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特朗普政府反复无常的关税政策，加之今年春季干旱导致河流水位异常浅，欧洲正经历自疫情以来最严重的供应链拥堵，航运和物流公司纷纷发出警告。“所有大型枢纽都已超负荷运转。”荷兰航运公司WEC Lines总经理卢伊克纳尔（Caesar Luikenaar）表示，欧洲多个重要港口已达到最大运营容量。根据伦敦海运咨询公司德鲁里（Drewry）发布的报告，德国不来梅港的泊位等待时间在3月底至5月中旬期间激增77%。同一时期，安特卫普港的延误时间增加37%，汉堡港增加49%，鹿特丹港和英国费利克斯托港的等待时间也出现延长。为何拥堵多年来，受益于全球化和稳定的贸易政策，许多公司能够维持最低库存水平，稳定的航运服务能让他们按固定时间表定期补货。然而目前，特朗普政府推出的关税政策在短期内剧烈变化，这些变化迫使集装箱航运公司重新调整网络以适应全球贸易流的变化，但仓促之间往往决策都具有滞后性。“港口延误正在拉长运输时间，打乱库存计划，并迫使货主增加库存。”德鲁里的报告表示，“此外，受关税90天暂停期推动，跨太平洋东向贸易已出现早期旺季迹象。”荷兰物流公司Euro-Rijn Group首席执行官范·奥姆门（Albert van Ommen）表示，此次发生在欧洲不少港口的拥堵是疫情以来最严重的，货物流量出人意料地保持韧性，导致本已人手不足的港口不堪重负。范·奥姆门说，作为欧洲第二繁忙的集装箱港口，安特卫普港的船舶卸货时间已比计划延长3至5天。“当我们用驳船收集集装箱时，无法按时装载，因为海运船舶未能按时抵达。”范·奥姆门说，“最终，客户或无法按时收到货物。”驳船通常会在固定的时间段在集装箱码头装载，以确保能够快速高效地卸载集装箱。德国物流公司Contargo已警告客户，驳船在安特卫普港等待装载集装箱的平均时间为66小时，在鹿特丹为77小时。DHL在德国的高级执行官厄勒巴克（Casper Ellerbaek）则表示，延误尚未迫使任何客户因零部件短缺而停产，但此类“危机”仍存在风险。与此同时，欧洲港口还面临来自亚洲的进口量激增，因美国高关税导致货物被转移至其他地区。厄勒巴克将亚洲至欧洲集装箱货运量激增，归因于亚洲出口商的战略调整。“如果看看不同航线的增长水平，毫无疑问，欧洲已经吸收了大量原本应属于美国市场的份额。”他表示。有美线航运业业内人士对第一财经记者介绍，目前美线旺季不旺。5月14日在特朗普政府暂缓高额的所谓“对等关税”后，美线迎来2周左右出货小高峰，此后货量一般，目前美线运价上扬乏力。此外，由于今年春季干旱导致河水异常浅，莱茵河上驳船装载的限制进一步加剧了拥堵问题。安特卫普-布鲁日港务局承认存在“持续加剧的拥堵”。 该机构补充道：“这导致短期运营效率下降，但我们的系统仍在计划缓冲范围内正常运行。”然而，行业内部分人士对拥堵问题能否轻易解决表示悲观。卢伊克纳尔表示，一些服务于欧洲本地市场的航运公司被迫花费一周时间在鹿特丹的不同码头收集集装箱，以便分发到该地区港口，正常情况下最多仅需三天。他表示，要通过投资扩容来解决所有问题需要数年时间。他补充道：“这并非能轻易解决的问题。”美欧谈判进展距离美国给出的关税暂停期仅剩不到一周时间，此前美国总统特朗普称将对欧盟征收50%的关税。7月9日即将到来，而欧盟方面目前则做好了两手准备。目前，欧盟已批准对价值210亿欧元的美国商品征收关税，以应对特朗普政府的钢铝关税。这些关税针对选票敏感的美国州份，包括路易斯安那州的大豆，以及农产品、家禽和摩托车等产品，这些关税目前因谈判而暂停。同时，欧盟还准备了一份针对价值950亿欧元美国产品的额外关税清单，这些关税将针对工业产品，包括波音公司飞机、美国制造的汽车和波本威士忌。