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一个国家国民的平均身高数据，是国民健康、营养及社会发展水平的直观反映。一般来讲，发达国家的人均身高要高于发展中国家。现在的中国青少年，像浇了水的竹子一样节节拔高，这是年轻一代在给父辈祖辈的营养不良“补课”。（图：壹图网）▼然而，就在我们见证“一代更比一代高”的同时，隔壁的日本却上演着截然不同的剧情：过去30年，他们的平均身高不增反降，成为了亚洲国家当中的“逆行者”。2024年巴黎奥运会的男子篮球小组赛，当身高167cm的富坚勇树和身高224cm的文班亚马同框时，57cm的惊人落差刷新了奥运男篮对位纪录，画面极具冲击力。震撼之余，也不禁让人怀疑日本人的身高现状。呃……▼那么，日本人是不是真的那么矮小？男性身高1米75，在现代日本到底是个什么水平？最矮的发达国家根据2023年日本厚生劳动省发布的《国民健康与营养调查报告》，日本20岁以上的男性平均身高是168.2cm，女性是154.8cm。男性平均不到1米7，女性平均不到1米55，这就是日本人的真实身高。从已知的数据来看，日本人的平均身高在全球发达国家中排名倒数第一。在195个主权国家当中，属于中下水平。日本街头行人（图：shutterstock）▼168.2cm的男性平均身高，如果放在荷兰人面前（男性平均身高184cm），那就相当于富士山和珠穆朗玛峰的差距一样，一目了然。日本人的平均身高，即使放在亚洲也算矮的。根据2020年的《中国居民营养与慢性病状况报告》，中国18-44岁的男女平均身高分别为169.7cm和158cm。而韩国人则要更高一些，按照韩国产业通商资源部国家技术标准院公布的数据，其成年男性的平均身高为172.5cm，女性为159.6cm。韩国首尔街头的年轻女性（图：shutterstock）▼日本作为东亚最早起步的发达国家，在平均身高上不仅落后于中韩两国，甚至也很难说稳压数据缺失的朝鲜和蒙古国。在大多数亚洲国家当中，由于近几十年的营养充足，年轻一代的平均身高普遍高于老一辈，那么日本的年轻人是不是比平均身高更高呢？确实高出了一点，但并不明显。2023年日本厚生劳动省发布的《国民健康与营养调查报告》的数据显示，日本26-29岁男性平均身高是171.3cm，女性是159cm。另外，根据日本文部科学省的《令和6年度 学校保健统计调查》（令和6年即公历2024年），日本17岁男性学生的平均身高为170.8cm，女性平均身高为158cm。▼从这两个数据不难判断，日本新生代男性身高也就1米71左右，女性还没到1米6。跟中国和韩国相比，日本并没显示出老牌发达国家的优势。而中国2021年国家国民体质监测中心发布的《第五次国民体质监测公报》显示，中国20-24岁男性群体的平均身高为172.6cm，女性平均身高160.6cm。韩国方面，韩国国家统计局运营的官方统计信息服务系统KOSIS(Korean Statistical Information Service)显示，2023年韩国19~24岁男性平均身高为174.9cm，女性平均身高为163.8cm。即使同为东亚人，日本年轻人还是东亚三国里最矮的。日本青年打工仔（图：壹图网）▼那么回到我们开头的问题，男性身高1米75，在日本是什么水平？答案已经呼之欲出了，1米75比日本男性平均身高高出了将近7cm，在年轻一代当中也是较高的身材。也就是说，如果你有1米75，在日本社会上基本不会有视线障碍，能在人流密集的公共场合俯视大多数人。基因上限，已经达到了吗？