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玻利维亚调查人员表示，一辆巴士今天在南部地区与一辆皮卡车相撞后坠入山谷，造成至少31人死亡。短短几天内，该地区道路死亡人数已攀升到近70人。 法新社报导，两天前，一辆开往拉丁美洲最大节日之一奥鲁洛狂欢节（Oruro Carnival）的巴士，在乌尤尼市（Uyuni）附近与另一辆巴士相撞，造成至少37人死亡。 var admarutag = admarutag || {} admarutag.cmd = admarutag.cmd || admarutag.cmd.push(function() { admarutag.pageview('1aa64996-806f-4094-8fce-923b967576ed'); }); 今天的事故发生在波托西市（Potosi）以北约90公里处，受害者包括奥鲁洛狂欢节的参与者。他们参加完周末的庆典，正准备离开这座安地斯山城市。 调查人员表示，他们怀疑皮卡车司机开到对向车道，冲向迎面驶来的车辆，迎头撞上巴士，导致巴士坠入半公里深的山谷。 这起事故导致22人受伤。 警方发言人丘克（Limberth Choque）告诉法新社，皮卡车司机已被拘留，现在正在医院治疗。 检察官办公室表示，这名司机因涉嫌杀人并造成重大伤亡，正在接受调查。 法医专家正在事故现场搜证。

img { height: 319.14893617021px;width:600px;}img { height: 315.78947368421px;width:600px;} ICE行动，引起当地社区恐慌。（NBC电视台画面）海关暨移民执法局（ICE）逮捕非法移民的行动，正在南加地区展开，引起当地部分民众恐慌。资深律师指出，不仅无证移民面临驱逐; 绿卡持有者、美国公民如果符合一定条件，也可能会被取消身分、并驱逐出境。律师刘龙珠表示，美国公民分两种，一种是在美国出生的公民，另一种是后来入籍成为公民，前者不会面临驱逐，但后者就有可能。他举例，假结婚成为美国公民，被发现后就可能被吊销公民身分，并驱逐出境; 对入籍公民来说，如果有犯罪记录，也恐面临驱逐风险。“近几年来，入籍公民被驱逐的人数正在逐渐增加，现在的局面，这个数字将会急剧升高。”刘龙珠认为，绿卡持有者如果有犯罪记录，相比入籍公民，面临遣返的情况更常见，特别是一些犯罪行为，华人很容易忽略。他解释，华人常涉包括家暴、酒后驾车等违法行为，但不当回事，以为这些都是轻罪。“在华人认知里，夫妻之间吵架、肢体冲突，只是家务事，并没有意识到可能已涉嫌家暴。”刘龙珠举例，他曾处理过一起案例，丈夫认为妻子外遇就实施家暴，丈夫的观念，这样的情况下打妻子没有做错。“类似情况在华人家庭比较常见，华人的文化就是，夫妻床头吵架床尾合。”但在美国，特别是加州，对家暴的法律处罚非常严格，只要一方报警，警方一定赶到现场，即便没有造成任何实际性人身伤害，也会拘留当事人。“对有家暴记录的绿卡持有者，在ICE目前全面执法的大环境下，这些人可能被遣返，同时取消绿卡身份。”关于酒后驾车，也是华人容易忽略的情况。刘龙珠解释，有些司机不胜酒力，即便只喝很少的酒，也会开车东倒西歪; 有些人酒量很好，千杯不醉，但只要酒精含量测试超过0.08，就会被控酒驾，并记录在犯罪档案上。