没钱请灵车？ 中1大爷开「老头乐」运老太遗体 网震惊
中国网络上昨天传出一段视频，一名老先生开着「老头乐」（因其常被用作老年人的代步车而得名），后面拖带一辆轮椅，轮椅上躺着一具疑似是一名老太太的遗体，随着车子行驶而颠簸。发布视频网民称这是一名大爷把死去的老伴放在轮椅上，自行拖去火化。视频让不少网民震惊，有人猜测是否老先生因无力负担老伴的丧葬费用才被迫如此；也有人怀疑视频真实性。
据爆料视频，此段大约31秒长的视频题为「街头大爷开助力车把死去的老伴放在轮椅上拖去火化，引发网友热议」，视频中配上文本「死人慢慢地送到火葬场」。由于老先生拉着看似老太太的遗体上面还覆盖着碎花薄被，下方的轮椅看似就直接勾在电动自行车的后方，让不少网民对老先生疑「当街运尸」震惊之余，纷纷猜测视频中老人的故事。
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多数网民认为，从视频标题来看，可能是老先生无力负责请丧葬业者运送老伴遗体到殡仪馆的费用，只能被迫自己载军老伴遗体，许多网民称这是「人间悲歌」，「老无所依」，「民间疾苦，没人看到」，「看了好心酸」，「没有子女吗？」。
有网民说，他们能体会老先生的苦，因为依法运送遗体要使用专门车辆，但请丧葬业者运送价格不便宜，有人说1公里要花150元（人民币，下同），有人说自家一个亲戚花了6K才把遗体拉到老家，「理解老人的无奈，他只能这样送她最后一程」，「我爸走时叫殡仪馆的人来拉， 然后来了4个人运尸，那四个人都向我要钱，每个人给了两百，到了殡仪馆又好多任务作人员向我要钱，骨灰存放处的人还向我要了500元」。
也有网民对视频所称的内容真实性存疑：「首先我不相信，因为他属于辱尸行为，这是犯法，再说正常车卧一般选择头在车头，脚在车尾」，也有人认为「也许老人家不懂啊」，「轮椅直接勾上助力车又有高低差，当然是头在车尾啊」。
「终于确认是正常人」…50岁钟汉良被拍到眼袋皱纹尽现
50岁「小太阳」钟汉良被封为不老男神，近期有狗仔拍到他和女星朱珠拍戏，不知是否拍摄角度关系，钟汉良眼袋皱纹尽现，有网友说终于证明男神是正常人，也会老，但有网友替他抱不平，「50岁这状态还叫不好？这是要做神仙啊」。
狗仔「推理君江小宴」日前拍到钟汉良与小他10岁的朱珠拍戏「蜜语纪」，「推理君江小宴」发文表示：「钟汉良和朱珠在片场拍戏，朱珠一如既往的美丽，今年50岁的钟汉良终于开始显老了」，「法令纹明显，大笑的时候眼袋和皱纹也比较突出，不过50岁都是咱爸妈的年纪了」。「小哇终于回归正常人的衰老行列，他可只比郭德纲小1岁…」
但留言区一堆网友为钟汉良抱不平，「这状态还不好啊？身材没发福，哪里显老了」、「拍戏日夜颠倒，能保养成这样不错了」、「这状态还叫不好？这是要做神仙吗」。
钟汉良近年以「何以笙箫默」、「孤芳不自赏」、「锦心似玉」奠定男主角地位，且多年前就曾传出他隐婚，但钟汉良始终没承认。
企业存活不容易：加拿大商业增长跌至2021年来最低水平
2024年对于加拿大企业来说是充满挑战的一年，而到了年底，情况也没有明显改善。加拿大统计局（StatisticsCanada）的数据显示，11月份活跃企业数量略有下降。尽管年度增长仍保持正值，但增速降至自2021年以来的最低水平——而彼时经济正处于疫情封锁状态，贸易限制严重影响了企业运营。
图源：拍摄
加拿大企业减少2,300家，商业环境如“饥饿游戏”般严酷
加拿大企业仍在艰难应对复杂的市场环境。经季节性调整后，11月份全国共有890,300家企业继续运营，比上月减少2,300家（-0.26%），创下自2023年1月以来的最低水平，几乎是两年来的最低点。换句话说，越来越少的企业能够“存活”并进入下一轮竞争。
图源：betterdwelling
从整体活跃企业数量来看（包含新开业和倒闭企业），下降幅度略小。经季节性调整后，活跃企业总数减少528家（-0.06%），降至936,900家，连续第二个月出现下降。好消息是，这一水平与去年同期大致相当；但坏消息是，在人口以每年2-3%的速度增长的情况下，企业数量几乎停滞不前，意味着商业活力远未跟上人口扩张的步伐。
加拿大企业增长接近停滞，创三年来最低
统计数据显示，加拿大企业的年度增长率正趋近零增长，这是自2021年2月以来的最低水平。考虑到当时加拿大经济仍处于疫情封锁阶段，这一现象令人担忧。