在咱们国家，年轻一代的平均身高正在以肉眼可见的速度增长。得益于丰富的营养供给，尤其是动物蛋白摄入的增加，子女普遍比自己的父母要高。和青少年阶段经历过饥饿时代的祖辈相比，身高差距则更大。而日本人的身高，也曾经疯狂增长过。上世纪50年代以后，日本进入战后恢复期，在日常饮食中引入了更多的动物蛋白（如牛奶、肉类）。尤其是在1954年，日本出台了《学校午餐法》，规定学校要为中小学生供应标准午餐，包括定量的牛奶。这个举措，极大地改善了儿童和青少年的营养摄入。从1951年到1996年，日本17岁男性的平均身高从162.2厘米增长到170.9厘米，增加了8.7厘米；17岁女性的身高也从152.5厘米提升到157.9厘米，增长了5.4厘米。这个时期被一些研究者认为是日本人身高增长的“奇迹”，日本人身高也一度登顶东亚榜首。那时候的日本人没想到，这个放眼全球并不算高的数据，就是他们的巅峰了。在日本文部科学省历年的《学校保健统计调查》中，日本17岁学生的身高巅峰，就是1994年的男性170.9cm，女性158.1cm。和2024年的数字相比，30年来没有增加过哪怕0.1cm，甚至男女身高还各减少了0.1cm。日本经济新闻的一篇文章直接表示：“平均身高增加只是一种臆想。”东京上野公园内，参加活动的学生（横屏观看，图：shutterstock）▼年轻人比中年人个子矮，这个情况如果放在中国，那肯定会被怀疑数据的真实性。但实际上，这份报告并不是孤例。前文说过，2023年日本厚生劳动省发布的《国民健康与营养调查报告》当中的数据显示，日本26-29岁男性平均身高是171.3厘米。同样在这份报告中，也给出了30-39岁男性的平均身高，是171.5厘米。也就是说，在成年人当中，日本20多岁的年轻人反而比30多岁的中年人要矮！日本老中青打工仔过马路（图：shutterstock）▼过去30年间，东亚三国呈现出截然不同的身高发展趋势：韩国男性平均身高增长了约7厘米，中国也实现了显著增长，唯独日本不增反降。人的身高不是会无限增长的，每个人种都有天然的生理上限。很多人用荷兰人的例子，来论证营养对于身高的影响有多重要，毕竟他们在一个多世纪里增长了近20cm。但实际上，荷兰人的身高也已经20年没再长了。而且回看历史，1863年荷兰应征入伍者的平均身高为165cm，说矮也没那么矮。相比之下，日本人的起点就很低，根据东京大学研究员平本嘉助的研究，江户时代（1603年∼1868年）日本男性的平均身高是157.1cm，能长到现在的171cm，已经是很大进步了。▼如今，日本人的身高增长就像按下了暂停键。50岁以下的成年人身高都差不多，25多岁的人和45岁的人平均身高只差了不到半厘米。这些数据暗示着，日本人的身高很可能已经达到了基因设定的天花板。日本人，越来越矮日本人的平均身高应该是长不上去了，甚至还很可能下降。据日本国立成育医疗研究中心森崎菜穂等人预测，2014年出生的日本人与1980年出生的人相比，成年时男性的身高会矮1.5cm，女性矮0.6cm。有人说，这就像中国的俗语：“黄鼠狼下耗子，一窝不如一窝”。日本人的身高就如同日本的经济一样，陷入到了“失去的30年”当中，没有增长，反而在缓慢衰退。（图：shutterstock）▼这个情况着实蹊跷，不长就算了，怎么还能降呢，难不成发达了快一个世纪，日本人反而吃不饱饭了？事实上，日本现在确实存在吃饭问题。它并不是因为物资的匮乏，而是受社会风气的影响。日本社会对于女性的审美，偏向于“白幼瘦”类型。甚至于高个子女生还有可能在学校受到霸凌，孕妇也不愿意自己的身形变得臃肿，于是刻意节食。