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当地时间7月7日，美国总统特朗普陆续公布对多国设定的新税率，日本和韩国分别被征收25%关税。韩国税率与4月初宣布的一致，日本税率则提高了1个百分点。外媒普遍解读称，这是特朗普进一步向日本和韩国施压的最新动作，也是做给其他国家看的。《日经亚洲评论》7月8日援引分析人士的话说，日本是美国在亚洲最重要的盟友，不太能理解特朗普为何会以此方式威胁征收关税。另一名学者也表示，特朗普对日韩这两个美国最亲密盟友提高关税令人失望。对于美方此番进一步施压，日韩反应温差明显。日本首相石破茂直言“非常遗憾”，强调日本政府“没有轻易妥协”。韩国政府则解释说，新政府上任伊始导致谈判时间有限，还将推动自身改革以减少对美顺差。特朗普一边施压，一边留下空间 特朗普7日签署行政命令，将所谓“对等关税”的生效日期延长至8月1日，而非原定的7月9日。特朗普还从当天开始致函尚未接近达成关税协议的贸易伙伴，从8月1日起，美国将大幅提高关税。路透社形容，这标志着美国在4月初发起的贸易战又进入新阶段。消息公布后，美国股市出现下跌，标普500指数收跌约0.8%，为三周以来最大跌幅。日本汽车制造商在美股上市的股价明显下挫，丰田跌4.0%，本田跌3.9%。美元兑日元和韩元大幅上涨，显示市场对贸易紧张局势的担忧加剧。 过去三个交易日美股表现 《华尔街日报》制图 目前已有14个国家收到特朗普的通知函，这些信函一方面暗示还有谈判空间，另一方面则警告对方，如果采取报复行动，美国将“对等加码”。在“真相社交”平台上，特朗普发布了他写给日本首相石破茂和韩国总统李在明的信，表示将从8月1日起对日本和韩国的进口产品征收25%的关税。在这两封内容几乎完全相同的信中，特朗普表示，新关税将独立于各类行业关税，如汽车、钢铁和铝关税，也就是说不会与此前公布的行业关税叠加。例如，日本汽车的关税仍为25%，而不是在原有25%的基础上再加25%变为50%。他说：“请理解，25%的税率远远低于消除我们与贵国之间贸易逆差所需的水平。”特朗普同时警告，“如果你们决定提高关税，那么无论提高多少，都将叠加在我们25%的税率之上。”特朗普也给了日韩一些回旋余地，以便8月前达成贸易协议。特朗普在信中表示，如果对方愿意开放市场并取消对美国的关税壁垒，美国或许会重新考虑这一决定。“如你所知，如果日本（韩国）或贵国境内的企业决定在美国境内建造或生产产品，我们将不会征收关税，事实上，我们将尽一切可能快速、专业、常规地予以批准——换句话说，只需几周时间。”特朗普写道。日本“非常遗憾”，韩国“加快进程” 亚洲协会政策研究所副所长温迪·卡特勒（Wendy Cutler）表示，特朗普对两个美国最亲密的盟友提高关税令人失望，但仍有机会通过谈判取得突破。“虽然这个消息令人失望，但这并不意味着一切已成定局。” 2025年7月7日，日本横滨，港口停放着等待装运的本田汽车和五十铃卡车。 视觉中国...

在管控稀土出口后，中国又对美国减少一项重要物资出口？据俄罗斯卫星社7月8日报道，美国国家统计局最新数据显示，中美在浓缩铀贸易领域“脱钩”迹象明显。数据显示，今年上半年以来，中国向美国出口的浓缩铀数量暴跌，交付总额仅为1.185亿美元，仅为去年的大约37%，在美国浓缩铀进口国序列中滑落至第六位，甚至落后于德国和英国，仅强于日本和比利时。（美国进口中国浓缩铀数量暴跌）据悉，中美浓缩铀贸易在经历了2020—2022年的两年空窗期后，于2023年迅速恢复。仅仅在2023年一年内，中国就向美国出口了174.9吨低浓度浓缩铀，而在2024年上半年，更是有多达123.9吨浓缩铀运抵美国。包括美国能源巨头、拥有21座核电站的“联合能源公司”在内的多家核电企业一直从中国购买支持核电站运营的浓缩铀。但如今，中国对美出口浓缩铀数量暴跌，这很大程度上还是因为美国自己“作死”。（中国是世界上最大的核电站群之一）据悉，早在去年，美国就想借核能源领域“敲打”中国，但没想到的是，最后却是中国给了美国一记下马威。去年10月底，美国国家安全委员会宣布要“制裁中国核能贸易”、宣布调查民间能源企业购买中国浓缩铀的情况，并声称某些企业购买中国浓缩铀的行为可能涉嫌违反法律。