有酒驾记录的绿卡持有者，同样面临驱逐风险。ICE正在南加地区，展开逮捕非法移民的行动。（NBC电视台画面家暴、酒驾等犯罪记录，作为公开资料记录在案，ICE很容易查获。此外，律师还表示，华人非法种植、运输、出售大麻，这些人会成为联邦此次突袭行动的重要打击目标，“因为在联邦层面，与大麻相关的很多行为，本就不合法。”刘龙珠补充，对一些绿卡持有者，并没有犯罪记录，但他们在入境美国时，就面临驱逐风险。主要原因之一，就是在海外停留时间过长，又没有及时取得回美证。法律规定，绿卡持有者如果离境超过6个月，就一定要申请回美证; 如果离境6个月至12月，没有回美证入境美国时，很可能会遭遇海关盘问; 若离境超过一年，被拒绝入境的可能性就更大。律师强调，回美证必须在离开美国前申请，“这些情况很常见，华人无法入境的同时，绿卡也可能会被吊销。” Advertisements

img { height: 382.16560509554px;width:600px;}美国总统特朗普最近几次的讲话，避开提及美国对台湾安保立场，这项沉默令台湾担忧。就在全球看到美国乌克兰领导人破裂谈判的新闻直播后，瑞士瓦特松国际新闻网媒(Watson)评论关注特朗普台湾的这种立场模糊的沉默效应。 评论指出，特朗普政府突然抛弃乌克兰，不仅引起基辅和欧洲其他国家的极大担忧。在台湾，美国总统的行为也受到密切关注。 根据作者马丁·库佩指出，如果北京决定入侵台湾这个岛国，美国不一定会作出回应。美国总统正在散布模糊的言论。 如今台北方面担心中国会很快效仿其俄罗斯盟友，试图强行吞并这个拥有 2,300 万人口的岛国。实现统一台湾是中国国家主席习近平提出的目标。 然而，台湾民众对特朗普第一任期有着美好的回忆。特朗普对中国征收的惩罚性关税增强了台湾在亚洲的地位。在蒙田研究所 l'Institut Montaigne 智库的分析中，告诉我们说： “在特朗普征收关税之前，半导体工业集中在中国。自此以后，该领域在台湾再次变得更加成熟。目前，t'w生产的计算机芯片占全球总量的 60% 左右，超过韩国和美国。” 在台湾，特朗普比奥巴马更受欢迎 特朗普第一任期内也在政治上大力支持台湾。早在上任之前，他就于2016年底接受了蔡英文总统的电话，引发了中国的强烈反应。 特朗普向台北提供的武器也远远超过其前任巴拉克·奥巴马，奥巴马在八年任期内批准了价值 140 亿美元的武器出口。四年间，特朗普提供了价值180亿美元的战争装备，包括F-16战斗机、爱国者防空导弹、鱼叉式反舰武器等。 唐纳德·特朗普正式支持自1979年起实行的一个中国的政策，在该政策框架内，美国将其驻台湾的外交代表机构转移到了中国。但随着2018年《台湾旅行法案》的出台，美国总统在外交层面重新重视台湾，并为两国代表之间的官方访问和会晤提供便利。 特朗普正式支持自1979年起实行的一个中国的政策，在该政策框架内，美国将其驻台湾的外交代表机构转移到了中国。但随着2018年《台湾旅行法案》的出台，美国总统在外交层面重新重视台湾，并为两国代表之间的官方访问和会晤提供便利。 因此台北应该对特朗普的第二任期持乐观态度。但他最近的言论却有激起台湾政府方面复杂的情绪。...