这就导致很多日本婴儿体重不足，进而影响身体发育。很多去过日本的中国人都表示，在日本吃饭根本吃不饱。在日本餐馆点一份定食，出门溜达一会就又饿了。这不是因为中国人的饭量大，而是因为日本人吃得不够。根据日本官方信息，日本人日均摄入热量是1877Kcal。这是什么水平？一个体重55kg、每周运动三次的女性，一天所需的热量差不多就这么多。而一个体重70kg的成年男性，在每天进行中等强度的活动的情况下，是需要超过2500Kcal的热量的。如果是体力劳动者，甚至需要3000Kcal以上的热量摄入。东京港区某学校餐食……（图：X @hidamarineko117）▼对比一下中国，根据《中国居民营养与慢性病状况报告（2020年）》中国人日均热量摄入接近2300Kcal，比日本高了20%。可以说，日本人身高不增反降，问题就出在吃饭上。孕妇营养跟不上导致婴儿体重过轻，青少年热量摄入不足导致发育不良，是日本人身高上不来的两大主要因素。日本街头掠影（图：shutterstock）▼不过，日本能成为世界上人均寿命最长的国家，其实也跟吃得少有关。适度限制热量摄入可以降低代谢疾病风险，而现代人很多致命的疾病恰恰是因为吃得太好了。比如导致中国人死亡的第一大原因——心血管疾病，就和高盐、高糖、高脂肪的饮食习惯分不开。高热量饮食是把双刃剑，它能让年轻人变得高大强壮，但也会造成热量过剩和脂肪堆积。如果在年龄增长、身体代谢功能下降后，还不减少自己的热量摄入，则会有致命的风险。总之，日本人的平均身高，无疑是其国民健康与社会发展的一面生动镜子。二战后的几十年飞速增长，上演了令人瞩目的身高奇迹。得益于政府对学校供餐中牛奶的强制推广，日本人一度长到东亚第一。当1米93的大谷翔平、2米06的渡边雄太在体育赛场上大展身手的时候，日本人小个子的刻板印象被彻底颠覆。▼然而，这股势头并未持续下去，在1994年达到顶峰后，日本人的平均身高呈现出了下降趋势。男性平均身高卡在了171cm，女性也无法突破159cm的极限。这几十年日本人的身材变化，为发展中国家提供了宝贵的参照。中国作为东亚的后发国家，既要改善营养来触及国人基因的天花板，也要通过精细化的饮食管理来减轻医疗负担，让我们的国民体质更上一层楼。

1香港四大家族正在集体“谢幕”，最近接连发生了好几件大事：97岁的李嘉诚，被撕下最后的颜面，其长子从港府新一届特首顾问团名单中消失了，而且还是唯一未获续任者的四大家族人员。这是个不寻常的信号。尽管“四叔”李兆基“愿用99%的财富换取30年青春”，但岁月没有绕过这一代商业枭雄，今年也随着早已身故的郭得胜，走了。而保留几大家族最后体面的郑裕彤一支，如今正陷入高达1510亿港元的债务危机。最近传出旗下新世界发展，准备卖掉杭州、深圳和上海的K11大厦自救。要知道，三代接班人郑志刚极有敏锐力，曾以象征式的1港币捐出27万㎡土地，是香港百年历史上第一家捐地的房企，他还投资了小鹏、商汤、蔚来等，助力内地科技产业升级，颇有当年李嘉诚北上广交良缘的影子。谁能想到，商业层面的溃败仍洞穿了这最后一堵墙。为什么四大家族纷纷跌落，步入黄昏？看似偶然，实则必然。2那个时候，我们太渴望接轨国际了，而以四大家族为代表的香港大亨，刚好补全了我们缺失的那块拼图。他们有全球渠道，有管理经验，还有最稀缺的“资本”。高峰期时，每 10 家外资工厂，8家带着港资烙印。这“前店后厂”的齿轮一咬合，帮助内地嵌入全球产业链分工体系。直至1997年，香港这片小小的弹丸之地，其GDP占比内地仍高达17%，其经济辐射力无人能及。