同时，美国当局还宣称此举旨在“加强美国浓缩铀供应链”，其言外之意，自然是在要求美国公司尽可能选择购买美国生产的浓缩铀，而非中国或俄罗斯产品——讽刺的是，在今年美国进口的浓缩铀中，法国排在第一，而排在第二位的就是俄罗斯，交易总额高达5.9亿美元。（生产浓缩铀的离心机）除此之外，还有美国政客宣称要“禁止中国浓缩铀进口”，还限制中美民间核能合作，包括禁止西屋等公司向中国出口核电技术和配件等等。日本学者田中隆之认为，在贸易战加剧的当下，中国对美出口浓缩铀数量暴跌很可能与美国的针对性举措有关，中国可能是通过故意提高价格或限制出口数量等措施降低了对美浓缩铀出口，进而迫使美国解除有关贸易限制措施。专门负责浓缩铀物流运输的埃德洛公司总裁杰克·埃德洛也表示，当前中美关系的恶化影响了浓缩铀贸易，而美国需要在该领域继续和中国合作，因为当前美国并不具备能力重建核燃料供应体系。（美国核电站烧的燃料很多都来自国外）这就揭露了美国的一个非常脆弱的点——众所周知，美国曾是世界上最大的“核能大国”，从1953年自上世纪80年代，美国年产铀精矿高达4500万磅，是世界上最大的核燃料生产大国。然而，这一数字在进入90年代后迅速暴跌，截至2023年，美国年产铀精矿仅为5万磅，而进口铀精矿数量高达3000万磅……（美国许多核矿山都已经封闭）而更加可悲的是，美国的下一代先进反应堆将需要铀235浓度更高的燃料（5%至19.5%），也就是高纯度低浓铀（HALEU）。美国能源部预测，目前有20家正在开发先进反应堆的美国公司，未来它们每年将需要超过50吨的HALEU。然而美国自己到现在也没实现HALEU的商业化生产，全球范围内只有俄罗斯和中国确认拥有大规模生产HALEU的基础设施。而美国又在俄乌冲突后宣布了对俄罗斯的铀禁令，这使得美国要么选择求购于中国，要么就只能对着没燃料的先进反应堆干瞪眼……（美国已经不再具备大批量燃料浓缩铀的生产能力）对于美国来说，这确实是个很矛盾的地方。美国自己又需要中俄等国的进口浓缩铀供应，但为了政治又不惜对中俄“挥刀相向”，结果害了的还是美国自己。其实这件事也很好解决，那就是特朗普政府老老实实让步，别成天幻想搞他们的孤立主义和贸易保护主义。毕竟，中国不缺这点核燃料，但美国企业可缺得不行。

据当地时间7月7日消息称，活跃在埃及的肚皮舞表演者兼网红琳达·马蒂诺（Linda Martino，艺名），在开罗因“涉嫌违反公共道德”而被逮捕。据报道称，这是该国近一段时间逮捕的第五位肚皮舞者，尽管这个北非国家被认为是肚皮舞的现代中心，在20世纪中叶，埃及电影工业通过一些明星将肚皮舞提升为艺术形式。开罗成为训练中心，制定了标准化的舞蹈风格，巩固了他们在这个领域的地位。尽管埃及并非肚皮舞的发源地，但他们通过其独特的音乐（使用德尔布卡鼓和弦乐）和服装（如闪亮的长裙）定义了现代肚皮舞的形象。本名索希拉·塔里克·哈桑·哈加格（Sohila Tarek Hassan Haggag）的琳达，出生于埃及，但因为和一名意大利男性公民结婚而拥有了意大利国籍。据悉琳达在埃及线上线下都很有名气，经常登台表演的她在社交媒体上拥有近230万的粉丝，影响力也是十分了得的。按照意大利媒体的说法，琳达是在两周前在开罗机场被捕的，彼时她正要前往迪拜。当时她带着大量的现金，而这些钱现在被认为是“从事堕落活动的非法所得”。目前琳达仍在被拘留中，这位在埃及获得了经济学和政治学学位的舞者，被控“舞姿具有挑逗性”，同时又在表演时穿了不够严肃的服装，这些都是“不尊重公共道德和家庭社会价值观的表现”。目前开罗检察院正在针对指控进行调查，并可能会对她提起诉讼。琳达已经否认了指控，她声称自己依法从事舞蹈工作，并获得了必要的授权。“我有从事舞蹈活动的许可证，社交媒体上流传的所有视频都是正常的。这是被允许的舞蹈表演，不包含任何违反或违背公共道德的内容，”她在被捕后这样强调说，并且称发布于社交媒体上的视频内容“仅用于娱乐目的”。对于琳达的被捕，网络上也是议论纷纷。一些人认为，肚皮舞作为埃及传统艺术不应受此待遇，指责埃及政府利用道德指控打压女性艺术家。支持者指出，她的服装和舞蹈符合行业标准，未超越传统界限。但与此同时也有一些反对者，在他们看来琳达的表演已经挑战了保守的社会规范，尤其在社交媒体放大效应下，可能对青少年产生不良影响。尽管肚皮舞被视为埃及的传统艺术，但现在埃及方面对从业者做出了较为严格的规范，尤其是在穿衣方面。包括必须覆盖胸部和臀部，禁止透明或紧贴皮肤的材质展示轮廓。虽然无遮挡的腹部是肚皮舞的特色，但需避免过于低腰的设计，腰部以下需有裙子或裤子遮盖至膝盖以上。此外在酒店或夜总会表演时，需确保有执照，并遵守场地规定的着装标准。而在公开场合（如街头）则是禁止表演，即使穿着符合要求也可能会被举报。

