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江苏去年发生一起日籍母子无端遇袭事件，并造成一名中国籍工作人员身亡。事件发生时隔一年，日媒报导，截至2025年春季，中国日本人学校的学生人数降至3,226人，比2024年度减少了11%。 去年6月24日，苏州日本人学校一辆校车载学生回家期间，一名中国籍男子突持刀袭击，造成一对日本母子受伤，校车工作人员胡友平为阻止行凶者而受重伤离世，该名犯人已在今年4月底前已被运行死刑。但随后，深圳在去年9月再度发生日本男童遇袭身亡案。 日经中文网报导，2025年位于中国的全部11所日本人学校的学生人数都在减少。公益财团法人海外子女教育振兴财团透露，自新冠疫情扩散到全世界的2020年以来，这是时隔4年出现减少。 日本外务省的统计显示，截至2024年10月1日，在中国旅居3个月以上的日本人数量比2023年同期减少4%，降至9万7,538人，时隔19年首次跌破10万人。 针对此事，中国日本商会会长本间哲朗17日在记者招待会上表示，仍未完全消除日本侨民的不安，「添加派驻人员不带家属，还有人让家人回国」。 旅居中国的日本人群体对安全问题仍然感到担忧，住在苏州的一名日本男性派驻人员表示不能松懈；加上今年是二战结束80周年，部分日本人也担心「反日情绪或许会高涨」。 报导指出，在陆日本人减少的原因，除了出于对安全问题的担忧，家属随行人数减少之外，也与日本企业所处的经营环境发生变化有关。 随着与中国企业的竞争日益激烈，越来越多的日本企业面临困境。为削减成本或扩大与中国企业的业务往来，减少日本派驻员、改由中国籍员工接任的趋势正在扩大。

美国第1季国内生产毛额（GDP）成长率遭大幅下修，连续申请失业补助的人数则升至逾三年半来新高，暗示总统川普的关税政策似乎正在拖累经济。 美国商务部经济分析局26日公布第1季GDP最终值，为萎缩0.5%，较修正值的缩减0.2%大幅下修，受累于消费力道比预期更弱；当局原估上季消费成长1.2%，如今已下修至仅增加0.5%，显示消费者赶在关税上路前的抢购潮已减缓。 美国劳工部同日公布，止于6月21日当周，初领失业救济金人数比前一周减少1万人至23.6万人（季调后），低于市场预期的24.5万人；不过，截至6月14日当周，连续申领失业补助人数攀升至197万人，超乎市场预期，并升抵2021年11月来高点，显示雇主正对招聘缩手。 经济研究联合会（Conference Board）调查显示，一项经济学家紧盯、反映职缺数的指针已降至2021年3月来新低。美国总统川普所发动的关税战，使企业难以预做规划。 联准会（Fed）上周按兵不动，决策官员正在等待关税的潜在影响更明朗；Fed主席鲍尔在会后表示，以美国劳动市场的情况来看，不必急于降息；他本周也对国会议员重申劳动市场仍保持坚实。

