了部分、甚至可能是全部相关会议。新疆生产建设兵团在中国西北地区以建设城镇、经营自己的大学和医院系统而闻名。据美国政府称，该组织还对该地区系统性侵犯维吾尔和其他少数民族人权的行为负有责任。中国政府在70多年前组建了该兵团，作为一个准军事组织，其任务是安置一个偏远地区的多民族部队和一些民兵。美国财政部于2020年对该组织实施了制裁。哈佛大学一直在对新疆生产建设兵团参与会议的情况进行内部审查，但据两名熟悉调查的人士透露，目前还不清楚发现了哪些细节。两人因谈及哈佛大学的内部讨论而坚持要求匿名。哈佛大学发言人拒绝置评。哈佛大学关于首届研讨会的网页存档版本指出，参加培训的人员包括新疆生产建设兵团。此次研讨会发生在美国政府将该兵团列为制裁对象的一年前，但此后提及该兵团的内容已被删除。中国政府网站上关于2023年研讨会的资料显示，在美国对新疆生产建设兵团实施制裁三年后，那一年的与会者包括中国卫生官员、哈佛等“顶尖大学”的学者和该兵团的代表。不过，该组织参与研讨会是最近才引起特朗普盟友的注意的，4月22日，专门研究企业与中国关系的纽约情报公司“战略风险”发布了一份关于哈佛大学与中国关系的报告。该报告由曾为共和党决策者提供建议的保守派智库曼哈顿研究所资助。从那以后，保守派媒体的新闻文章和共和党官员的公开声明都强调了这份报告的细节。5月15日，阿肯色州参议员汤姆·科顿在给鲁比奥和财政部长贝森特的一封信中引用了“战略风险”的这份报告，敦促对哈佛大学公共卫生学院进行调查。5月19日，众议院教育委员会的共和党人要求哈佛提供记录，其中部分内容涉及新疆生产建设兵团参与会议的情况。5月22日，国土安全部称，哈佛“接待并培训”该组织的成员，并在新闻稿中附上了福克斯新闻一篇关于众议院共和党人要求记录的文章的链接。国务卿鲁比奥（左）上个月签署了一项建议，要求由贝森特（右）领导的财政部对哈佛大学展开调查。Haiyun Jiang for...

图像加注文字，中国籍货轮船长涉毁坏台湾海底电缆遭判刑。Article informationAuthor,蒋宜婷Role,BBC中文记者Reporting from台北近年台湾海底电缆频遭人为破坏，被指与北京“灰色作战”有关。台湾当局月前首次针对一艘涉案船只“宏泰58”及船员启动刑事调查，这宗“海缆第一案”引起国际关注。台南地方法院6月12日对该案宣判，中国籍王姓船长因违反《电信管理法》毁坏海缆缆线，被判处三年有期徒刑。台湾大学法律学院教授姜皇池向BBC中文表示，“宏泰58”的判决结果具有鼓励效果，“台湾未来针对领海内可能的破坏行为，会更积极执法。”但BBC中文记者从法庭审理过程中发现，多个疑团未能释除，该船长否认破坏海缆是“故意”之举，也称对船东身分及航程一无所知。检方也承认未查获直接证据证明船员受中国官方指示，但后续会另外立案，调查货轮船主的中资背景及是否涉及“国安因素”。海缆切断的事发经过台南地方法院宣判后向外说明，指王姓船长有故意破坏海缆的意图，该船电子海图标注海缆位置，“理应对行驶海域环境有所掌握”，但仍恣意下锚，“放任货船以未定锚状态在该区域徘徊”致使电缆断裂，严重影响政府与社会运作，遂判刑三年。这起事件发生于今年2月25日，台湾海巡队发现“宏泰58”在台湾南部外海下锚滞留多日。驱离该船16分钟后，连结台湾本岛与外岛澎湖的国内海底电缆“台澎3号”即被通报断裂。由于附近无其他船只，海巡队遂以现行犯扣留“宏泰58”及船上人员并移送调查。“宏泰58”是登记在多哥共和国的货轮，船舶公司则登记在马绍尔群岛，船上包含王姓船长在内八名船员均为中国籍，外界怀疑其为中资背景权宜轮（Flags of Convenience, FOCs），有危害台湾国家安全之意图，与中国“灰色作战”有关。中国国台办发言人朱凤莲2月底在例行记者会回应事件称，全球每年约发生百余起海底光缆损坏事件，是“常见海上事故”，指“灰色作战”一说为“民进党当局刻意渲染，企图政治操弄”。台南地检署4月依台湾《电信管理法》第72条毁坏海缆相关设施罪嫌，对该船王姓中国籍船长提起公诉。检方起诉书指，船长“刻意”在台湾政府公告的禁锚区下锚，并驾船在海缆线上以“Z字型”移动，有勾断海缆的“主观犯意”。其余七名船员则是听令于船长，嫌疑不足不获起诉，收容后即遣送出境。