img { height: 204.08163265306px;width:600px;}img { height: 508.47457627119px;width:600px;}1最近传出，星巴克中国要卖身了。哦，不对，他们自己的说法是“为中国业务探索战略合作伙伴关系”，其实就是把中国业务打包，卖给合作伙伴。相中星巴克中国的不少，比如KKR、方源资本（Fountainvest）、太盟投资（PAG）都有意向，另外，国内的华润和美团，也是潜在收购方。星巴克可能就是下一个肯德基、麦当劳。2016年，百胜餐饮和麦当劳全球都拆分了中国业务，通过资本交易，百胜中国在纽交所和港交所上市，麦当劳中国成了金拱门，由中信的财团以52%控股，他们的中国的餐厅，成为特许加盟。其实，曾经，星巴克也是这么玩的，经营权曾一分为三，天眼查信息显示，星巴克通过合资成立了北京美大星巴克、上海统一星巴克、美心星巴克，分别经营华北、江浙沪、华南市场，而实际经营权在北京三元集团、台湾统一集团、香港美心集团手上。后来，分别通过大价钱把股份买回来，收归直营。去年，星巴克来了一个新的CEO布莱恩·尼科尔，新官上任，就来了三把火：1、要彻底改造美国的门店，削减优惠，砍菜单；2、在中国找“合作伙伴”，来提振中国市场业务；3、裁员。结果，2025年第一财季，在全球第二大的中国市场，用全球18.9%的门店，为星巴克贡献了7.9%的营收，订单平均售价、同店交易量、同店销售额，都在下滑。尼科尔曾是百胜的高管，参与过百胜中国的分拆，星巴克卖身，也是得心应手。同期，另一个大事件，就是传出奔驰裁员。奔驰全年净利润下滑了28%，中国区的销量降到了5年最低，业务拖累，中国区核心业务也不得不调整，汽车销售和汽车金融，预计裁员15%。其实其他跨国车企也不太好过，此前，大众、保时捷、通用等，销量都在下滑，裁员、减产、降薪，已经成为常态。除了他们，还有一些耳熟能详的名字，也在下滑之列：雅诗兰黛、科蒂、百威、联合利华、宝洁、ABB……在某种程度上讲，外资有点集体沦陷的意思，在中国的业绩下滑的厉害。2外资为啥下滑这么厉害呢？不少外媒归因于房地产下滑、需求放缓、中国经济拖累。但真的是这样吗？为啥竞品们就活得不错呢？根本原因就是，竞争力不行，尤其是咖啡和汽车，已经成为竞争最充分的代表行业。比如星巴克，咖啡竞争的下半场，是真的没啥优势了。以前，星巴克是商场的“锚定商户”，为商场提升“档次”的，商场为了留住它，各种优惠政策，租金啊，装修补贴啊，只要你来就行。现在，“一些商场已经想清退星巴克了”，商场没收益，而星巴克已经为商场带不来多少客流了。卷价格，瑞幸、库迪都在搞9.9元咖啡，星巴克还在端着，三四十一杯，价格根本不在一个量级上，小降价根本换不来大订单；卷开店，瑞幸2.2万门店，库迪1万门店，而星巴克不少地区首店已经关门了，2025年冲击9000家，营收上涨全靠开新店，但是现在还有1200家缺口，按瑞幸的速度，一个季度就解决了，但是按照星巴克上个财季90家门店净新增来看，太难了；卷口味，瑞幸一个“酱香拿铁”卖爆单，而星巴克的“南瓜拿铁”“红烧肉拿铁”，被吐槽惨了。星巴克引以为傲的“第三空间”，早就异化了。以前，“星巴克+苹果电脑”会出现在各种“装X指南”里面，朋友圈打卡倍儿有面子，现在，不少门店已经成为打牌的地方了，有人干脆在社媒组局，到星巴克打掼蛋。星巴克能卷残当初的老二太平洋咖啡，那么它也能被瑞幸、库迪们卷死。而且，越来越多的资本化的咖啡，来卷中国市场。PAG投资的%Arabica、雀巢的Blue Bottle Coffee、笛卡尔资本投资的Tims、高瓴投资的Peet’s Coffee、百胜中国引进的Lavazza等，日本的、美国的、加拿大的、意大利的品牌都有。他们有“14亿个理由来中国卖咖啡”，但是，能不能成，就得另说。3以前，咖啡和汽车，都不算中国的强势产业。在某种程度上，咖啡是星巴克这样的外资，带来的启蒙，而汽车也是靠改革开放后的合资企业落地，迎来的大发展。但是，作为全球最大的单一市场，中国的发展的迅速程度，让人始料未及。现在，整个行业在本土，实现了崛起和逆袭。跑是跑不了，但是卷也是真的卷。咖啡的门槛算是低的，技术含量也就那样，咖啡师培训下就能上岗，把外资滤镜去掉，大家放在一个起跑线上，后发创新打败抱残守缺，是迟早的事儿。