“额外的政策不确定性将通过增加支出决策的风险，对全球经济活动构成沉重成本。”牛津经济研究院在一份研究报告中表示，若出现美欧贸易战，德国、爱尔兰、意大利、比利时和荷兰是欧洲最脆弱的国家，因为这些国家的对美出口占各自GDP的比例较高。彭博经济研究则在一份研究报告中表示：“额外50%关税可能会将欧盟对美国所有面临报复性关税的产品的出口降至接近零——使欧盟对美国的总出口减少超过一半。”根据欧盟估计，美国目前对欧盟出口征收的关税覆盖了约3800亿欧元产品，占其对美出口总额的70%。彭博经济研究欧洲、中东和⾮洲经济学家团队发给第一财经记者的回答显示，早期迹象表明，关税对欧元区经济的影响迄今为⽌尚不明显。彭博经济研究预计，在2025年第⼀季度飙升⾄0.6%之后，第⼆季度欧元区国内生产总值（GDP）将放缓⾄0.0%，“我们认为，今年剩余时间的扩张步伐将保持在较低⽔平——我们的预测为2025年第⼆季度增⻓0.0%、第三季度0.1%、第四季度0.2%”。据央视新闻报道，当地时间7月2日在希腊雅典出席活动的德国前总理默克尔表示，如果美国特朗普政府的关税导致美国公民为商品支付更多费用，那么特朗普也会受到影响。默克尔表示，欧盟必须团结一致，在特朗普对欧盟征收更多关税时不应畏惧，而应以自己的关税进行反击。欧盟必须与美国谈判解决关税问题。目前，美国对欧盟钢铝产品征收50%关税，对汽车领域征收25%关税，对几乎所有其他商品征收10%基准关税。对外经济贸易大学法国经济研究中心主任、巴黎索邦大学博士生导师赵永升对第一财经记者表示，他仍看好美欧之间可以在7月9日前达成一个框架协议，欧盟和美国目前都有些“内忧外困”，都无法承担完全没有协议达成的后果。他对记者解释道，美欧都面临要解决的地缘政治问题，合作需求大于对抗；此外极限施压是特朗普的谈判方式，但不是目的，其目的是达成交易。

加利福尼亚州针对驾驶时使用手机的限制措施已正式生效。未来，驾车者使用手机必须将其放置在免持设备上，且操作仅限于“一滑或一触”。任何手持手机的行为都将构成违法，初犯将面临20美元罚款，再犯则罚款50美元起。这项新规旨在大幅减少因分心驾驶造成的交通事故伤亡。对于加州的驾车者来说，开车时使用手机的习惯将迎来重大改变。一项旨在提升道路安全的新法律已经正式实施，对手机的使用方式提出了更严格的要求。新法详解：告别手持手机，操作仅限“一滑或一触”这项新规定源自2016年通过的众议会1785号议案（Assembly Bill 1785）。尽管该法案曾面临挑战，但加州上诉法院日前已认定其有效性，并在此基础上进行了范围的细化，得以正式实施。新法明确禁止驾车时以任何原因手持电话，无论你是使用GPS导航、切换音乐，还是阅读信息。所有手机都必须固定在手机支架上，并且对手机屏幕的触碰操作仅限于“一滑或一触”。这意味着，那些习惯边开车边长时间盯着手机屏幕或进行复杂操作的驾驶者，现在必须改变习惯了。分心驾驶危害大：每年超3500人死亡美国汽车协会（AAA）的数据显示，全美每年因分心驾驶导致超过3500人死亡。正因如此，AAA积极支持加州的新法，认为它能有效减少因此造成的伤亡人数，尤其是在车流量大、分心驾驶事故频发的加州，这项规定显得尤为重要。AAA下属的“南加汽车俱乐部”（Automobile Club of Southern California）发言人吉格利诺（Gianella Ghiglino）向福克斯新闻台（FOX News）强调：“视线转移到手机上五秒，就等于蒙着眼开过足球场，这是何等的危险。”他明确指出，手持手机就是分心，新法说得很明白，手持手机就是违法行为。尽管有部分民众，如圣地亚哥居民因内斯（Arnold...