中国籍船长：“海缆可能是我弄断的”BBC中文记者参与本案审理过程，王姓船长先前在准备庭和讯问皆否认毁损海缆，庭审当天则改口并提交认罪书，称“海缆可能是我弄断的”。王姓船长未委任律师，他向法庭表示，当时船经台南外海，因为风浪过大难以航行，才指示船员下锚。他不知道该区为禁航区、有海底电缆经过，并称其行为并非故意。他表示，“毁损海缆”对其没有好处，海巡登检时其正在睡觉，若有犯意，“就会早点起来离开”、关掉船舶自动追踪系统，而非留在当地。检方则当庭提示多项照片及文件证据，证明王姓船长“故意”毁损海缆，包含海军公告该海域为海缆禁锚区，以及“宏泰58”船上电子海图有清楚标示台湾海缆位置等。该海缆维修时发现的断缆处，呈现遭外力勾断，也与其下锚处吻合。海巡署也书面回覆法院指，正常下锚时船只应以锚为圆心移动，“宏泰58”却是流锚一路拖行，有造成船只碰撞的风险，不合常理。另外，该船在台南外海滞留近54小时，期间对海巡7次广播均未回应，附近其他船只能正常通讯的情况下，此举相当可疑。台南地检署承办检察官徐书翰向BBC中文表示，船长不知道海底电缆确切位置，“才需要不停的、以Z字型方式移动。”一艘“船东不明”的老旧货轮法院认定王姓船长的答辩难以采信外，“宏泰58号”这艘船也随着调查，出现更多未解的问题。检察官徐书翰解释，事发至今三个月，船东始终未出面处理，船长亦有意隐瞒其资讯；该船遭扣押时并未载货，船长对于航线及货品内容也都含糊其词。记者在庭审中获悉，王姓船长来自中国山东省，为初中学历，过去跑渔船为主。他在法庭称不认识船东，仅以卫星电话联系。案发前一个月，该船曾前往高雄港维修，原定到基隆港或马祖东引载货，但皆不确定能否进港，“船的运作老板说得算，我只是为他打工。”“宏泰58号”船是多哥共和国籍，公司登记在马绍尔群岛，实际拥有者不明。国际公约规范每艘船只能有单一国籍，丧失或转换国籍都要填报资料。​​这些转成他国国籍、船上挂着他国国旗的船只，长久以来被称为“权宜船”（Flags of Convenience, FOCs），船东透过将船登记在法规宽松、税费低的国家，降低经营成本及规避安全监管。该船使用多个船名，也被认为游走灰色地带。除了海巡登检时，船名依船东要求涂改成的“宏泰168”，另有“金龙389”、“善美7号”等名称。徐书翰补充指，这艘船过去一年仅有一次载货纪录，且船体老旧，锈蚀情况严重，适航性有疑虑。“但他们还是驾着那艘船在台湾海峡一直游荡。”图像加注文字，承办此案的台南地检署检察官徐书翰指这艘货轮“相当可疑”。海缆被称为台湾“数位生命线”海缆全称为海底通讯电缆，把包覆着绝缘材质的导线铺设于海底，用于传输电报、电话讯号。近年各国资料传输需求大增，海缆承载全球约九成的网络数据流量。台湾目前有10条国内海缆与14条国际海缆，约99%网路频宽都仰赖这些“数位生命线”。台湾数位发展部次长阙河鸣向BBC中文表示，若联外海缆大规模断缆断网，将严重影响社会运作。如今民众生活依赖网路，有通讯联系、行动支付、上网看影片等日常需求，企业跟国家机构运作也与网路紧密扣连。2023年2月，连接台湾本岛和马祖的“台马二号”和“台马三号”海底电缆，一周内二度遭中国船只损坏，导致马祖网路中断约50天成为“数位孤岛”，约1.3万名居民仅能靠频宽不足的微波系统维持部分需求。阙河鸣表示，近年人为意外造成海缆受损的情况有增加趋势，其中不乏难以认定为中资背景的权宜船所致，当局不排除与北京“灰色作战”干扰行动有关。“有学者提到，第三次世界大战会从切断海缆开始，我相信这满符合真实情况，以数发部的立场，我们就是把关键基础设置的通报应变做好。”图像加注文字，数位发展部“国家通讯暨网际安全中心（NCCSC）”负责通报监测海缆安全。海缆毁损是否北京“灰色作战”？今年初，台湾国家安全局曾表示，海缆遭毁损已成为“境外敌对势力”对台灰色地带威胁的新型态样，近3年台湾周边海缆发生断缆，每年平均约7至8次；其中人为因素造成的断缆比例增加，高达八成。审计部中央政府总决算审核报告指，2019年至2023年间，台湾国内海缆发生外力破坏或推挤受损案件共有36件，年平均故障约7件，2023年则发生12件。台湾今年也已发生二起海缆遭损坏的事件，除了“宏泰58”，一月初另一艘喀麦隆籍货轮“顺兴39号”（SHUNXIN...