后来，内地又开始模仿香港玩了几十年的地产密码，招拍挂、预售制，公摊制，学习怎么把土地变成发展的燃料。四大家族蜂拥而至，李嘉诚在老家潮州建公寓、建医院、捐大桥、办潮汕大学；李兆基参与了国内最早新式小区修建，也打造了不少城市地标，如北京恒基中心、上海“不夜城”；郭得胜则四处拍地，北京王府井、上海陆家嘴，常见新鸿基招牌；郑裕彤更为大胆，千禧年后，在内地两年开出百家周大福，在天津、沈阳、武汉买荒地，盖平价楼。有人说利薄，他却笑言：“这是我爱国的方式。”他们与地方的利益捆绑在一辆战车上，而且作为先行者，他们的经营和模式，就像催化剂一样大大搅活了土地财政的游戏。以土地为杠杆，中国拉开了轰轰烈烈的城镇化和工业化大幕。四大家族的影响力，一步登峰，进一步巩固了在香港的地位。如果说，韩国人一生离不开三样东西。那么，港人从生到死，也离不开四大家族编织的经纬网：电力、宽带信号是李家的，燃气能源是李家的，楼盘不是李家就是郑家、郭家的。以至于香港小学生在作文写下：“这里是李家的城”。3然而，转眼之间，这一切就似乎要风消云散。先是2013年杭州西溪湿地，意气风发的马云抛下豪言：“这是互联网的时代，不再属于李嘉诚了！”没有及时上车信息高速公路的香港，自然与内地的产业升级开始脱离。旧魔法失效的那天，就注定了香港与内地的角色终会逐渐易位。就像这一次，特首顾问团名单没了李泽钜，却新增了内地的宇树王兴兴、强脑科技韩璧丞、经济学家朱民。不仅如此，几年前狮子山下一度成为地缘的风暴眼，本港人口连续数年流失，21万内地高才渡过香江，占到了香港总人口的2.7%。新市民的规模看似不大，但这股历史洪流远未抵达终点，未来仍会持续上演人口大换血，new money对old money的大置换。如今，与深圳接壤的香港北部都会区，盾构机轰鸣。在顶层设计眼里，南边是金融中心，而这里将与深圳共同打造成为科创中心，一改过去南重北轻的百年格局。在新的周期下，无论是四大家族，还是香港都在寻找新的定位。过去，它联通着中国和世界，未来亦会如此。最近，香港抢先通过《稳定币条例》，这个大胆的金融实验，是中国绕开SWIFT系统，弱化美元霸权的战略布局。亦是香港重新出发的号角。4一鲸落万物生，“四大家族”的谢幕，是一场新的序幕。草蛇灰线，伏脉千里。有多少人留意到，2021年的大湾区中秋电影音乐会，从林子祥，到谭咏麟和谢霆锋，百位明星全都自愿报名，不要酬金。最后一个节目，唱的是《我的中国心》。这些昔日大腕，面朝内地，背后是维多利亚港璀璨了数十年的夜景。（2021大湾区中秋电影音乐晚会 图片来源：深圳特区报）

台交通部观光署调查，2024年访台旅客平均停留夜数6.98夜，较2023年减少，而日均消费182.83美元，成长1.2%，其中以美国旅客居冠，达238.86美元。 观光署今天发布「2024年访台旅客消费及动向调查」，根据调查统计，2024年访台旅客达785.77万人次，较2023年成长21.13%。其中，日、韩、港澳皆突破百万人次，欧美旅客成长2成、新南向也微幅成长6%。 观光署认为，2024年启动全新观光品牌3.0，TAIWAN – Waves of Wonder，结合疫后特别预算，推出游台湾金福气、Taiwan PASS及各项行销与优惠措施，成功拓展国际市场，推升访台动能。 调查指出，访台旅客平均停留夜数从2023年7.39夜，2024年缩短至6.98夜，而日均消费为182.83美元，较2023年微幅成长1.2%，换算全年访台旅客观光支出达100.28亿美元，较2023年增加16%。 