3日，州参议员萨拉查(Julia Salazar)、州众议员李荣恩(Grace Lee)、市议员阿维莱斯(Alexa Avilés)与纽约移民联盟等多个移民权益组织，于曼哈顿移民法庭前集结，护送出入法院的无证移民，防止他们在过程中遭移民与海关执法局(ICE)逮捕。护送行动后，众人在联邦广场举行记者会，揭露所见所闻，谴责法院内的拘捕行动。 过去一周，纽约联邦法院内的执法行动不断升级。戴着面罩的ICE探员依据联邦指令，强行带走民众并拘留。移民联盟(New York Immigration Coalition)主席阿瓦德(Murad Awawdeh)表示：「这栋大楼的法庭正逐渐军事化，成为人间蒸发的地方。」 市议员阿维莱斯指出，川普政府纵容探员违法行事，针对那些依法出庭、配合法律程序的民众进行暴力、强制拘捕，「这些人只是依照规定与律师报到，却被戴面罩、无法识别隶属单位的探员绑架，简直是国家在用纳税人的钱进行恐吓，视宪法如粪土。」 当天集会也为一名被拘留的女子乔瑟琳(Jocelyn)发声。乔瑟琳的父母用西语表示，乔瑟琳上周二在法院参加自己的第四场传讯时被捕，目前已在联邦大楼被拘禁超过一周。乔瑟琳父母称，其女儿至今还穿着当时的衣服，无法洗澡，在地板上睡觉，食物也极其有限，与她同样被关押的还大约有50人，均将面临被遣返的命运。乔瑟琳的父母坦言，虽努力想要帮助女儿，却感到无能为力。 李荣恩亦出席发言分享自己在法院目睹的案例。李荣恩表示，当天碰到了一位身患癌症的女性，正在接受特殊疗程，遵从医师建议留在美国治疗，却仍面临驱逐风险。另一名男子则因在祖国遭帮派威胁生命而寻求庇护。「这些人都是有合法理由留在美国的，然而川普政府却迫使他们骨肉分离，我们不能坐视不管，必须共同反抗。」 不断升级的执法行动已在纽约引发强烈不满。白宫坚称此举为「保护国安与美国人权益」。国土安全部发言人麦克拉夫林(Tricia McLaughlin)表示，有75%被捕者具刑事或移民犯罪纪录。移民倡议组织却指出实际情况与官方说辞不符。

台副总统萧美琴去年3月访捷期间遭中国外交人员尾随，而同样去年访捷的前总统蔡英文其安全也受关注。捷克参议院外委会主席费雪表示，捷克确保每位受保护访客获得妥善的安全防护，并强调「我们已察觉到中国想干预捷克内政的企图，并已采取应对措施」。 去年3月萧美琴访捷期间遭中国外交人员尾随，捷克军情局证实，监控到中国情报单位曾试图对受保护人物进行具破坏性行动，引起热议。 前总统蔡英文也在去年访问捷克，出席公元两千论坛（Forum 2000）并发表演说，期间与捷克总统帕维尔（Petr Pavel）、众议院议长艾达莫娃（Markéta Pekarová Adamová）、参议院议长维特齐（Miloš Vystrčil）等人会面。日前有台湾媒体报导，蔡英文的捷克行同样受到中国「密切关注」。 对此，捷克参议院外交、国防暨安全委员会主席费雪（Pavel Fischer）接受中央社书面访问时表示，「我们国家确保每位受保护访客获得妥善的安全防护。这些安全措施都是在经过详细的威胁评估后实施。这些保护工作都是由受过良好训练的专业人员运行。」 费雪也分享，30年前他曾在总统府工作时与他们（专业维安人员）共事，至今仍与其中一些人保持联系，确信他们始终以高度专业态度履行职责。他强调，「我们已察觉到中国想干预捷克内政的企图，并已采取应对措施。」 费雪表示，中国共产党的领导人不乐见有关中国的议题在议会被讨论。毫无疑问，他们正竭尽所能阻止或操控这些讨论。捷克的经验只是其中一个例子。中国驻英国大使郑泽光至今仍未被允许进入英国国会。显而易见，许多民主国家都面临类似的中国干预行为。 费雪表示，我们必须致力于捍卫基于自由与法治的制度防线，议员可以发挥极大的作用，我们可以发声并监督政府。