汽车卷的则是硬实力，核心就仨字：供应链。虽然在燃油车上，中国是后发，但是在新能源上，中国是先发先至，从锂原料到电池制造，从整车制造到充电设施，一个完整的新能源供应链和产业链形成了。即便美国、欧盟等的政策刁难，也起不了多大作用。而自主品牌，已经开始占领市场了，你说是品牌影响力，还是性价比，都很有竞争力。现在，轮到他们急了，中国汽车反向出口，已经卖到他们的老家去了。裁员，可能在短期内确实能降本增效，但是长期呢？总不能只靠裁员。就连咖啡，都“舶进来又舶回去”了，中国的咖啡品牌，现在也开始出海了，在海外开卷，就看星巴克们能不能招架得住了。星巴克的“卖身”，会不会有用呢？还真难说。对星巴克来讲，这只是重走来时路，而它自己知道，来时路有多难走。 Advertisements

img { height: 487.80487804878px;width:600px;}img { height: 419.58041958042px;width:600px;}img { height: 208.33333333333px;width:600px;}img { height: 397.35099337748px;width:600px;}img { height: 83.798882681564px;width:600px;}img { height: 57.034220532319px;width:600px;}img { height: 337.07865168539px;width:600px;} 上周，马斯克在社媒平台中发文称，美国空中交通管制通信系统正在迅速崩溃，灾难性故障将在几个月内发生，对航空旅客的安全构成严重威胁。此前，有美国媒体报道称，马斯克的“星链”卫星网络服务正在被紧急调配至相关机构，以恢复美国空中交通管制的通信连接。01马斯克称，美国航空系统“面临严重风险”上周四(2月27日)，马斯克在社媒平台中发文称，“威瑞森(Verizon)的空中交通管制通信系统正迅速崩溃，联邦航空管理局(FAA)评估称，该系统在几个月内可能发生灾难性故障，严重威胁航空旅客的安全。形势极为严峻。”FAA风险评估是美国联邦航空管理局用于识别、分析和降低航空安全风险的系统性流程。它适用于航空运营、飞行安全、空中交通管理、机场运营以及无人机系统等多个领域。美国最大无线网络运营商Verizon公司紧急发布信息回应，否认了马斯克的指控，并称该公司的系统仍处于初期建设阶段。“需要澄清的是，联邦航空管理局(FAA)目前运行的系统由L3Harris 负责，而非Verizon。我们正处于一项多年期合约的初始阶段，该合约旨在更换老化的现有系统。我们的团队一直与FAA技术部门密切合作，新系统已准备就绪，随时可以部署。”马斯克随后在社交媒体上澄清称，“当前性能迅速下降的旧系统由L3Harris公司开发，而尚未投入运行的新系统则由Verizon公司负责。”值得一提的是，联邦航空管理局证实，正在阿拉斯加一处政府设施测试三台星链(Starlink)终端，以提高当地航空业对天气信息的获取可靠性。FAA指出，该机构一直在评估星链技术，以增强偏远地区(包括阿拉斯加)的通信稳定性。马斯克表示，这些星链终端已送达FAA，目前该机构或纳税人尚未承担任何费用。他补充称，终端的运送是在紧急情况下进行的，旨在恢复空中交通管制的通信连接。两年前，FAA向Verizon授予了一份24亿美元的合同。该机构当时表示，此举将开启国家航空系统和行政电信的新纪元。然而上周三(2月26日)，《华盛顿邮报》报道称，联邦航空管理局正考虑取消2023年授予Verizon的24亿美元、为期5年的通信系统升级合同，并可能将该项目转交给马斯克旗下的星链(Starlink)，用卫星群来取代老化的地面通信系统。图源：USAToday.com据了解，FAA的空中交通管制系统每天管理美国境内约4.5万次航班，运送接近300万人。早在拜登政府时期，美国政府问责局就曾警告称，FAA需采取紧急行动更新系统。截至目前，美国联邦航空管理局暂未对此做出回应。022025年以来，美国飞机事故频发在一系列联邦大规模裁员中，联邦航空管理局(FAA)已裁员约400人。FAA和交通部虽拒绝透露被解雇员工的职务或解雇原因，但交通部长肖恩·达菲(Sean...