【文/观察者网 刘程辉】“这就是世界一流的铁路基础设施！”“中国生活在未来”“与其批评中国，不如向中国学习吧！”6月24日，印度摄影设备制造商Skyvik联合创始人阿卡什·班萨尔（Akash Bansal）在X平台上分享了他的中国高铁之旅，在社交媒体上引发印度网民热议，贴文的点赞数已超过2万。班萨尔的体验引发了很多印度网民的共鸣，但看到中国如此先进的铁路系统，也有人一肚子“酸水”，不仅把矛头指向班萨尔，还极力为印度“挽尊”。班萨尔在贴文中晒出了中国高铁列车和车厢内的照片，其中一张照片显示列车时速达到247千米。“我在一天之内奔波了1600公里，只为参加一个3小时的会议，结果竟然还没累趴下。”班萨尔激动地写道，“这说明中国的生活真的非常便利。我早上坐高铁出发，单程800公里，开完会之后当晚就能回家睡在自己床上。”接着，他还分享了宽敞整洁的高铁车站的照片。“高铁站都很大。你只需在发车前10分钟进入站台，东西两侧的检票闸机会同时开启。你只要刷一下身份证或护照，门就会自动打开。”“如果你到得比较早，可以去窗口改签。”班萨尔实在无法忍住自己的分享欲，在跟帖中补充着自己的见闻。“车站里的座位能容纳成千上万的人，差不多有30%的座位是按摩椅。你只需花大约100卢比，就可以边等车边享受按摩。一切都井然有序，没有任何乱七八糟的事。”“有一次我提前半小时到了车站，一名安保人员走过来查了我的车票，然后主动带我去窗口，帮我改签到10分钟后出发的列车。要知道，我一句话都没说，全是他主动做的。他本可以对我不管不顾的。”听完班萨尔的描述，不少曾旅居中国的印度网民深感赞同。“价格太划算了！我坐的是上海到苏州的高铁。25分钟就跑了130公里，单程大约45元人民币（500印度卢比）！”“2023年，中国的人均GDP约为12614美元，而印度约为2481美元。我觉得普通中国工人/企业家如果着急的话可以轻松负担得起这个票价的旅行。 我并不否认中国的基础设施比印度牛。”“太棒了！我们国家也一定能实现！不仅仅是循序渐进，而是闪电般的发展。这绝对有可能，我们只需要有意愿和心态。”“我住在香港，这样的旅程我已经经历过几十次了。单程 1000/1200 公里的距离，人们更愿意选择高铁而不是飞机，这实在是太方便了。我目睹了城市景观发生的显著变化，也看到高铁站周边的经济活动日益活跃。”“我去过那里，完全同意你所说的一切。可惜的是，这种场景在印度永远也见不到，因为我们喜欢空谈，从未认识到高质量生活意味着什么。”“很棒的体验，值得点赞，但出于各种原因我们并不会这么做，首要原因就是嫉妒。我们无法像中国那样发展，却还要以‘我们是民主国家’为借口，这是一种懦弱的辩解。印度在过去十年里也完成了许多铁路项目，但有哪一个能像中国那样值得夸耀？”“毋庸置疑，中国领先印度20年！”“是的，完全正确，中国目前的科技和基础设施令人难以置信！”“其他国家还在炫耀导弹，而中国正在默默制胜……”“这正是我一直说的——要向中国学习，中国在技术方面遥遥领先于全世界。与其批评中国，不如向他们学习，一起把技术也发展起来。”“真令人惊叹。在基础设施和技术的发展上，中国已经达到了一个完全不同的先进水平，甚至连西方国家都望尘莫及。”诚然，出于对中国的偏见，一些网民拿所谓“人权”“债务”问题发难中国基建。还有人把不满撒到了班萨尔身上：“你们这些人是印度的假企业家。你们按公斤从国外进口产品，然后贴上牌子卖出去。你们的品牌根本没有为印度人提供任何就业机会。你们靠这些‘中国货’赚取巨额利润。”有人不忘给自己“鼓劲儿”。“别再拿中国和印度比较了……自从莫迪上台以来，印度一直在以很快的速度发展。印度充满了官僚、预留制度、缺乏工作文化和责任机制，而作为所谓‘民主国家的对照’，中国则完全相反。中国用30多年才发展到今天这样……也请给印度同样的时间。”近年来，中国高铁发展势头迅猛。今年2月，中国国家铁路集团发布的最新统计数据显示，截至2024年底，全国铁路营业里程达到16.2万公里，其中高铁4.8万公里，我国高铁运营里程再创新纪录。中国高铁成就早已不是首次引发关注。曾任美国“政府效率部”负责人的马斯克3月一度抨击美国的铁路运输服务。他称，中国等国家拥有比美国“好得多”的客运铁路，这让美国人感到“尴尬”，于美国人而言也是一种“悲哀”。在一场投资者会议上，马斯克分享了自己在国外乘坐客运铁路时的经历。他说：“如果你去到中国，你会体验到史诗般的高铁之旅。他们太棒了！”欧洲议会议员马丁·索内伯恩（Martin Sonneborn）本月早些时候也分享了他乘坐中国高铁的体验，直呼“我们正在慢慢与现实脱节”。

人民币对美元汇率26日在岸和离岸市场双双升破7.16关口，其中，在岸即期汇率先后升破7.17和7.16关口，盘中最高升至7.1565，来到去年11月中旬以来的七个月高点。 人民币对美元在岸即期汇率26日下午盘收在7.1684，升值29个基点，收盘价来到2024年11月11日以来的高点。 更多反映国际投资者预期的离岸人民币对美元汇率26日盘中同样升破7.16关口，盘中最高升至7.1524，同样来到去年11月中旬以来的高点。 人民币对美元升值主要原因是美元指数26日下跌，单日跌幅一度近0.7%。 今年以来，人民币对美元中间价累计升值0.37%，人民币对美元即期汇率累计升值近1.8%，离岸人民币对美元汇率升值2.3%。 中国人民银行副行长、国家外汇局局长朱鹤新上周在2025陆家嘴论坛上表示，未来，中国外汇市场仍有条件保持平稳运行，一是经济运行将延续回升向好态势。二是国际收支将保持基本平衡。三是外汇市场韧性将持续增强。 朱鹤新说，近年来中国累积丰富的风险应对经验，虽然外部环境不确定、不稳定因素依然较多，中国有能力有信心保持外汇市场稳健运行，保持人民币汇率在合理均衡水平上的基本稳定，为经济高质量发展营造良好环境。