观光署分析，新南向旅客占访台人次3成2，为疫后最大市场，而美国旅客人次较2023年成长23%、108年成长7.6%，日均消费更大幅提升近4成，带入约16亿美元收益，紧追在后。 消费结构部分，调查指出，以旅馆内支出费占比最高，达41.71%，其次是旅馆外餐饮费20.43%及购物费18.3%。 观光署观察发现，疫后旅客支出结构转变，购物支出下降35%，娱乐支出反增逾5成，显示旅客有追求深度旅游体验趋势。 至于消费潜力，观光署表示，以美国居冠，每人每日消费达238.86美元，其次为欧洲199.51美元、韩国197.98美元与日本193.13美元。 整体访台旅客满意度达4.61分（满分5分），各项服务均倾向「满意」，尤以「民众友善」、「治安良好」、「交通便捷」、「住宿安全」等项目评分超过4.62分，展现台湾在接待服务上的优异表现。

▼新西兰航空最近公布了新任CEO——一名印度裔高管。谁知消息一出，立刻引发轩然大波，在社交媒体上，许多新西兰人都给这位印度裔高管留下了种族主义评论。甚至有人讽刺说：“从天空的独木舟（waka），到天空的咖喱，我再也不会搭这家破航空了。”纽航新任CEO遭种族主义网暴新西兰航空新任首席执行官Nikhil Ravishankar目前是首席数字官，此前曾担任Vector能源公司首席数字官。他将在今年10月20日履任新西兰航空CEO一职。但这个消息一经公布，社交媒体上充斥着本地人的各种谩骂。文章一开头那句“空中的咖喱”就是由来自基督城的Ethan留言的。而Lower Hutt的Richard则说：“新西兰现在变成小印度了，他甚至连新西兰口音都没有。”奥克兰的Philip表示：“下一分钟，新西兰航空的所有员工都会是亚洲人了。”可能是怕骂得太难听，NZHerald、RNZ和Onenews等媒体都关闭了这条新闻的评论区。但Reddit论坛上面，讨论依旧此起彼伏，不过针对种族的评论并不是太多。“这哥们任内负责的东西都变得更糟糕了，像是技术方面、客户忠诚计划、客户服务等。”“一旦你进入了高管圈子（C-Suite club），能力就不再是最重要的了。这和任何一家大型上市公司的董事会没什么两样——始终是那一批人，彼此之间几乎都不隔两层关系。”“我很震惊。Nikhil人很好，也聪明，但我从没觉得他是当CEO的人选。他不是行业出身，也缺乏高层商业经验。这次任命我觉得完全选错了。Cam Wallace原本是最佳人选，可惜纽航把他得罪了，现在他在Qantas当 CEO，反而对纽航造成打击。”诚然，Covid之后新西兰航空由于裁员以及资源短缺等原因，导致客户服务未能跟上，相关投诉集中爆发。在系统、改签退票、积分处理方面接连受到消费者批评，投诉文章屡屡见报。而这些事件，也有可能对这位负责相关业务的高管风评有负面影响。“质疑可以，但别用种族当理由”当然，无论是网友评论还是航司投诉，都躲不开主观和不可抗客观因素的影响。但在主流媒体、行业期刊以及公司内部，新CEO的评价一直以来都是十分积极的。例如引入自动值机亭、积极实现云端计算、使用人工智能提升航班调度和运营效率等，都是他牵头的。记者Jehan Casinader今天在本地媒体Stuff上发表的一篇评论文章也提到：有些新西兰人对大品牌有种奇怪的归属感，认为这些机构的掌舵人必须是“我们中的一员”。他说：“那为什么说Ravishankar不够格？他在Mt Albert文法读高中还不算数？奥克兰大学的一等荣誉学位也不够？他在Telecom的工作经历呢？在Vector的领导职位呢？还有在Greg Foran手下干了五年的新西兰航空高管，这些不算经验？”新西兰航空现任首席执行官Greg...