admin

美股三大指数26日早盘全面上涨，史坦普500指数近五个交易日来首度上扬，市场紧盯人工智能（AI）芯片巨头辉达即将于盘后发布的财报。 美股史坦普500指数与那斯达克指数早盘齐扬，分别涨0.5%与0.7%，道琼工业指数开盘后平盘波动，随后涨势扩大至0.2%。费城半导体指数涨1.9%、台积电ADR涨0.5%。 随着中国大陆AI巨头DeepSeek爆炸性崛起，冲击AI基础建设的前景，辉达的上季财报至为关键。苏黎世保险首席市场策略师米勒说：「现实是，我们需要辉达缴出好表现，以延续美股的牛市动能。」他说，无论是上季业绩还是展望都十分重要，「如果结果令人失望，市场将进一步下挫」。辉达早盘涨2.7%。 另外，美超微赶在2月25日的截止日前，交出先前积欠的财报，缓解其下市风险，激励股价早盘飙涨15%。

乌克兰总统泽伦斯基26日表示，他希望与美国达成的初步矿产协议「将有助于进一步的协议」，但证实还没有商定美国安全保障。他称该协议更像一个「框架」。 BBC报导，泽伦斯基提到一个将由乌克兰半数自然资源收入贡献的共同拥有基金，但补充指出，「谈到钱还为时过早」。 var admarutag = admarutag || {} admarutag.cmd = admarutag.cmd || admarutag.cmd.push(function() { admarutag.pageview('1aa64996-806f-4094-8fce-923b967576ed'); }); 泽伦斯基还表示，他的团队敦促美国人纳入一段关于支持安全保障的内容，尽管还没有做出具体决定，又指「我希望有一个关于乌克兰安全保障的句子，在上面很重要」。 对于川普总统先前要求乌克兰偿还美国迄今已供应价值数十亿美元的军援，泽伦斯基称该协议不会见到乌克兰「偿还一角钱」，并指他若在28日周五访问白宫，将「非常直接」询问美国是否将继续支持乌克兰。 针对BBC提问，如果川普不提供安全保障是否会退出该协议，泽伦斯基答称，「我想找到一条北约的道路或类似的东西」，并补充指出，「如果我们没得到安全保障，就不会有停火，什么都行不通，什么都没用」。

对于辛苦了大半辈子的退休族来说，选购二手豪华车可用最少钱驾驶高品质车辆、享受高级功能，犒赏自己。 汽车资讯网站CarInsurance.org 专家马森 (Melanie Musson) 说，新车贬值最快，前五年动辄贬值50% ；四、五年车龄的车辆已经历大部分折旧，如果能找到这样的车辆购买，将支付更少费用，购入后的贬值也会放慢。 googletag.cmd.push(function() { googletag.display('div-gpt-ad-1694617103692-0'); }); 专家推荐退休人员选购以下五款二手豪华车。 第一款：凯迪拉克 CT5(Cadillac CT5) 马森说，CT5 是最可靠的车辆之一，买了之后不必担心频频花大钱维修；这一款车提供六年7万哩动力系统保固，期间如果引擎、变速箱或动力系统有问题，凯迪拉克公司会负责处理。这款车有出色安全功能，可帮助驾驶员避免事故并在发生事故时确保安全。 第二款：雷克萨斯 RX 350(Lexus RX 350) 这款车以舒适、可靠性和高档内装闻名，维护成本较同类豪华车低。 汽车专家兼CFR Classic 销售行销总监吉兰达(Joe Giranda)进一步说明，雷克萨斯汽车，尤其是 RX 车型，保值性好，而且维护成本比其他豪华车低；...

长荣航空昨天宣布，3月1日起，所有航班全程禁用行动电源，华航今天跟进，6家国籍航空公司都禁止旅客在机上使用行动电源和备用锂电池。 华航原本采柔性做法，建议旅客在机上不要使用行动电源，今天公告，行动电源及备用锂电池于华航航班全程禁止使用及充电，并建议避免放置于座位上方的行李柜中。 googletag.cmd.push(function() { googletag.display('div-gpt-ad-1694617103692-0'); }); 基于飞航安全，全球航空公司都禁止行动电源及备用锂电池托运，并要求应随身携带及妥善包装。 先前韩国釜山航空班机疑因机上行动电源起火酿灾，韩国的航空公司陆续规定机上禁用行动电源，长荣航空、立荣航空将从3月1日起实施，华航及华信也决定采同样做法。 星宇航空与台湾虎航原本就已禁止旅客于机上用行动电源，3月1日起，6家航空公司都规定机上禁用行动电源。 目前，星宇航空所有飞机的座都有充电设施，长荣及华航多数机型座椅提供AC插座或USB充电孔，台湾虎航15架飞机中，有6架座椅具充电功能。

「股神」巴菲特对美国股市此刻的确切看法如何？若光看周末发布的波克夏公司年报以及董事长巴菲特致股东信，美股多头和空头都能找到有利己方论点的材料。 举例来说，巴菲特在股东信上强调，波克夏「绝大多数」的资金「仍投入股票」。这句话显然是对美股长期看多。 但另一方面，巴菲特股东信上坚称，现在波克夏公司「资产净值逾半数都停泊在现金与美国国库券」。由此看来，他对美股的展望又相当悲观。 究竟巴菲特怎么看美股现况？ Hulbert Ratings创办人兼总裁胡伯特给的答案是：巴菲特相信美股目前价位被大幅高估。 波克夏年报和股东信上说得模棱两可，但根据著名的「巴菲特指针」--美国股市总市值相对于美国国内生产毛额（GDP）的比值--美股此刻估值显然太高了。 巴菲特曾表示，这个指针「或许是在任一特定时刻衡量估值水准最佳的单一指针」。他并未在最新年报中提及这个比值，所以让看多和看空美股后市的评论者都颇能自圆其说。 然而，「巴菲特指针」最近超过2：1，攀抵空前新高水准，比1970年以来平均值0.95高出一倍多。 许多多头人士试图淡化「巴菲特指针」释出的美股利空消息，主要论点是海外事业占美国企业整体营收和盈余的比率愈来愈吃重，因此，只聚焦于美国让「巴菲特指针」显得偏高，进而归纳出后市看跌的结论。 然而，历史数据却不支持这种论点。Hulbert Ratings分析世界银行和Statista自1975年以来的数据得知，「巴菲特指针」不论是美国股市版或全球股市版，如今都远超出历史平均水准，例如在2024年底双双创新高。也就是说，这两种版本的「巴菲特指针」诉说同一件事：股市估值被大幅高估。 胡伯特指出，其他九种估值指针也提供类似证据，进一步强化「巴菲特指针」释出的美股后市看跌消息。以下是这十种美股估值指针的最新比值，及其相对于长期（2000年迄今）历史均值的后市看跌度： 过去12个月本益比（LTM）现为27.83，后市看跌度达80%； 未来12个月本益比（NTM）现为23.34，后市看跌度97%； 席勒本益比（CAPE ratio）现为37.81，看跌度98%； 股利收益率（dividend yield）现为1.24%，看跌度99%； 市价营收比（P/Sales ratio）现为3.08，看跌度99%； 股价净值比（P/Book ratio）现为5.16，看跌度100%； Q比率（市值与帐面净值比）现为2.29，看跌度100%； 巴菲特比值（股市总市值/GDP）现为2.02，看跌度97%； 美国家庭股票配置比率现为51.7%，看跌度99%； 史坦普500/M2货币供给比率现为0.2772，看跌度99%。