据英国天空新闻网援引Flightradar消息，当地时间12日，印度航空坠毁客机的“最后信号”是在起飞几秒后收到的。印度新德里电视台则称，坠机前飞行员曾发出“求救信号”，随后飞机失去联系。据报道，印度航空公司这架飞机于当地时间上午10时08分失去信号，离起飞不到一分钟。报道称，彼时该飞机已达到625英尺高度。报道提到，这架喷气式飞机型号为波音787-8梦想客机。报道还称，飞机坠毁在一个名为Meghani Nagar的居民区。消息人士补充道，机上共有 232名乘客和12名机组人员。此前报道，当地时间12日，印度航空一架客机在印度艾哈迈达巴德机场坠毁。印度航空官方声明证实，其AI171航班(2025年6月12日执飞艾哈迈达巴德至伦敦盖特威克航线)在飞行过程中发生意外事故。印度ANI通讯社早些时候报道称，坠毁的飞机上至少有242名乘客，此前有消息称机上可能载有133人。印度航空失事飞机为787机型首起空难财联社6月12日电，印度航空一架飞机起飞后不久失事。这是一架11.5年机龄的波音787-8飞机，这也是波音787机型首起空难。一架波音787客机在印度坠毁，更多细节曝光印度媒体报道，一架客机6月12日在古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场坠毁，机场上空冒起浓烟，目前伤亡情况不明。实时航班追踪平台“Flightradar24”在X发文称，我们正在关注有关印度航空AI171航班（从艾哈迈达巴德飞往伦敦）坠毁的报道。我们于UTC（协调世界时）08:08:51接收到该飞机的最后一信号，此时距离起飞仅数秒。该平台确认，涉事飞机为一架波音787-8梦想客机，注册号为VT-ANB，序列号为36279。该机首飞时间为2013年12月14日，并于2014年1月交付给印度航空。“Flightradar24”在后续贴文中写道，飞机信号于当地时间10:08丢失，当时飞行高度为625英尺，且发生在起飞后不到一分钟。事故发生时艾哈迈达巴德的天气：风向：250°风速：7kt温度:37℃压力：1001hPa能见度：6000米客机坠毁，印度民航部部长发声【环球网快讯】据印度媒体报道，一架客机12日在印度艾哈迈达巴德机场坠毁。据英国《卫报》最新报道，印度民航部部长金贾拉普·拉姆莫汉·奈杜表示，他对该航班失事感到“震惊和悲痛”。他补充说，“我们处于最高警戒状态”，救援队已经出动。印度航空公司12日发表声明说，该公司一架飞往英国的客机当天发生事故，目前正在确认相关信息。声明说：“今天(2025年6月12日)，执飞从（印度古吉拉特邦）艾哈迈达巴德机场飞往伦敦盖特威克机场的AI171航班发生事故。目前，我们正在确认详细信息。”印度亚洲新闻国际通讯社援引警方消息报道说，机上载有242人。印度坠机机场暂停运营据印度媒体援引艾哈迈达巴德机场发言人消息，受坠机事件影响，艾哈迈达巴德机场（SVPIA）目前暂停运营。所有航班暂停运行，直至另行通知。