马斯克北京时间7月8日，科技网站TheVerge发文称，虽然特斯拉销量之前就遭到重挫，但是特朗普的新法案和埃隆·马斯克(Elon Musk)的建党努力会让特斯拉雪上加霜，这家电动汽车制造商的真正困境才刚刚开始。特斯拉曾经令整个汽车行业为之羡慕，它拥有极高的估值，对技术保持不懈的专注，还有一位能够激发客户前所未有忠诚度的CEO。如今，该公司的声誉已一落千丈，财务前景也愈发黯淡，它在AI和机器人技术方面的巨额投资短期内也难以取得回报。奇怪的是，特斯拉CEO马斯克直到现在才“觉醒”，意识到自己面临一场日益严重的危机。《金融时报》援引一位未具名特斯拉前高管的说法，马斯克刚刚开始意识到他的政治活动对特斯拉造成的损害。新法案将重创利润特朗普《大而美法案》的通过，似乎成为了压垮马斯克的最后一根稻草。马斯克强烈反对该法案，称其“令人作呕”，理由是它将使国家赤字激增。该法案已于上周末由特朗普签署成为法律，将取消消费者购买电动汽车的税收抵免、取消对油耗超标车企的罚款，并撤销对风能和太阳能的其他激励措施。特朗普签署《大而美法案》马斯克对该法案的通过愤怒至极，以至于宣布组建第三个政党。然而，真正要承受该法案全部后果的是特斯拉。“这是一项糟糕的政策，将对特斯拉的利润造成沉重打击，”特斯拉前高管对《金融时报》表示，“这不仅仅是美国环保署的企业平均燃油经济性标准的问题，而是所有这些因素共同作用的结果：关税、7500美元的消费者购车补贴、制造业税收抵免、充电基础设施补贴，以及住宅太阳能补贴……马斯克现在终于意识到了这一切，但是太迟了。”由于该法案取消了对排放超标车企的罚款，特斯拉将在碳排放积分销售方面损失数十亿美元。《金融时报》指出，如果没有这部分收入，特斯拉2025年第一季度本将遭遇亏损。第一季度，特斯拉的碳积分销售收入同比增长了35%，达到5.95亿美元。如今，该公司正急于在欧洲及其他地区加强碳积分销售，以弥补在美国的损失。局势恶化华尔街的特斯拉支持者们肯定感到很沮丧。就在上周，他们还因为特斯拉的生产及交付报告结果略好于预期而欢呼雀跃(销量仅下降了 14%，还不算太糟)，但紧接着他们就迎来了马斯克宣布建立“美国党”的消息。周一收盘，特斯拉股价因为马斯克进一步涉政行为而下跌6.8%。“在离开特朗普政府和政府效率部之后，特斯拉股东以及一众铁杆支持者最初感到如释重负，觉得特斯拉重新找回了它最宝贵的资产：马斯克，”韦德布什证券分析师丹·艾夫斯(Dan Ives)周一在一份报告中写道，“但这种感觉持续了极短的时间，随着马斯克宣布成立新政党，局势已经急转直下，变得更加糟糕。”特斯拉遭抗议别忘了，特斯拉的销量早就在大跌了，而这在很大程度上是因为马斯克一心搞他的“副业”：政府效率部。不过，特斯拉的财务状况还能勉强维持，靠的就是碳积分收入。但是随着特朗普大笔一挥，这部分收入如今几乎将彻底消失。与此同时，马斯克与特朗普的争执也加剧了特斯拉的品牌危机。许多曾经是特斯拉车主、也曾支持该公司环保使命的民主党人，早已因为马斯克与特朗普走得太近而对这个品牌失望。而现在，随着他与特朗普闹翻，特斯拉在共和党人中的声誉也在迅速下滑。这不禁让人质疑：到最后，还有谁会去买特斯拉的车？董事会无动于衷和以往一样，特斯拉董事会对这一切保持沉默。尽管投资者不断抱怨马斯克分身乏术，但特斯拉董事会在遏制马斯克的行为方面却毫无作为。特斯拉董事长罗宾·丹霍姆(Robyn Denholm)曾坚决否认《华尔街日报》今年早些时候的一篇报道，该报告称公司正在物色接替马斯克的CEO人选。但是，如果特斯拉开始出现季度亏损，这类传闻很可能会卷土重来。马斯克本人的处境似乎也愈发艰难。特朗普威胁要进一步报复他，包括取消SpaceX和星链的丰厚政府合同。特朗普甚至暗示，自己甚至不排除将马斯克驱逐出境，不过具体依据何种法律依据尚不得而知。在特朗普胜选并清楚表明电动汽车激励措施和碳积分将遭到削减之后，投资者原本认为，特斯拉比其他汽车制造商更有能力应对接下来的艰难局势。但他们没有预料到的是，这两位以反复无常著称的人物之间的联盟会如此迅速地瓦解。