尽管月度数据的微幅下降并不一定意味着严重危机，但当其与长期增速放缓和人口快速增长结合来看，情况就显得更加不妙。加拿大的企业环境正在经历类似疫情时期的低增长、快速萎缩，这无疑给未来经济前景蒙上了一层阴影。
不得不说，加拿大企业正面临生存挑战，而商业增长的停滞可能会对就业市场、投资环境以及整体经济复苏产生深远影响。随着人口持续增长、市场竞争加剧，企业需要找到新的增长模式，以适应日益严峻的商业环境。
美债这次能上车？大摩估殖利率返3字头 28日一数据成关键
美国公债投资人已开始押注美国联准会（Fed）即将从担心通膨顽强，转回对经济成长减速感到苦恼。如果28日出炉的美国1月个人消费支出（PCE）物价指数显示通膨降温，10年期公债殖利率可能重返3字头。
美国公债价格已连续六个交易日上涨，与价格走向相反的殖利率跌至今年来最低水准，10年期公债殖利率27日盘中在4.29%附近游走。另一方面，美国2年期和5年期公债殖利率利差26日一度转为负值，意味5年期公债殖利率低于2年期公债，是今年来首见。美国公债殖利率曲线2年至5年这段被部分分析师视为经济前景指针，曲线「倒挂」代表经济可能陷入衰退。
交易员本周再次押注Fed今年将整整降息两次，明年很可能降息一次，以每次降息1码来看，利率将降至3.65%左右。摩根士丹利（Morgan Stanley）策略师表示，如果市场预期利率将降至3.25%，美国10年期公债殖利率可能跌破4%。
美国1月PCE物价指数28日将出炉，摩根士丹利预期这项数据将显示物价上涨速度下降，可能带来决定性影响。摩根士丹利以洪巴赫（Matthew Hornbach）为首的策略师说：「如果内核PCE通膨数据改善带动央行措辞鸽派成分增加，我们认为投资人将加码买进债券，市场隐含的利率低点将进一步下滑。」
彭博资讯总体策略师安德烈丝（Alyce Andres）表示，美国10年期公债殖利率下一个合理心理支撑价位是4.25%，如果缺乏新基本面消息，例如28日的PCE数据，殖利率似乎不太可能跌破4.25%。安德烈丝预期，美国10年期公债殖利率跌破4.25%将点燃「害怕错过」的心态，带动公债价格大幅上涨。
彭博资讯汇编的美国公债指数今年来已涨2.3%，涨幅大于美国股市标普500指数的1.3%。彭博资讯2月MLIV Pulse调查显示，受访者大多预期美国公债未来数月表现将优于美股。
霍楚会见川普展示堵车费优势 强调通勤时间缩短、事故减少
针对堵车费征收存续问题，联邦公路管理局(FHWA)要求大都会运输署(MTA)在3月21日前，终止施行纽约市曼哈顿堵车费计划，纽约州长霍楚(Kathy Hochul)26日出席MTA董事会会议，表示将通过法律持续抗争。
霍楚在26日透露，在川普叫停堵车费计划之际，她于21日赴白宫与川普会晤逾一小时，她形容，与总统的会晤「颇具启发」，为了此次会议，她指示团队准备了一份图文并茂的数据，以展示堵车费的成果，其中包括第二大道地铁、翻新的宾州车站(Penn Station)、连接布碌仑(布鲁克林)和皇后区的区际快速路(Interborough Express)等。此外她也强调，新泽西居民的通勤时间缩短、运输量提升、交通事故减少、商业回暖、游客回流等成效。
但霍楚坦言，法院或许是维护堵车费的最佳途径，「我们已提起诉讼，对方要求『有序终止』(orderly cessation)，但我们选择『有序抗争』(orderly resistance)，将持续为纽约人发声」。
霍楚批评白宫对纽约的实际困境缺乏认识，与现实存在「巨大落差」。「总统从未因火车误点错过孩子的比赛，未曾因地铁淹水受困，或因堵车错过重要会议。但这些正是纽约人每日面对的挑战，我们的责任是解决问题，不会轻易被阻挠」。
「当有人试图告诉我们：『不，我们对你的城市有另一种构想』，我们就应该站出来，表明『尊重但不同意』，并在法庭与公众前据理力争。」她补充，「白宫权力强大，但600万名愤怒的纽约通勤族才是真正的力量」。
除了堵车费以外，州府发言人斯茂(Avi Small)透露，双方还就基础设施、经济发展、海上风力与核能等内核议题詹看了「坦诚深入的交流」。
去年6月，霍楚因担心该计划可能损及民主党竞选前景而推迟收费，但在选举结束后重启。川普则在竞选期间就许诺将叫停堵车费，并于19日宣布已通过联邦交通部撤销对于堵车费的核准，同时在社群媒体自诩为「拯救纽约的国王」，霍楚则回应，「我们是法治国家，不是国王统治」。