8月13日晚间，大阪地铁系统发生故障，导致上万乘客滞留在连接世博会场馆的车站外，被迫在世博会会场露宿。据运营商介绍，大阪地铁中央线是从市中心到梦洲人工岛世博园区的唯一直达列车，约有70%的游客会乘坐。
晚上9点30分左右，中央线发生停电，导致可直达世博会场东门的梦岛站的列车服务中断，梦岛站与下一站宇宙广场站之间的列车服务于晚上10点10分左右恢复，但仅仅只能乘坐一站，由于客流量过大，梦岛站的入场人数受到限制，计划通过连接梦岛站离开的世博会游客被要求留在现场。
午夜时分，人们在被称为“大环”的巨大木结构下排成一排坐着。据了解，中央线于凌晨5点25分左右恢复运营。
大阪市消防局表示，已接到20多通求助电话，求助者均为身体不适或疑似中暑者。当地政府表示，截至8月14日早上，共有36人因疑似中暑或其他症状被送往医院，但均无重症。
今日，大阪世界博览会于当地时间上午9点30分开门，比往常晚了30分钟，原因是当地地铁服务中断，导致大量游客滞留在该地区。
大阪地铁召开记者会就停运事件作出说明，该公司主要负责人在记者会上就此事鞠躬道歉。
人群突发慌乱、大量人员倒地
甚至开始使用AED
中国游客讲述亲身经历
锦观实验室记者联系到网友yeah，当时他在现场亲身经历了事件全过程。
“地铁大概是九点四十五左右出的问题，没有任何通知，出去的时候前面的人突然不动了，大家就一直停在原地，但这个时候还是在有序排队。”该网友表示，十点左右广播用日语通知地铁出了故障，并没有英文翻译，幸好自己能听懂日语。
这个时候工作人员通知让大家回园区内等待，人群开始慌乱，栏杆被掀翻，小孩开始哭闹，有日本人开始争吵。
他还看到有大量的人员倒在地上，甚至开始使用AED。马路上挤满了出租车，几乎动弹不得，连救护车也进不来。
晚上十一点半左右，广播告知大家电车已经维修好，大家在站口左侧排成一条队，结果被工作人员告知要从站口右侧进入，愤怒的人群只能把围栏踢倒重新去另一侧排队。“很多人从围栏的缝隙挤进去插队，大家都急了。”该网友表示现场一片混乱。
“12点半我们一家才挤上地铁，这时候车厢内广播才告诉我们是由于地铁突然停电而导致无法运行，目前只修好了一站，到下一站必须下车。”该网友称他们一家五口经过了地铁转电车，再转地铁然后打车，凌晨2点终于回到了家。“心里还是有点后怕，不过对于这件事也没有很气愤吧，谁也没有预想到会突然停电故障。”
大阪世博会开幕当日就“翻车”
无数观众“进退两难”
交通系统多次发生故障
大阪世博会举办地梦洲是大阪湾内的人工岛，仅有两条道路和大阪地铁中央线可通达，交通手段极为有限，这使得在遇到突发状况时，疏散客流的难度大幅增加。
锦观实验室记者了解到，此前4月22日，中央线发生最长约50分钟的延误，导致距世博会会场最近的梦洲站内一度有约4000人滞留。
不仅如此，开幕首日，大阪世博会在人流管理、数字系统、跨国协作等方面暴露多重问题，现场的混乱状况让无数观众“原地崩溃”。尤其是交通问题，成了这场大型活动最先“翻车”的部分，不仅入场要限流，就连想从会场离开的观众也被迫卡在原地，可以说是“进退两难”。由于人数太多，手机信号也崩溃了，连最基本的电子门票二维码都打不开，“有票不能进”的局面，也成为一大槽点。
有观众表示，地铁爆满挤到变形，从梦洲站入场耗时3小时，全程无信号无Wi-Fi，厕所排不上、餐饮断供、场馆限流……
当天下午三点过后，工作人员还报警称会场内有“店铺冒烟”。一度出动了14辆消防车紧急前往，结果到场确认并不是火灾，但进一步放大了观众的不安感。
此外，在5月份一辆用于运送观众的自动驾驶接驳巴士，在切换为手动驾驶并停止后，突然自行启动并与混凝土墙发生碰撞。万幸事故发生时车辆处于回送状态，车内无人受伤。
国际大型活动期间公共交通客流量远超日常，对设备耐久性和调度能力是极限考验。日本世博会期间发生地铁故障导致大量游客滞留，此次故障暴露了日本多个系统在极端压力下的脆弱性。
而夏季高温下，长时间滞留可能导致中暑或脱水，尤其对老人、儿童等脆弱群体风险更高，游客体验与安全保障至关重要。大量焦躁游客聚集易引发踩踏风险，广播引导、工作人员现场疏导、多语言服务的有效性直接影响安全系数。
尽管日本轨道交通准点率仍居全球前列，但主办方仍须公开透明说明故障原因与整改计划，是否提供交通退费、快速通道补偿等善后措施，挽回对城市形象与经济的影响。
