为印证中国在无人智能前沿技术方面的发展，纽约时报北京分社社长基思·布拉德舍（Keith Bradsher）近日赴有「低空之城」之称的安徽合肥体验了一段「未来生活」，他在公园通过无人机「空中午餐」配送喝到热乎的汤，在农村看到中国无人驾驶卡车穿梭供货还给13只水牛「让路」，并在湖北武汉乘坐了不再卡顿的无人驾驶出租车，「上天下地」后让他惊叹，中国在无人智能上展现多欠缺的探索精神，以及要将这些技术推向全球市场的雄心。
据观察者网报导，合肥在低空经济和电动垂直起降飞行器（eVTOL）领域处于全国领先地位，在17日发表的报导中，布拉德舍称原本想体验无人驾驶飞行出租车，但因体重超标无法「登机」，只能让随行摄影师代为体验，据其描述，这款双座「空中出租车」满电状态下续航可达25分钟，时速约80英里，飞行过程颠簸感像坐在农用割草机上，震动明显但并不吓人。
布拉德舍下一站转而体验中国电动汽车，穿行在合肥的城市街道，他看到这些中国造电动汽车技术相当先进，宛如一台台精密的「移动智能手机」，一座充电站规模堪比足球场有约100个充电位。更让他惊叹的是，免下车换电站在当地早已屡见不鲜，机器人换电流程仅需三分钟。合肥的「空中午餐」同样令他印象深刻，他在公园下单一份炸猪排和一份蛋炒饭前往餐馆全程围观配送流程，赶回公园时，外卖早已稳稳送达，碗里的汤都还是热乎的。
布拉德舍对中国无人驾驶卡车正逐步取代人工驾驶也留下深刻印象。这些无人驾驶卡车一次就能装载300至500个包裹，足以应对复杂的城市交通路况，应用范围已延伸至偏远农村地区，布拉德舍描述他在乡间目睹的震撼一幕：「不久前，我就在中国偏远乡村看到一辆无人驾驶卡车，正耐心等待13头水牛过路……」。
布拉德舍并搭乘高铁前往武汉，他表示，相较于去年的体验，这次的乘坐过程格外平稳顺畅，几乎没有出现此前遭遇的那种颠簸与卡顿。布拉德舍还发现，中国新建一座地铁站最短仅需两个月；乘客坐在座位上就能点到星巴克咖啡。
经过这番「上天入地」的全方位体验，布拉德舍认为，尽管部分技术应用仍处于原型阶段，体验中有时还须人工辅助引导，但「中国展现出的这种探索精神，正是许多国家所欠缺的」。他感慨，「这些场景听起来既充满未来感，又略带新奇，但它们恰恰彰显了中国的雄心：不仅要掌握各类清洁能源技术的主导权，更要将这些技术推向全球市场」。
